Les chiffres sur le terrain sont éloquents. Le traitement du pétrole brut a chuté de 25 % en juin par rapport à l'année précédente, pour s'établir à 3,95 millions de barils par jour — son plus bas niveau en plus de deux décennies . La production d'essence a chuté de 17 %, passant de 1,03 million à 850 000 barils par jour . La demande saisonnière due aux déplacements estivaux et à la récolte agricole a encore aggravé le déficit d'approvisionnement . Le président Vladimir Poutine lui-même a reconnu le 23 juin que les frappes avaient atteint leur objectif de « déstabiliser la société » .

Les cinq mesures d'urgence de Moscou

Face à une pénurie qui s'aggrave rapidement, le Kremlin a mis en place une série de mesures extraordinaires.

1. Multiplication par six des subventions aux raffineurs

Pour décourager les exportations et maintenir le carburant sur le marché intérieur, la Russie a versé 210,6 milliards de roubles (2,72 milliards de dollars) aux raffineurs de pétrole en juin 2026 — soit une multiplication par plus de six par rapport à l'année précédente . Il s'agit du paiement mensuel le plus élevé depuis décembre 2023 .

2. Rationnement du carburant et restrictions de vente

Au moins 17 régions ont imposé des limites d'achat obligatoires, un nombre qui est passé à 53 régions avec des restrictions d'achat d'essence à la fin du mois de juin . Le 25 juin, les données open source montraient que des mesures de rationnement du carburant étaient en place dans au moins 56 régions russes . Les automobilistes faisaient face à des files d'attente de plusieurs heures, certains rapports faisant état d'attentes allant jusqu'à 13 heures .

3. Normes de qualité inférieures (carburant Euro 2)

La Russie a autorisé les raffineries à produire du carburant avec une teneur en soufre et d'autres contaminants plus élevée pour la vente intérieure . Plus spectaculaire encore, le gouvernement a envisagé un retour temporaire à la norme Euro 2 — une norme que la Russie avait interdite en 2013 — pour une durée pouvant aller jusqu'à un an, jusqu'en juillet 2027 . Cela permettrait la production et l'importation d'essence et de diesel avec une teneur en soufre nettement plus élevée, permettant aux raffineries qui ne peuvent pas produire de carburant de meilleure qualité de continuer à fonctionner .

4. Importations secrètes de carburant depuis l'Asie : de l'essence indienne

Dans un revirement historique pour un grand exportateur de pétrole, la Russie a commencé à importer de l'essence par voie maritime depuis l'Inde au début du mois de juillet 2026. Au moins 60 000 tonnes métriques d'essence ont été expédiées depuis des ports indiens, avec des plans pour importer 400 000 tonnes d'essence par mois de divers pays . Le Parlement a également approuvé des amendements au code des impôts introduisant des subventions à l'importation liées aux frais de livraison depuis l'Inde .

Cette manœuvre est d'autant plus frappante que l'Inde était devenue le plus gros acheteur de pétrole brut de la Russie après le début de la guerre en Ukraine, traitant le brut russe dans ses raffineries et réexportant les produits raffinés vers la Russie .

5. Prolongation de l'interdiction des exportations d'essence

Moscou avait déjà imposé une interdiction des exportations d'essence en avril 2026 et l'a depuis prolongée . L'objectif était de conserver le plus de carburant possible à l'intérieur des frontières russes.

L'ampleur de la crise en chiffres

• 42,74 % de la capacité totale de raffinage de pétrole conçue de la Russie mise hors service (chiffre de l'état-major ukrainien, 4 juillet) .
• ~33 % (un tiers) de la capacité hors ligne, selon des analystes indépendants comme le Los Angeles Times .
• 25 % de baisse en un an du traitement du pétrole brut en juin, à 3,95 millions de barils/jour .
• 17 % de baisse de la production d'essence .
• 210,6 milliards de roubles (2,72 milliards de dollars) de subventions aux raffineurs versés en juin seulement .
• 53 régions et plus avec des restrictions d'achat d'essence à la fin juin .
• 60 000 tonnes métriques d'essence importées d'Inde dans les premiers envois .
• 13,5 milliards de dollars de pertes cumulées pour le secteur russe du raffinage pétrolier depuis août 2025 .

Mise en garde sur les chiffres des dégâts

Le chiffre de 42,74 % provient de l'état-major ukrainien via des médias ukrainiens . Les médias occidentaux et les analystes indépendants citent généralement « environ un tiers » ou « environ un quart » de la capacité hors ligne . L'écart provient probablement de la différence entre la capacité totale conçue (qui inclut les installations déjà à l'arrêt pour maintenance ou autres raisons) et la capacité actuellement opérationnelle. Les deux estimations s'accordent sur le fait que les dégâts sont graves et sans précédent dans l'histoire récente d'un grand État pétrolier.

La crise a également eu des répercussions sur les alliés de la Russie : le Kirghizistan, acheteur traditionnel de carburant russe, a signalé des pénuries d'essence à indice d'octane élevé et a entamé des négociations d'urgence pour importer depuis six autres États, dont la Biélorussie, le Kazakhstan et l'Ouzbékistan .

