| +5,7 % vs T2 2025 |
| Non établie dans les sources fournies |
| T2 2025 (chiffres réels) | 384 122 | — | — |
Le consensus pour le T2 2026 suggère une modeste reprise par rapport au T2 2025, mais les sources fournies ne permettent pas d’étayer les chiffres antérieurs pour les livraisons du T1 2026, les livraisons de l’exercice 2025, ou les calculs de variation séquentielle .
BYD a livré 557 090 véhicules 100 % électriques au deuxième trimestre 2026, selon des chiffres compilés par Bloomberg, ce qui replace le constructeur chinois en tête de la course mondiale des véhicules électriques à batterie. Tesla devrait annoncer environ 396 500 livraisons sur la même période — soit un écart de plus de 160 000 unités en faveur de BYD . Ce chiffre de 557 090 ne concerne que les modèles 100 % électriques de BYD, une comparaison directe avec Tesla qui ne vend que des véhicules électriques à batterie
.
Europe — Un rebond bien engagé. Les immatriculations de Tesla ont bondi dans plusieurs marchés européens en mai, et Reuters décrit ces gains comme faisant partie d’une reprise continue des ventes européennes de Tesla . Barclays a également cité la solide croissance des ventes en Europe comme raison de son relèvement de prévision
. L’Allemagne a introduit un nouveau programme d’incitation pour les véhicules électriques, doté de 3 milliards d’euros, ciblant les ménages à revenus faibles et moyens
. Ce programme est ouvert à tous les constructeurs, y compris les marques chinoises
. En mai 2026, les véhicules électriques à batterie représentaient environ un quart des ventes en Allemagne et en Autriche
. Sur les cinq premiers mois de 2026, les immatriculations de Tesla en Europe ont bondi de 57 % par rapport à l’année précédente
.
États-Unis — Un coup de frein fiscal. Les sources fournies n’établissent pas le statut actuel du crédit d’impôt fédéral américain pour les VE ni une estimation régionale des livraisons de Tesla aux États-Unis pour le T2. Selon Barclays, les livraisons aux États-Unis pourraient être stables par rapport au trimestre précédent, mais en baisse sur un an en raison de l’expiration du crédit d’impôt fédéral .
Chine — Des signaux contrastés. Barclays a cité un rebond du secteur chinois des véhicules électriques comme facteur de sa prévision plus élevée pour Tesla . Le rapport de ventes de BYD pour juin indique également une demande plus faible en Chine, compensée par une forte croissance des exportations
.
Absence d’éléments probants dans les sources fournies concernant le statut exact du processus d’approbation réglementaire du Full Self-Driving de Tesla en Europe. Aucun détail spécifique sur les décisions réglementaires européennes, les approbations ou les rejets concernant le déploiement du FSD de Tesla n’est disponible dans les sources fournies. Cette question reste ouverte et nécessiterait des recherches complémentaires ciblées.
Le T2 2026 de Tesla s’annonce comme un trimestre de modeste reprise, avec un consensus compilé par l’entreprise d’environ 406 000 livraisons et une croissance annuelle implicite de 5,7 % par rapport au T2 2025 . Le rebond européen apparaît comme le facteur de soutien le plus clair à court terme, avec des immatriculations en hausse dans plusieurs marchés européens et Barclays citant l’Europe comme raison clé de sa prévision plus élevée
. Les nouvelles aides allemandes aux VE pourraient également soutenir la demande, bien que le programme soit ouvert aux marques chinoises et à d’autres constructeurs
. BYD affiche une dynamique forte en juin, mais les sources ne permettent pas d’établir une comparaison directe précise pour les ventes de véhicules 100 % électriques du T2 face à Tesla
. Le paysage réglementaire du FSD en Europe reste une variable non résolue, non détaillée dans les sources disponibles.
Note : Les chiffres de livraisons fournis sont des prévisions d’analystes et ne constituent pas des résultats officiels.