Les arguments contre la fusion

• Des profits combinés quasiment nuls. Le magazine Fortune souligne que malgré une valorisation théorique de 3 400 milliards de dollars, la nouvelle entité n'aurait pour ainsi dire aucun bénéfice : SpaceX est extrêmement capitalistique et réinvestit massivement, tandis que Tesla fait face à une pression sur ses marges . Les sceptiques y voient la recette d'une bulle spéculative.
• À contre-courant des tendances industrielles. Le site Motley Fool rappelle que des géants comme General Electric, Honeywell, United Technologies ou Siemens se sont tous scindés ces dernières années. Les investisseurs ont montré une préférence pour des sociétés recentrées sur leur cœur de métier plutôt que pour de vastes conglomérats .
• Un conflit d'intérêts massif et des problèmes de gouvernance. Des critiques, notamment du site Electrek, qualifient cette opération de quatrième « méga-transaction intéressée » de Musk, après la fusion Tesla-SolarCity, le rachat de Twitter et les transferts de ressources vers xAI. La crainte est qu'il utilise cette fusion pour masquer des pertes dans une structure plus large, au détriment des actionnaires minoritaires de Tesla .
• La dilution des actionnaires de SpaceX par la dette de Tesla. Certains analystes préviennent que si SpaceX rachète ou fusionne avec Tesla, le titre SpaceX chutera en raison de la reprise de la dette et des engagements de Tesla .
• Un brouillage stratégique pour SpaceX. SpaceX vient tout juste d'entrer en Bourse en tant qu'entreprise spatiale et d'IA bien identifiée. Une fusion rapide brouillerait cette stratégie et pourrait décevoir les investisseurs de l'IPO, qui avaient misé sur une histoire de pure player .

Les avis qui comptent

Dan Ives (Wedbush) — Le plus fervent partisan. Il a estimé à plusieurs reprises la probabilité d'une fusion à 80–90 % d'ici début 2027, la qualifiant de « Saint Graal » et affirmant que le plan est déjà en place . Selon lui, l'opération prendrait la forme d'une fusion entre égaux entièrement en actions, ou d'une acquisition de Tesla par SpaceX .

Anthony Pompliano — Résolument pour. Il a publiquement exhorté Musk sur X à fusionner « dès que possible », estimant que les investisseurs particuliers méritent un véhicule unique pour s'exposer à l'empire Musk .

Ross Gerber (Gerber Kawasaki) — Estime la fusion « inéluctable » et que son anticipation soutient à elle seule le cours de Tesla . Il critique néanmoins la structure probable : « On dirait plutôt que SpaceX va renflouer Tesla », et que le tout sera « emballé dans une boule de neige “Elon” » . Il a aussi dénoncé l'utilisation de puces et d'ingénieurs de Tesla pour bâtir xAI, une technologie désormais détenue séparément, et redoute un scénario similaire en cas de rapprochement Tesla-SpaceX .

Gwynne Shotwell (Présidente de SpaceX) — Publiquement non-engagée mais sans rejeter l'idée. Interrogée sur un rapprochement post-IPO, elle a répondu : « Pour l'instant, je me concentre sur le quotidien ici ». Une réponse que les analystes ont interprétée comme un démenti peu convaincant .

Walter Isaacson — Aucune déclaration publique sur une fusion Tesla-SpaceX n'a été trouvée dans les sources disponibles.

Une question sur les probabilités

• Dan Ives : 80–90 % d'ici début 2027
• Marché de prédiction Kalshi : 52 % de chances d'ici mai 2027
• Polymarket : 32 % de chances d'une fusion d'ici fin 2026
• Motley Fool et autres sceptiques : probabilité jugée bien plus faible en raison des problèmes de gouvernance et de concentration

Les arguments contre la fusion

• Des profits combinés quasiment nuls. Le magazine Fortune souligne que malgré une valorisation théorique de 3 400 milliards de dollars, la nouvelle entité n'aurait pour ainsi dire aucun bénéfice : SpaceX est extrêmement capitalistique et réinvestit massivement, tandis que Tesla fait face à une pression sur ses marges . Les sceptiques y voient la recette d'une bulle spéculative.
• À contre-courant des tendances industrielles. Le site Motley Fool rappelle que des géants comme General Electric, Honeywell, United Technologies ou Siemens se sont tous scindés ces dernières années. Les investisseurs ont montré une préférence pour des sociétés recentrées sur leur cœur de métier plutôt que pour de vastes conglomérats .
• Un conflit d'intérêts massif et des problèmes de gouvernance. Des critiques, notamment du site Electrek, qualifient cette opération de quatrième « méga-transaction intéressée » de Musk, après la fusion Tesla-SolarCity, le rachat de Twitter et les transferts de ressources vers xAI. La crainte est qu'il utilise cette fusion pour masquer des pertes dans une structure plus large, au détriment des actionnaires minoritaires de Tesla .
• La dilution des actionnaires de SpaceX par la dette de Tesla. Certains analystes préviennent que si SpaceX rachète ou fusionne avec Tesla, le titre SpaceX chutera en raison de la reprise de la dette et des engagements de Tesla .
• Un brouillage stratégique pour SpaceX. SpaceX vient tout juste d'entrer en Bourse en tant qu'entreprise spatiale et d'IA bien identifiée. Une fusion rapide brouillerait cette stratégie et pourrait décevoir les investisseurs de l'IPO, qui avaient misé sur une histoire de pure player .

Les avis qui comptent

Dan Ives (Wedbush) — Le plus fervent partisan. Il a estimé à plusieurs reprises la probabilité d'une fusion à 80–90 % d'ici début 2027, la qualifiant de « Saint Graal » et affirmant que le plan est déjà en place . Selon lui, l'opération prendrait la forme d'une fusion entre égaux entièrement en actions, ou d'une acquisition de Tesla par SpaceX .

Anthony Pompliano — Résolument pour. Il a publiquement exhorté Musk sur X à fusionner « dès que possible », estimant que les investisseurs particuliers méritent un véhicule unique pour s'exposer à l'empire Musk .

Ross Gerber (Gerber Kawasaki) — Estime la fusion « inéluctable » et que son anticipation soutient à elle seule le cours de Tesla . Il critique néanmoins la structure probable : « On dirait plutôt que SpaceX va renflouer Tesla », et que le tout sera « emballé dans une boule de neige “Elon” » . Il a aussi dénoncé l'utilisation de puces et d'ingénieurs de Tesla pour bâtir xAI, une technologie désormais détenue séparément, et redoute un scénario similaire en cas de rapprochement Tesla-SpaceX .

Gwynne Shotwell (Présidente de SpaceX) — Publiquement non-engagée mais sans rejeter l'idée. Interrogée sur un rapprochement post-IPO, elle a répondu : « Pour l'instant, je me concentre sur le quotidien ici ». Une réponse que les analystes ont interprétée comme un démenti peu convaincant .

Walter Isaacson — Aucune déclaration publique sur une fusion Tesla-SpaceX n'a été trouvée dans les sources disponibles.

Une question sur les probabilités

• Dan Ives : 80–90 % d'ici début 2027
• Marché de prédiction Kalshi : 52 % de chances d'ici mai 2027
• Polymarket : 32 % de chances d'une fusion d'ici fin 2026
• Motley Fool et autres sceptiques : probabilité jugée bien plus faible en raison des problèmes de gouvernance et de concentration