La Crise d'Ormuz et la Riposte Iranienne : Le Point sur la Situation en Juin 2026

La crise larvée dans le détroit d'Ormuz est entrée dans une nouvelle phase périlleuse le 3 juin 2026, lorsque l'Iran a lancé des frappes de représailles par missiles et drones contre les bases militaires américaines au Koweït et à Bahreïn. Cette attaque marque une escalade significative dans un conflit qui a déjà propulsé les prix du pétrole à des sommets historiques, rompu les canaux diplomatiques et bouleversé la sécurité de l'un des goulets d'étranglement maritimes les plus critiques au monde.

L'Iran riposte : les attaques du 3 juin contre le Koweït et Bahreïn

Le dernier cycle d'hostilités a débuté avec ce que l'Iran a décrit comme une réponse « plus sévère » aux frappes américaines sur l'île de Qeshm. Ce 3 juin 2026, les forces armées iraniennes ont annoncé avoir pris pour cible le quartier général de la Cinquième flotte américaine à Bahreïn et une base aérienne américaine dans la région . Ces frappes, menées à l'aide de missiles et de drones, étaient des représailles aux attaques présumées des États-Unis contre une antenne de télécommunications iranienne et un pétrolier près de l'île de Qeshm .

Le gouvernement koweïtien a confirmé avoir intercepté des missiles et des drones iraniens durant l'assaut . Selon plusieurs rapports, l'une des frappes iraniennes a coûté la vie à un ressortissant indien à l'aéroport international de Koweït et blessé plus de 60 autres personnes, ce qui en fait l'une des attaques les plus meurtrières menées par l'Iran dans la région depuis le début du conflit .

Peu avant la riposte iranienne, l'armée américaine avait tiré un missile Hellfire pour désactiver un pétrolier battant pavillon du Botswana qui faisait route vers un port iranien de l'île de Kharg, bien que la chronologie exacte et les types de munitions impliqués restent partiellement non vérifiés .

Le blocus naval américain : chronologie

Le blocus naval américain contre l'Iran, pièce maîtresse de la stratégie de l'administration Trump, a été imposé le 13 avril 2026 à 10 heures, heure de la côte Est des États-Unis. Cette action a été décidée juste après l'échec des pourparlers d'Islamabad, qui n'avaient pas réussi à mettre fin à la guerre en Iran de 2026 .

Le président Trump avait rendu la menace explicite dans un message sur les réseaux sociaux : « Avertissement : si l'un de ces navires s'approche de notre BLOCUS, il sera immédiatement ÉLIMINÉ, en utilisant les mêmes méthodes que celles employées contre les trafiquants de drogue en mer. C'est rapide et brutal. » . Ce blocus cible tous les navires en partance ou à destination des ports iraniens, tandis que les navires faisant escale dans des ports non iraniens sont autorisés à passer, à condition que l'Iran les laisse faire .

Le 1er mai 2026, Donald Trump a reconnu que le blocus pourrait maintenir le détroit d'Ormuz fermé pendant des mois, potentiellement jusqu'à la fin de l'été, malgré la pression croissante liée aux conséquences économiques . Les États-Unis avaient déjà lancé une campagne aérienne contre des cibles iraniennes le long du détroit le 19 mars 2026, campagne toujours en cours . Une brève opération américaine baptisée « Operation Project Freedom » s'est déroulée du 4 au 6 mai 2026, mais a été temporairement suspendue, soulignant la difficulté de rouvrir cette voie maritime par la force .

Les prix du pétrole atteignent des sommets historiques alors que le détroit reste « fermé de facto »

Les retombées économiques de la crise d'Ormuz sont vertigineuses. Le prix du baril de pétrole Brent a atteint 138 dollars le 7 avril 2026 et s'est établi en moyenne à 117 dollars pour l'ensemble du mois – la moyenne mensuelle la plus élevée de l'histoire moderne . Début avril, les prix du pétrole physique pour livraison immédiate ont brièvement grimpé jusqu'à près de 150 dollars le baril, les pénuries d'approvisionnement touchant directement les raffineurs en Europe et en Asie .

