L'analyse d'images satellite commerciales, prises entre le 6 et le 9 juin 2026, montre que trois des quatre sous-marins de classe Kilo présents à Novorossiysk étaient déjà équipés de ces cages au 9 juin. Les services de renseignement britanniques estiment qu'« il est presque certain » que le quatrième sous-marin recevra le même équipement dans un avenir proche.

À quoi servent ces cages ?

Ces cages sont des systèmes de contre-drones (counter-UAS) montés sur le massif des sous-marins, parfois surnommés « barbecues » ou « grils » par les observateurs. Leur objectif est de protéger les périscopes, les mâts et les antennes des sous-marins contre les munitions larguées par drones, ces éléments étant parmi les plus vulnérables d'un sous-marin en surface ou à quai.

Une réaction à une frappe réussie, pas une mesure préventive

Le renseignement britannique considère cette mesure comme une réaction défensive directe à une menace avérée, et non comme une simple précaution. En décembre 2025, le Service de sécurité d'Ukraine (SBU) a mené une frappe sans précédent avec un drone sous-marin « Sub Sea Baby » contre un sous-marin de classe Kilo à Novorossiysk. L'évaluation britannique estime que cette frappe « a probablement causé des dégâts importants ». Les images satellite des mois suivants ont montré que le sous-marin endommagé restait immobile à son quai, tandis que les autres sous-marins de la même base poursuivaient leurs opérations normales, confirmant ainsi l'impact réel de la frappe. L'installation des cages observée en juin 2026 est une conséquence directe de cette capacité démontrée par l'Ukraine.

Le schéma plus large du blindage « cope cage » russe

Cette pratique s'inscrit dans un schéma bien documenté depuis le début de l'invasion à grande échelle de l'Ukraine :

• Chars et véhicules blindés : tout au long de 2022-2023, les forces russes ont soudé des blindages à barreaux improvisés sur les tourelles de chars pour tenter de contrer les munitions à attaque par le dessus des Javelin et NLAW. Leur efficacité a été largement contestée.
• Navires de guerre : la Russie a utilisé des leurres de sous-marins peints dans les ports de la mer Noire, des schémas de camouflage, et désormais des cages anti-drones sur les sous-marins.
• Aéronefs : les forces aérospatiales russes ont érigé des abris de protection et utilisé des camouflages sur leurs bases aériennes pour contrer les frappes de drones ukrainiens.
• Défenses portuaires : la Russie a renforcé le port de Novorossiysk avec des barrières anti-bateaux-drones de surface après que la flotte de la mer Noire s'y soit repliée depuis Sébastopol. Les drones sous-marins ukrainiens ont contourné ces défenses de surface, menant à la frappe de décembre 2025, qui a elle-même provoqué ce dernier ajout de cages.

Le schéma est constamment réactif et improvisé : la Russie déploie des solutions de blindage physique ad hoc – d'abord sur terre, puis sur les navires de surface, et maintenant sur les sous-marins – en réponse à des systèmes d'armes ukrainiens spécifiques qui ont déjà causé des pertes, plutôt que de manière proactive.

L'analyse d'images satellite commerciales, prises entre le 6 et le 9 juin 2026, montre que trois des quatre sous-marins de classe Kilo présents à Novorossiysk étaient déjà équipés de ces cages au 9 juin. Les services de renseignement britanniques estiment qu'« il est presque certain » que le quatrième sous-marin recevra le même équipement dans un avenir proche.

À quoi servent ces cages ?

Ces cages sont des systèmes de contre-drones (counter-UAS) montés sur le massif des sous-marins, parfois surnommés « barbecues » ou « grils » par les observateurs. Leur objectif est de protéger les périscopes, les mâts et les antennes des sous-marins contre les munitions larguées par drones, ces éléments étant parmi les plus vulnérables d'un sous-marin en surface ou à quai.

Une réaction à une frappe réussie, pas une mesure préventive

Le renseignement britannique considère cette mesure comme une réaction défensive directe à une menace avérée, et non comme une simple précaution. En décembre 2025, le Service de sécurité d'Ukraine (SBU) a mené une frappe sans précédent avec un drone sous-marin « Sub Sea Baby » contre un sous-marin de classe Kilo à Novorossiysk. L'évaluation britannique estime que cette frappe « a probablement causé des dégâts importants ». Les images satellite des mois suivants ont montré que le sous-marin endommagé restait immobile à son quai, tandis que les autres sous-marins de la même base poursuivaient leurs opérations normales, confirmant ainsi l'impact réel de la frappe. L'installation des cages observée en juin 2026 est une conséquence directe de cette capacité démontrée par l'Ukraine.

Le schéma plus large du blindage « cope cage » russe

Cette pratique s'inscrit dans un schéma bien documenté depuis le début de l'invasion à grande échelle de l'Ukraine :

• Chars et véhicules blindés : tout au long de 2022-2023, les forces russes ont soudé des blindages à barreaux improvisés sur les tourelles de chars pour tenter de contrer les munitions à attaque par le dessus des Javelin et NLAW. Leur efficacité a été largement contestée.
• Navires de guerre : la Russie a utilisé des leurres de sous-marins peints dans les ports de la mer Noire, des schémas de camouflage, et désormais des cages anti-drones sur les sous-marins.
• Aéronefs : les forces aérospatiales russes ont érigé des abris de protection et utilisé des camouflages sur leurs bases aériennes pour contrer les frappes de drones ukrainiens.
• Défenses portuaires : la Russie a renforcé le port de Novorossiysk avec des barrières anti-bateaux-drones de surface après que la flotte de la mer Noire s'y soit repliée depuis Sébastopol. Les drones sous-marins ukrainiens ont contourné ces défenses de surface, menant à la frappe de décembre 2025, qui a elle-même provoqué ce dernier ajout de cages.

Le schéma est constamment réactif et improvisé : la Russie déploie des solutions de blindage physique ad hoc – d'abord sur terre, puis sur les navires de surface, et maintenant sur les sous-marins – en réponse à des systèmes d'armes ukrainiens spécifiques qui ont déjà causé des pertes, plutôt que de manière proactive.