Double frappe de drones ukrainiens sur la raffinerie de Moscou : un géant du carburant à l'arrêt et la crise énergétique russe s'aggrave

Impact sur l'approvisionnement en carburant de la Russie

• Capacité de raffinage anéantie : Fin mai 2026, les frappes de drones ukrainiens avaient mis hors service environ 40 % de la capacité de raffinage primaire de la Russie . L'Agence internationale de l'énergie avait prévenu dès octobre 2025 que les frappes réduiraient les taux de raffinage russes au moins jusqu'à la mi-2026 .
• La crise du carburant se propage rapidement : La pénurie d'essence est passée de 15 régions russes à 25 régions (plus six territoires ukrainiens occupés) en seulement cinq jours, au 10 juin 2026 . Les pénuries ont atteint Saint-Pétersbourg, Belgorod, Koursk et Louhansk occupé .
• Longues files d'attente et achats de panique : Dans de nombreuses régions russes, les stations-service ont vu de longues files d'attente et un rationnement alors que les craintes d'une crise croissante se répandaient . Une photographe en Crimée a rapporté avoir attendu huit heures d'affilée, de nuit, pour faire le plein .

Mesures d'urgence prises par la Russie

• Rationnement de l'essence en Crimée : La Crimée annexée par la Russie a introduit un strict rationnement de l'essence à partir du 1er juin 2026, les automobilistes étant confrontés à des limites d'achat de carburant Ai-95 avec des coupons . Dès le 4 juin, les autorités ont suspendu toutes les ventes d'essence en espèces et la distribution de bons de carburant indéfiniment . Les pénuries étaient dues aux attaques de drones ukrainiens sur la route d'approvisionnement clé menant à la péninsule .
• Importations maritimes d'essence : La Russie — normalement l'un des plus grands exportateurs mondiaux de produits pétroliers — a été contrainte d'organiser une rare livraison de cargaison d'essence par voie maritime vers l'un de ses ports occidentaux en juin 2026 pour atténuer les pénuries intérieures. L'essence devait être expédiée depuis l'Asie, selon des sources industrielles .
• Groupe de travail industriel : Moscou a formé un groupe de travail industriel spécial pour gérer la crise du carburant après avoir reconnu des « difficultés temporaires » d'approvisionnement dans les régions du sud . Le ministère de l'Énergie a explicitement imputé les pénuries aux frappes de drones ukrainiens .
• Interdictions d'exportation : Le gouvernement russe a temporairement interdit l'exportation de carburéacteur jusqu'au 30 novembre 2026 pour éviter les pénuries intérieures .

Perturbation plus large des infrastructures de raffinage russes

• Dégâts systémiques : La campagne a frappé des raffineries, des oléoducs et des installations de stockage de carburant dans toute la Russie occidentale, centrale et méridionale, et pas seulement la raffinerie de Moscou . Les installations ciblées incluent la raffinerie Kirishinefteorgsintez dans la région de Léningrad, la raffinerie Novokuybyshevsk à Samara, la raffinerie de Volgograd et la raffinerie NORSI à Nijni Novgorod .
• Voies d'approvisionnement vers la Crimée étranglées : L'Ukraine a utilisé des drones pour perturber systématiquement les routes d'approvisionnement terrestres, maritimes et aériennes vers la Crimée, provoquant la pire crise de carburant dans la péninsule depuis 2014 et dévastant sa saison touristique estivale .
• Dommages aux centres logistiques : Les frappes sur le port de Marioupol et d'autres infrastructures ont « considérablement restreint » la capacité de la ville à fonctionner comme centre logistique .
• Dépression à long terme : L'évaluation de l'AIE selon laquelle la production des raffineries resterait déprimée au moins jusqu'à la mi-2026 reflète les dégâts cumulatifs et difficiles à réparer sur les infrastructures énergétiques russes . L'AIE prévoyait des taux de raffinage russes à un peu moins de 5 millions de barils par jour jusqu'en juin 2026, avec une reprise vers 5,4 millions de barils plus tard dans l'année .