Face à cette situation, les perspectives de l'Agence américaine d'information sur l'énergie (EIA) du 3 juin 2026 tablaient sur une fermeture effective du détroit d'Ormuz jusqu'à fin mai, avec une reprise très progressive des flux à partir de fin mai ou début juin. Même avec une réouverture graduelle, l'EIA prévenait qu'un retour à la normale des niveaux de production et des échanges commerciaux d'avant-conflit prendrait jusqu'à fin 2026, voire début 2027 .

L'avertissement le plus alarmant est venu de JP Morgan : l'économiste en chef Bruce Kasman a déclaré qu'un mois de fermeture supplémentaire du détroit pourrait propulser le Brent à 150 dollars le baril et entraîner des restrictions d'approvisionnement en électricité pour les utilisateurs industriels . L'EIA a également signalé que les stocks mondiaux de pétrole avaient chuté en moyenne de 8,5 millions de barils par jour au deuxième trimestre 2026 .

Le régime de péage de la PGSA iranienne : payer en Bitcoin ou en yuans pour passer

Parallèlement au conflit militaire, l'Iran s'est employé à institutionnaliser son contrôle sur le détroit d'Ormuz par le biais de l'Autorité du détroit du Golfe Persique (Persian Gulf Strait Authority, PGSA). Créée en mars 2026 et officiellement lancée le 5 mai 2026, la PGSA exige des navires qu'ils soumettent des demandes détaillées et paient des péages pour un « passage sécurisé » .

Les tarifs rapportés s'élèvent jusqu'à 2 millions de dollars par VLCC (Very Large Crude Carrier, ou superpétrolier) en charge, payables en yuans chinois via la Kunlun Bank et le système de paiement interbancaire transfrontalier chinois (CIPS), ou bien en Bitcoin et autres stablecoins (cryptomonnaies à valeur stable) transférés vers des portefeuilles numériques liés aux Gardiens de la révolution iraniens (IRGC) . La PGSA a lancé une adresse e-mail officielle, un nom de domaine (PGSA.ir) et un compte sur X (anciennement Twitter), signalant son intention de fonctionner comme un organe de régulation permanent .

Juridiquement, ce régime de péage n'a aucun fondement au regard de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer (UNCLOS) et n'est pas reconnu par la communauté internationale . L'Office of Foreign Assets Control (OFAC) du Trésor américain a sanctionné la PGSA le 1er mai 2026, mais l'autorité a continué de fonctionner en dehors du système financier américain de par sa conception même, en utilisant les cryptomonnaies pour contourner les sanctions .

Les analystes estiment que la PGSA constitue un fait accompli stratégique : l'Iran tente de transformer un goulet d'étranglement en temps de guerre en un atout réglementaire permanent, exploitable dans les négociations et capable de générer des revenus en devises fortes, indépendamment de toute issue diplomatique .

Effondrement du trafic commercial et impasses diplomatiques

L'effet cumulé sur le commerce mondial est sévère. La page consacrée à la crise du détroit d'Ormuz en 2026 décrit la voie navigable comme « fermée de facto » et le trafic maritime comme « largement bloqué » . Environ 20 % du pétrole et du gaz naturel liquéfié (GNL) mondiaux transitent normalement par Ormuz, et ces restrictions se sont répercutées sur l'ensemble des chaînes d'approvisionnement mondiales, augmentant les coûts de l'énergie et des intrants agricoles partout dans le monde .

Le blocus américain a été imposé après l'échec des pourparlers d'Islamabad, et le lancement officiel de la PGSA par l'Iran le 5 mai est intervenu six jours seulement avant des discussions prévues avec Oman, torpillant ainsi de fait cette piste diplomatique . Si quelques navires, dont un groupe de six bateaux battant pavillon indien, ont pu transiter dans le cadre d'accords bilatéraux de passage sécurisé avec l'Iran, les navires liés aux pays occidentaux restent largement exclus .

En ce début juin 2026, la crise du détroit d'Ormuz demeure sans issue. Les affrontements militaires s'intensifient, les marchés mondiaux de l'énergie sont sous tension extrême, et l'Iran ancre une nouvelle architecture administrative sur le point de transit pétrolier le plus critique au monde.