Détroit d'Ormuz : une nouvelle voie maritime américaine défie Téhéran, 80 mines bloquent toujours les chenaux

Voici un résumé vérifié des récents développements dans le détroit d'Ormuz, d'après les informations de fin juin 2026.

Une nouvelle route maritime au sud défie l'autorité iranienne

La marine américaine et des groupes d'information navale alliés ont établi et élargi un corridor maritime sud longeant la côte omanaise comme alternative pour traverser le détroit d'Ormuz. Le 20 juin, le Joint Maritime Information Center (JMIC) a informé les navires qu'ils pouvaient emprunter cette route sud à tout moment avec leur système d'identification automatique (AIS) allumé, sans obligation de se coordonner avec la marine américaine . Cette expansion contourne de fait la zone de contrôle déclarée par l'Iran. Les Gardiens de la révolution islamique (IRGC) ont averti les navires commerciaux de n'utiliser que les routes approuvées par Téhéran, qualifiant ce nouveau corridor de défi à l'autorité iranienne . Plusieurs pétroliers ont déjà emprunté cette route sud .

Environ 80 mines subsistent dans les chenaux principaux

Le chenal commercial standard d'avant-guerre à travers le détroit d'Ormuz reste fermé en raison de mines. L'OMI a officiellement estimé le 26 juin qu'environ 80 mines demeurent dans les chenaux de navigation historiques . Il s'agit principalement de mines explosives Maham 3 et Maham 7 de fabrication iranienne, conçues pour résister à la détection par sonar des navires de déminage . Le groupe représentant les propriétaires de pétroliers, Intertanko, et The Guardian ont tous deux rapporté que la navigation normale ne pourra pas reprendre tant que ces mines ne seront pas déminées .

Programme d'évacuation de l'OMI suspendu après une attaque

L'Organisation maritime internationale (OMI) a lancé un plan d'évacuation « par phases » le 23 juin, en coordination avec Oman, pour extraire les navires et les équipages bloqués. Cependant, le 25 juin, un porte-conteneurs transitant près des côtes omanaises a été frappé par un projectile inconnu . L'OMI a immédiatement suspendu le programme d'évacuation. Le secrétaire général de l'OMI, Arsenio Dominguez, a confirmé la pause, citant l'attaque comme un risque de sécurité inacceptable .

Marins et navires bloqués

Avant la suspension, l'OMI avait réussi à évacuer environ 2 500 marins . Plusieurs sources (BBC, Al Jazeera, NPR) rapportent que le plan devait couvrir plus de 11 000 marins bloqués . Al Jazeera précise que « plus de 11 000 marins sont bloqués dans le détroit d'Ormuz » et ont besoin d'être évacués . Les résultats de recherche n'ont pas permis de confirmer de manière indépendante les chiffres précis d'« un millier de navires en attente » ou de « 125 milliards de dollars de cargaison ». Le tableau d'ensemble est qu'un très grand nombre de navires marchands restent piégés à l'intérieur du golfe Persique, sans plan d'évacuation actif pour le moment.