42,74 % de la capacité de raffinage russe hors service : la frappe de drones ukrainiens sur Saint-Pétersbourg en juillet 2026 provoque une crise pétrolière sans précédent

Dans la nuit du 4 juillet 2026, l’Ukraine a lancé une attaque massive de drones à longue portée contre le terminal pétrolier de Saint-Pétersbourg et les infrastructures portuaires de la région de Léningrad, provoquant un incendie sur le site. L’attaque, qui faisait partie d’une vague plus large visant également des cibles militaires près de Kronstadt, a porté à 42,74 % la proportion de la capacité totale de raffinage de la Russie mise hors service depuis le début de la campagne, selon l’état-major ukrainien ^ACE. Cette campagne soutenue a déclenché une crise du carburant sans précédent sur le sol russe, forçant le Kremlin à imposer des interdictions d’exportation, un rationnement régional et même à envisager l’importation de carburant pour la première fois ^RC.

L’attaque de drones du 4-5 juillet 2026 sur Saint-Pétersbourg

Des drones ukrainiens ont frappé un terminal pétrolier et des infrastructures portuaires dans la région de Saint-Pétersbourg/Léningrad, ainsi que des cibles militaires près de la base navale de Kronstadt ^RTED. Le président Volodymyr Zelensky a décrit cette frappe comme visant des « infrastructures clés qui financent l’effort de guerre russe » ^DCN. Le gouverneur de Saint-Pétersbourg, Alexander Beglov, a confirmé que la ville de 6 millions d’habitants avait subi une « attaque de drones à grande échelle » et a admis que le terminal avait été touché ^TSD. Il a fait état de l’absence de victimes et a indiqué que les conséquences de l’attaque avaient été gérées ^TD.

L’attaque a eu lieu dans la nuit du samedi 4 juillet 2026, avec des rapports d’explosions et d’incendies se poursuivant jusqu’au 5 juillet ^RT. Les autorités russes ont fait état de l’interception de drones tout en reconnaissant des tirs réussis. Les autorités locales ont averti de possibles perturbations d’Internet ^N. Le gouverneur de la région de Léningrad, Alexander Drozdenko, a déclaré que des drones avaient également frappé le port de Vysotsk, à environ 170 kilomètres au nord-ouest de Saint-Pétersbourg ^TS. Le Kremlin n’a pas publié d’évaluation détaillée des dégâts, mais a confirmé l’attaque.

Les dégâts cumulés de la campagne énergétique soutenue de l’Ukraine

Début juillet 2026, l’état-major ukrainien a fourni son évaluation la plus complète de l’impact de la campagne sur le secteur énergétique russe.

• Capacité de raffinage mise hors service : 42,74 % de la capacité totale de raffinage de pétrole conçue par la Russie a été mise hors service début juillet 2026, selon des sources militaires ukrainiennes ^AC. Le président Zelensky avait annoncé environ 40 % un mois plus tôt ^D. Des analystes indépendants, notamment la Carnegie Endowment et Reuters, confirment généralement qu’une part importante de la capacité russe est à l’arrêt, même s’ils citent parfois des chiffres légèrement inférieurs pour la capacité actuellement inactive par rapport à la capacité nominale cumulée touchée ^CT.
• Raffineries et stockage touchés : Huit raffineries russes ont été touchées au cours du seul mois écoulé, et plus de 60 réservoirs de stockage de carburant ont été détruits ou endommagés ^AC. Entre janvier et juin 2026, l’Ukraine a frappé 16 grandes raffineries et terminaux pétroliers russes, mettant hors service plus de 30 % de la capacité de raffinage de la Russie ^A.
• Pertes totales du secteur : Les pertes cumulées de l’industrie depuis août 2025 sont estimées à 13,5 milliards de dollars par l’état-major ukrainien ^ACT.
• Arrêt record : Dès août 2025, Reuters avait documenté un niveau record de capacité de raffinage inactive en Russie ^R. Sur la période avril-mai 2026, on a compté 26 attaques ukrainiennes contre des raffineries — soit le même nombre qu’en août-septembre 2025, lorsque les pénuries d’essence sont apparues ^CT. La production moyenne de pétrole raffiné de la Russie a chuté de 480 000 barils par jour sur cette période, soit 9 % de moins qu’en juillet 2025 ^C. En avril-mai 2026, la baisse était encore plus marquée, avec une production quotidienne en baisse de 700 000 barils, soit une chute de 13 % par rapport à la fin mars ^C.

