La stratégie des drones ukrainiens : une pénurie de carburant sans précédent en Russie

• 8 juillet 2026 : Des drones ukrainiens ont frappé trois raffineries de pétrole russes (installations de Saratov, Nijnekamsk et Rostov), endommagé deux pétroliers dans la baie de Taganrog de la mer d'Azov et touché des stations de pompage de pipelines .
• 6 juillet 2026 : Des drones ont frappé la plus grande raffinerie de Russie à Omsk en Sibérie — l'une des frappes ukrainiennes à la plus longue portée de la guerre, à environ 2 700 km (1 700 miles) du territoire contrôlé par l'Ukraine .
• 24 juin 2026 : La raffinerie de pétrole de Moscou a été touchée et, selon deux initiés de l'industrie, restera inactive pendant au moins six mois et ne devrait pas reprendre sa production en 2026 .
• Mai 2026 : Les attaques ukrainiennes sur les raffineries ont atteint un record mensuel, avec 16 frappes réussies, faisant chuter la transformation russe à son plus bas niveau en 16 ans .

Effets sur les opérations de raffinage, l'approvisionnement en carburant et les politiques d'exportation

Opérations de raffinage — Les frappes de drones répétées et croissantes ont mis hors service physiquement plusieurs raffineries majeures. La raffinerie de Moscou est seule à l'arrêt pour au moins six mois , et la production de raffinage russe globale est à son plus bas niveau en 16 ans . Un effet secondaire paradoxal : les exportations de pétrole brut maritime russe ont augmenté pour atteindre des sommets depuis le début de la guerre, car les raffineries nationales ne peuvent pas traiter le brut, ce qui en laisse davantage disponible pour l'exportation .

Pénuries de carburant domestique — Les dommages causés aux raffineries ont déclenché des pénuries d'essence, des flambées de prix, des restrictions de vente et de longues files d'attente dans les stations-service à travers la Russie . En juin 2026, la situation avait dégénéré en une crise du carburant reconnue, la Crimée sous contrôle russe déclarant l'état d'urgence et interdisant la vente de carburant . Un décompte de l'AP a trouvé plus de 50 attaques signalées par l'Ukraine contre des raffineries de pétrole, des dépôts, des terminaux et d'autres infrastructures pétrolières en Russie et en Crimée depuis fin mars 2026 . Environ un tiers de la capacité de raffinage du pétrole russe est hors ligne, selon une estimation d'un cabinet de conseil .

Réponse de la politique d'exportation de la Russie — Moscou a imposé une cascade de restrictions pour préserver l'approvisionnement domestique :

• Exportations de carburant d'aviation (kérosène) — interdites jusqu'au 30 novembre 2026 .
• Exportations d'essence — une interdiction temporaire imposée à partir du 1er avril 2026 a été prolongée alors que les pénuries persistaient .
• Exportations de diesel — interdites à compter du 8 juillet 2026 jusqu'au 31 juillet au moins, le vice-Premier ministre Alexander Novak déclarant que l'interdiction « permettra d'augmenter les approvisionnements sur le marché intérieur » .
• Modifications fiscales et importations de carburant — Le parlement russe a approuvé des amendements au code des impôts pour subventionner les importations de carburant liées aux coûts de livraison indiens, afin de compenser la perte de capacité de raffinage .

Évaluation sommaire

Les frappes russes sur Kyiv ont causé des pertes civiles massives et des dégâts aux infrastructures, mais aucun avantage militaire décisif. La campagne de frappes profondes de l'Ukraine a obtenu un effet asymétrique : en frappant la capacité de raffinage en aval de la Russie plutôt que la production de brut, elle a créé une crise du carburant domestique qui a forcé Moscou à interdire les exportations d'essence, de diesel et de kérosène — perturbant une source de revenus clé en temps de guerre. Le raffinage est à son plus bas niveau en 16 ans, plusieurs grandes raffineries sont hors service pendant des mois, et la Russie doit maintenant importer du carburant tout en exportant davantage de brut non raffiné .