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Neuf pays de l'UE se rebellent contre le mandat vert de Bruxelles sur les flottes d'entreprise
Une coalition de neuf États membres, emmenée par la Pologne et comprenant l'Italie, la Bulgarie et la Hongrie, s'oppose au règlement de la Commission européenne qui fixerait des objectifs nationaux contraignants pour... Ce bloc de l'Est, qui dépasse déjà le seuil nécessaire pour former une minorité de blocage au Con...
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La proposition de la Commission européenne visant à décarboner les parcs automobiles des grandes entreprises fait face à une levée de boucliers politique sans précédent. Une fronde menée par neuf États membres, conjuguée à une vive opposition des industriels, menace aujourd'hui l'avenir du règlement sur les véhicules propres d'entreprise.
Déposée en décembre 2025, la proposition obligerait chaque État membre à garantir que d'ici à 2030, 69 % des nouvelles immatriculations de voitures et camionnettes d'entreprise – pour les grandes sociétés – soient des véhicules à émissions nulles ou faibles (ZLEV), dont au moins 45 % de véhicules totalement zéro émission (ZEV), c’est-à-dire électriques à batterie ou à hydrogène [1, 7]. Les objectifs sont modulés en fonction du PIB par habitant, et les petites et moyennes entreprises (PME) sont exclues du dispositif [1, 6].
La coalition des Neuf et ses exigences
Une coalition de neuf pays – la Pologne, la Bulgarie, la République tchèque, l'Estonie, la Hongrie, l'Italie, la Lettonie, la Slovaquie et la Slovénie – a officiellement contesté le projet dans un "non-papier" commun. Piloté par Varsovie, ce groupe estime que les objectifs proposés sont prématurés. Il pointe notamment les fortes disparités en matière d’infrastructures de recharge et les écarts de pouvoir d’achat qui rendent les mandats contraignants inapplicables en l’état .
La coalition plaide pour une refonte totale du mécanisme, en remplaçant les obligations d'achat par des "mécanismes incitatifs", des mesures fiscales et des investissements ciblés dans les infrastructures. Les États signataires préviennent que le texte actuel risque de "fausser le marché unique" en imposant des coûts disproportionnés aux économies les moins préparées à une électrification massive des flottes .
Un clivage Est-Ouest très marqué
La carte de cette fronde met en lumière une fracture géographique nette. Le bloc d’opposants est largement dominé par les pays d'Europe centrale et orientale, où le taux d'adoption des véhicules électriques, la densité des bornes de recharge et le pouvoir d'achat des ménages sont très en retard par rapport à l'Europe de l'Ouest et du Nord. La Pologne et la Bulgarie, par exemple, affichent certains des taux de pénétration de l'électrique les plus bas de l'UE . Bien que la Commission ait indexé ses cibles sur le PIB, la coalition juge cette formule insuffisante pour compenser des handicaps structurels profonds, comme des décennies de sous-investissement dans les réseaux [1, 4].
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Quelle est la réponse courte à « Neuf pays de l'UE se rebellent contre le mandat vert de Bruxelles sur les flottes d'entreprise » ?
Une coalition de neuf États membres, emmenée par la Pologne et comprenant l'Italie, la Bulgarie et la Hongrie, s'oppose au règlement de la Commission européenne qui fixerait des objectifs nationaux contraignants pour...
Quels sont les points clés à valider en premier ?
Une coalition de neuf États membres, emmenée par la Pologne et comprenant l'Italie, la Bulgarie et la Hongrie, s'oppose au règlement de la Commission européenne qui fixerait des objectifs nationaux contraignants pour... Ce bloc de l'Est, qui dépasse déjà le seuil nécessaire pour former une minorité de blocage au Conseil de l'UE, oblige la Commission à envisager d'importantes concessions pour sauver son texte de loi.
Que dois-je faire ensuite en pratique ?
Les prochaines échéances sont la date butoir du 10 juin pour le dépôt d'amendements par les États membres et le vote prévu en novembre en commission parlementaire, tandis que les groupes industriels comme BMW, Toyota...
Sources
- euronews.comNine EU countries rebel against EU's green targets for corporate cars
- parlament.gv.at073558/EU XXVIII. GP
- eesc.europa.euClean corporate vehicles | EESC - European Union
- europe.influencemap.orgInfluenceMap Europe Clean Corporate Vehicles Regulation
- transport.ec.europa.eu[PDF] COM_2025_0994.pdf - Mobility and Transport - European Union