Détroit d'Ormuz : une nouvelle voie maritime américaine défie Téhéran, 80 mines bloquent toujours les chenaux

Voici un résumé vérifié des récents développements dans le détroit d'Ormuz, d'après les informations de fin juin 2026.

Une nouvelle route maritime au sud défie l'autorité iranienne

La marine américaine et des groupes d'information navale alliés ont établi et élargi un corridor maritime sud longeant la côte omanaise comme alternative pour traverser le détroit d'Ormuz. Le 20 juin, le Joint Maritime Information Center (JMIC) a informé les navires qu'ils pouvaient emprunter cette route sud à tout moment avec leur système d'identification automatique (AIS) allumé, sans obligation de se coordonner avec la marine américaine . Cette expansion contourne de fait la zone de contrôle déclarée par l'Iran. Les Gardiens de la révolution islamique (IRGC) ont averti les navires commerciaux de n'utiliser que les routes approuvées par Téhéran, qualifiant ce nouveau corridor de défi à l'autorité iranienne . Plusieurs pétroliers ont déjà emprunté cette route sud .

Environ 80 mines subsistent dans les chenaux principaux

Le chenal commercial standard d'avant-guerre à travers le détroit d'Ormuz reste fermé en raison de mines. L'OMI a officiellement estimé le 26 juin qu'environ 80 mines demeurent dans les chenaux de navigation historiques . Il s'agit principalement de mines explosives Maham 3 et Maham 7 de fabrication iranienne, conçues pour résister à la détection par sonar des navires de déminage . Le groupe représentant les propriétaires de pétroliers, Intertanko, et ont tous deux rapporté que la navigation normale ne pourra pas reprendre tant que ces mines ne seront pas déminées .