Les chiffres sur le terrain sont éloquents. Le traitement du pétrole brut a chuté de 25 % en juin par rapport à l'année précédente, pour s'établir à 3,95 millions de barils par jour — son plus bas niveau en plus de deux décennies . La production d'essence a chuté de 17 %, passant de 1,03 million à 850 000 barils par jour . La demande saisonnière due aux déplacements estivaux et à la récolte agricole a encore aggravé le déficit d'approvisionnement . Le président Vladimir Poutine lui-même a reconnu le 23 juin que les frappes avaient atteint leur objectif de « déstabiliser la société » .

Les cinq mesures d'urgence de Moscou

Face à une pénurie qui s'aggrave rapidement, le Kremlin a mis en place une série de mesures extraordinaires.

1. Multiplication par six des subventions aux raffineurs

Pour décourager les exportations et maintenir le carburant sur le marché intérieur, la Russie a versé 210,6 milliards de roubles (2,72 milliards de dollars) aux raffineurs de pétrole en juin 2026 — soit une multiplication par plus de six par rapport à l'année précédente . Il s'agit du paiement mensuel le plus élevé depuis décembre 2023 .

2. Rationnement du carburant et restrictions de vente

Au moins 17 régions ont imposé des limites d'achat obligatoires, un nombre qui est passé à 53 régions avec des restrictions d'achat d'essence à la fin du mois de juin . Le 25 juin, les données open source montraient que des mesures de rationnement du carburant étaient en place dans au moins 56 régions russes . Les automobilistes faisaient face à des files d'attente de plusieurs heures, certains rapports faisant état d'attentes allant jusqu'à 13 heures .

3. Normes de qualité inférieures (carburant Euro 2)

La Russie a autorisé les raffineries à produire du carburant avec une teneur en soufre et d'autres contaminants plus élevée pour la vente intérieure . Plus spectaculaire encore, le gouvernement a envisagé un retour temporaire à la norme Euro 2 — une norme que la Russie avait interdite en 2013 — pour une durée pouvant aller jusqu'à un an, jusqu'en juillet 2027 . Cela permettrait la production et l'importation d'essence et de diesel avec une teneur en soufre nettement plus élevée, permettant aux raffineries qui ne peuvent pas produire de carburant de meilleure qualité de continuer à fonctionner .

4. Importations secrètes de carburant depuis l'Asie : de l'essence indienne

Dans un revirement historique pour un grand exportateur de pétrole, la Russie a commencé à importer de l'essence par voie maritime depuis l'Inde au début du mois de juillet 2026. Au moins 60 000 tonnes métriques d'essence ont été expédiées depuis des ports indiens, avec des plans pour importer 400 000 tonnes d'essence par mois de divers pays . Le Parlement a également approuvé des amendements au code des impôts introduisant des subventions à l'importation liées aux frais de livraison depuis l'Inde .

Cette manœuvre est d'autant plus frappante que l'Inde était devenue le plus gros acheteur de pétrole brut de la Russie après le début de la guerre en Ukraine, traitant le brut russe dans ses raffineries et réexportant les produits raffinés vers la Russie .

5. Prolongation de l'interdiction des exportations d'essence

Moscou avait déjà imposé une interdiction des exportations d'essence en avril 2026 et l'a depuis prolongée . L'objectif était de conserver le plus de carburant possible à l'intérieur des frontières russes.

L'ampleur de la crise en chiffres

• 42,74 % de la capacité totale de raffinage de pétrole conçue de la Russie mise hors service (chiffre de l'état-major ukrainien, 4 juillet) .
• ~33 % (un tiers) de la capacité hors ligne, selon des analystes indépendants comme le Los Angeles Times .
• 25 % de baisse en un an du traitement du pétrole brut en juin, à 3,95 millions de barils/jour .
• 17 % de baisse de la production d'essence .
• 210,6 milliards de roubles (2,72 milliards de dollars) de subventions aux raffineurs versés en juin seulement .
• 53 régions et plus avec des restrictions d'achat d'essence à la fin juin .
• 60 000 tonnes métriques d'essence importées d'Inde dans les premiers envois .
• 13,5 milliards de dollars de pertes cumulées pour le secteur russe du raffinage pétrolier depuis août 2025 .

Mise en garde sur les chiffres des dégâts

Le chiffre de 42,74 % provient de l'état-major ukrainien via des médias ukrainiens . Les médias occidentaux et les analystes indépendants citent généralement « environ un tiers » ou « environ un quart » de la capacité hors ligne . L'écart provient probablement de la différence entre la capacité totale conçue (qui inclut les installations déjà à l'arrêt pour maintenance ou autres raisons) et la capacité actuellement opérationnelle. Les deux estimations s'accordent sur le fait que les dégâts sont graves et sans précédent dans l'histoire récente d'un grand État pétrolier.

La crise a également eu des répercussions sur les alliés de la Russie : le Kirghizistan, acheteur traditionnel de carburant russe, a signalé des pénuries d'essence à indice d'octane élevé et a entamé des négociations d'urgence pour importer depuis six autres États, dont la Biélorussie, le Kazakhstan et l'Ouzbékistan .