La crise du carburant en Russie

L’effet cumulé de ces frappes a provoqué une grave crise du carburant sur le marché intérieur russe.

• Rationnement et restrictions de vente : Au 23 juin 2026, au moins 15 régions russes avaient introduit des restrictions sur la vente de carburant ^P. Cela incluait l’Okrug autonome de Khanty-Mansi, la plus grande région productrice de pétrole de Russie, qui représente environ 40 % de la production nationale ^P. Les restrictions se sont depuis étendues. Au 25 juin 2026, des mesures de rationnement du carburant étaient en place dans au moins 56 régions russes, selon des données open source analysées par The Moscow Times ^TE. Dans 18 de ces régions, les restrictions ont été imposées par les autorités locales et étaient contraignantes pour chaque station-service, plafonnant généralement le volume de carburant vendu par voiture à environ 30 litres et exigeant que le carburant soit délivré uniquement dans le réservoir, la vente en bidon étant interdite ^E. Les restrictions les plus sévères ont été imposées en Crimée annexée et à Sébastopol, où les ventes de carburant au public ont été effectivement stoppées ^EE.
• Pénuries à la pompe : De longues files d’attente dans les stations-service sont devenues courantes dans les régions touchées, avec une flambée des prix de l’essence et du diesel ^AE. Fin juin 2026, Poutine a admis publiquement que des « problèmes » et des files d’attente persistaient dans les stations-service à travers le pays ^E.
• Régions les plus touchées : Les pénuries ont été signalées comme « encore pires » dans les régions proches de la zone de combat (régions du sud et de l’ouest bordant l’Ukraine), mais les restrictions se sont propagées jusqu’en Sibérie et dans le cœur producteur de pétrole ^AP. Les recherches Google sur la façon de faire le plein d’une voiture en Russie ont bondi, le moteur de recherche local Yandex montrant des requêtes comme « où acheter de l’essence » ^T et des stations-service de certaines zones étant complètement en rupture de stock ^I.

Les mesures d’urgence de Moscou

Le gouvernement russe a pris plusieurs mesures d’urgence pour tenter de stabiliser le marché intérieur du carburant.

• Interdiction des exportations d’essence : La Russie a interdit les exportations d’essence des producteurs à partir du 1er avril 2026, initialement jusqu’à la fin juillet 2026 ^RR. Les exportations des non-producteurs sont restées interdites séparément ^R.
• Interdiction des exportations de diesel à l’étude : Au 23 juin 2026, le vice-Premier ministre Alexander Novak dirigeait les discussions sur une interdiction totale des exportations de diesel, ainsi que sur d’éventuelles importations de carburant et des subventions pour stabiliser les prix ^R.
• Interdiction des exportations de kérosène : La Russie a également interdit les exportations de kérosène jusqu’à la fin novembre 2026, marquant la première interdiction d’exportation de kérosène de l’histoire du pays ^T.
• Importations de carburant en discussion : Moscou a commencé à discuter activement de l’importation de carburant en provenance d’autres pays — une mesure profondément ironique pour le troisième producteur mondial de pétrole — afin de combler le déficit intérieur ^RC. Le porte-parole du Kremlin, Dmitri Peskov, a déclaré : « Si des accords peuvent être conclus à des prix acceptables, alors [les importations] iront de l’avant » ^C.
• Contrôle des prix et réorientation de l’approvisionnement : Le gouvernement s’est efforcé de réorienter les approvisionnements, de maintenir les plafonds de prix et de faire respecter les interdictions d’exportation, en particulier pendant la saison des récoltes agricoles où la demande est élevée ^AE. Poutine a déclaré que la Russie avait commencé à utiliser ses réserves d’essence, qu’il estimait à 1,7 million de tonnes, et a prédit que la production de juillet dépasserait celle de juin ^E.

Une note sur les chiffres

Le chiffre de 42,74 % et l’estimation des pertes de 13,5 milliards de dollars proviennent directement de l’état-major ukrainien et représentent une revendication militaire ukrainienne ^AC. Des analystes énergétiques indépendants estiment la perturbation fonctionnelle plus proche du tiers de la capacité russe ^A. La Carnegie Endowment note que si « la situation n’est pas si grave » si l’on distingue la capacité nominale cumulée touchée de la perte de débit simultanée, la tendance est claire : la campagne ukrainienne s’est considérablement intensifiée en 2026, et les dégâts ont forcé Moscou à adopter une posture défensive qu’elle n’a jamais connue auparavant ^C.