Xiaomi Sky Nomad N90 : fiches techniques, autonomie, prix et enjeux stratégiques

Sky Nomad N90 : les caractéristiques annoncées ou rapportées

Le premier modèle de la gamme est le Sky Nomad N90, connu en interne sous le nom de code Kunlun N3 . Il s’agit d’un SUV de grand format conçu pour les familles, avec une configuration à deux ou trois rangées de sièges.

Dimensions et habitabilité

• Longueur : environ 5,3 mètres .
• Empattement : 3,1 mètres .
• Places : configuration 5 ou 7 places, avec une version à trois rangées destinée notamment aux familles nombreuses .

Ces dimensions le placent dans la catégorie des grands SUV, face à des modèles comme le Li Auto L9. Le choix d’une carrosserie très spacieuse marque aussi un changement de cible pour Xiaomi, jusqu’ici davantage associé à des véhicules électriques au positionnement sportif.

Une motorisation électrique avec prolongateur d’autonomie

Le N90 ne serait pas un hybride classique. Son moteur essence 1,5 litre turbocompressé servirait uniquement de générateur : il recharge la batterie et alimente le système électrique, mais n’entraîne pas directement les roues .

La propulsion serait assurée par deux moteurs électriques, avec transmission intégrale . Ce fonctionnement conserve une conduite électrique tout en limitant la crainte de tomber à court d’énergie lors des longs trajets.

• Batterie : capacité supérieure à 70 kWh ; certaines informations préliminaires évoquent une fourchette de 70 à 80 kWh .
• Autonomie en mode électrique : 400 à 500 km selon le cycle chinois CLTC .
• Autonomie cumulée : jusqu’à 1 500 km .

Le chiffre CLTC est généralement plus favorable que les mesures utilisées dans les procédures européennes, comme le WLTP. Il donne donc surtout un ordre de grandeur et ne permet pas de comparer directement l’autonomie réelle du N90 à celle d’un véhicule homologué en Europe.

Quelles batteries pour le N90 ?

Selon les informations disponibles, Xiaomi aurait retenu deux fournisseurs principaux pour les batteries du N90 :

• Sunwoda : environ 60 % des volumes ;
• CALB : environ 40 % .

Des informations antérieures citaient également CATL, notamment à propos d’une batterie 4C associée à la plateforme Kunlun. Sunwoda et CALB semblent toutefois être les fournisseurs principalement liés au N90 lui-même .

Prix : Xiaomi n’a encore rien officialisé

Lors de la présentation du 9 juillet, Xiaomi n’a pas annoncé le prix du Sky Nomad N90. Les estimations publiées avant le lancement plaçaient le Kunlun N3 dans une tranche comprise entre 350 000 et 400 000 yuans, soit environ 48 000 à 55 000 dollars . Un autre scénario évoquait un prix proche de 200 000 yuans pour une clientèle familiale plus large .

La fourchette haute reste cependant l’indication la plus fréquemment rapportée. Si elle se confirme, le N90 se retrouverait en concurrence directe avec le Li Auto L9, plutôt que sur le segment plus accessible des SUV familiaux généralistes.

Pourquoi Xiaomi lance-t-il Sky Nomad maintenant ?

La nouvelle gamme arrive alors que Xiaomi doit gérer une forte pression sur son activité principale. Au premier trimestre 2026 :

• le bénéfice net ajusté a chuté de 43 %, en raison notamment de la hausse du coût des puces mémoire et d’autres composants ;
• les livraisons de smartphones ont reculé d’environ 19 % sur un an, à 33,8 millions d’unités, soit la baisse la plus marquée parmi les cinq premiers fabricants mondiaux de téléphones ;
• le chiffre d’affaires trimestriel est descendu à 99,1 milliards de yuans, près de 11 % de moins qu’un an auparavant .

Les prix de la mémoire DRAM et de la mémoire flash NAND auraient environ doublé en quelques trimestres, notamment sous l’effet de la demande des centres de données dédiés à l’intelligence artificielle. Counterpoint estimait que cette pression pourrait se prolonger au moins jusqu’en 2027 . Pour Xiaomi, la part des composants mémoire dans le coût de fabrication d’un smartphone serait passée de 10 à 15 % à 30 à 40 %, avec la possibilité d’atteindre 50 % .

Une action proche de son plus bas annuel

Le marché financier a également sanctionné ces tensions :

• l’action Xiaomi avait perdu environ 28 à 33 % depuis le début de 2026 en juin ;
• elle évoluait près d’un plus bas sur 52 semaines, autour de 2,97 € selon les données de marché citées ;
• plusieurs analystes ont abaissé leurs recommandations après les résultats du premier trimestre. Jefferies est notamment passé à « Underperform », invoquant la contraction des marges dans les smartphones et l’élargissement des pertes dans les véhicules électriques .

La branche automobile enregistrait par ailleurs des pertes croissantes malgré l’augmentation des livraisons. Xiaomi visait 550 000 véhicules électriques livrés en 2026, mais cette montée en puissance nécessitait d’importantes dépenses de trésorerie .

Un pari sur les familles et l’autonomie longue distance

Les SU7 et YU7 avaient été développées comme des voitures électriques à batterie destinées à des acheteurs attirés par les performances et le style. Le N90 change de registre : il vise les familles qui recherchent sept places, un habitacle généreux et une autonomie suffisante pour les déplacements interurbains sans dépendre entièrement du réseau de recharge .

Le prolongateur d’autonomie répond ainsi à un frein bien connu pour certains acheteurs de véhicules électriques : la crainte de devoir interrompre un long trajet faute de borne ou de batterie. Avec une autonomie cumulée annoncée jusqu’à 1 500 km, le N90 chercherait à rivaliser avec les modèles les plus ambitieux de Li Auto tout en conservant une utilisation électrique au quotidien .

Le PDG Lei Jun a présenté Sky Nomad sur Weibo comme une gamme de SUV « intelligents, polyvalents et spacieux » . Le recours à une marque distincte pourrait aussi permettre à Xiaomi de séparer cette nouvelle activité de son identité principale, alors que le groupe fait encore ses preuves dans les véhicules hybrides et à prolongateur d’autonomie .

À retenir

Le Sky Nomad N90 est un grand SUV familial EREV de 5,3 mètres, disponible en cinq ou sept places, doté d’une batterie de plus de 70 kWh et d’une autonomie cumulée annoncée jusqu’à 1 500 km. Ses batteries seraient fournies principalement par Sunwoda et CALB.

Mais l’enjeu dépasse la fiche technique. En lançant cette gamme alors que ses bénéfices et ses ventes de smartphones reculent, Xiaomi mise sur l’automobile pour diversifier ses revenus et conquérir un segment familial premium très concurrentiel. Le prix final, la rentabilité de la division automobile et la capacité du N90 à tenir ses promesses d’autonomie seront les principaux tests de cette nouvelle offensive.