Xiaomi ne traite pas sa première participation à l’IFA comme un simple salon de lancements. À Berlin, le groupe chinois se sert de son plus grand espace d’exposition à l’étranger pour rendre tangible sa promesse « Human × Car × Home » : téléphone Xiaomi, objets connectés du foyer et future voiture Xiaomi sont présentés comme les éléments d’une même expérience liée par l’IA.
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Une vitrine conçue pour montrer les interactions
Sur plus de 3 300 m², Xiaomi réunit plus de 380 produits, technologies et démonstrations en direct. L’espace est organisé autour de trois ensembles — AI Tomorrow, AI Today et le portefeuille « Human × Car × Home » — et couvre sept catégories, de la cuisine et du nettoyage à la sécurité, aux appareils personnels et à la mobilité intelligente.
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Le choix de cette mise en scène est central. Plutôt que de séparer smartphones, électroménager et automobiles, Xiaomi associe le SU7 Max, des appareils personnels et des environnements de maison connectée afin d’illustrer les échanges entre ces univers. Le groupe défend l’idée que son IA et sa plateforme peuvent relier appareils, logement et mobilité dans une expérience unifiée.
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Pour le marché européen, l’écosystème devient donc le véritable produit. Cette grande démonstration donne aux consommateurs, distributeurs et futurs partenaires automobiles un aperçu concret de l’intégration entre appareils avant qu’ils ne choisissent une gamme Xiaomi plus large.
Mijia, la porte d’entrée dans le foyer
L’expansion européenne immédiate passe par Mijia, la marque de maison connectée de Xiaomi, qui fait à l’IFA ses débuts européens à grande échelle. Xiaomi indique que Mijia compte plus de 2 000 références réparties dans plus de 130 catégories de produits.
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La marque peut ainsi s’installer d’abord dans le quotidien domestique, avec des appareils électroménagers, produits de nettoyage, équipements de sécurité et autres matériels connectés. L’enjeu ne se limite pas à étoffer un catalogue : Xiaomi cherche à développer une base d’utilisateurs déjà familiers de son environnement connecté avant d’introduire ses voitures dans la région.
Le 18 Fold pour revendiquer une stature technologique
Xiaomi profite également du salon berlinois pour mettre en avant ses ambitions dans le haut de gamme. Le Xiaomi 18 Fold est son premier smartphone phare animé par le processeur interne XRing O3, associé à de la mémoire LPDDR6.
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Présenté à côté des démonstrations d’IA, des produits de maison connectée et des véhicules, ce pliant porte un message plus large. Xiaomi veut faire de son matériel premium, de sa plateforme logicielle et de sa stratégie d’appareils connectés des piliers qui se renforcent mutuellement. Le 18 Fold n’est donc pas seulement un nouveau téléphone : il doit étayer la capacité revendiquée par le groupe à développer des technologies différenciantes à plusieurs niveaux de l’écosystème.
Les voitures portent l’ambition, l’Allemagne prépare l’entrée
Les modèles automobiles donnent à l’espace Xiaomi une dimension plus aspirationnelle, avant même le début des ventes européennes. La marque y a mis en avant le concept Vision Gran Turismo, le nouveau SU7 et le SU7 Ultra. Xiaomi affirme que le SU7 Ultra de série, doté du pack circuit optionnel, a établi au Nürburgring Nordschleife le record du tour pour une berline électrique de direction, avec un temps de 7 min 04,957 s.
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Plus important pour l’Europe : Xiaomi Auto a confirmé son intention de commercialiser ses véhicules électriques en Europe, notamment en Allemagne, à partir de 2027. Lors de l’IFA, la filiale a signé des protocoles d’accord avec huit groupes de distribution allemands.
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Berlin est donc davantage qu’un lieu d’exposition pratique. Le salon permet à Xiaomi de présenter sa vision de la mobilité connectée dans le pays appelé à figurer parmi ses premiers marchés automobiles européens, tout en construisant sa notoriété et ses relations avec le réseau de distribution avant les ventes.
Une stratégie appuyée sur une base déjà considérable
Xiaomi peut s’appuyer sur une activité déjà vaste en Chine. Son rapport annuel 2025 fait état de 1,0792 milliard d’objets connectés à sa plateforme AIoT — hors smartphones, tablettes et ordinateurs portables — ainsi que de 411 082 livraisons de véhicules électriques intelligents en 2025.
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19 À la fin mars 2026, le nombre d’objets connectés atteignait 1,1187 milliard.
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L’entreprise a par ailleurs annoncé que ses dépenses totales de recherche et développement sur la période 2026-2030 dépasseraient 24 milliards d’euros, notamment dans l’IA, les véhicules électriques et les puces.
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Ces chiffres ne garantissent pas une percée en Europe. Ils permettent toutefois à Xiaomi de soutenir que son stand de l’IFA ne repose pas sur une juxtaposition de concepts, mais sur une plateforme déjà déployée à grande échelle.
Le vrai test commencera après l’IFA
Le pari de Xiaomi est simple : une personne qui utilise déjà un smartphone Xiaomi et des produits Mijia pourrait considérer plus naturellement une voiture Xiaomi à l’avenir. Et, dans l’autre sens, l’automobile pourrait renforcer l’attrait de l’ensemble du portefeuille de produits.
L’IFA peut mettre cette vision en scène, mais pas répondre aux questions d’exécution. Les acheteurs et partenaires européens jugeront surtout les produits effectivement disponibles, les prix, le réseau de vente et de service, les attentes en matière de confidentialité et la qualité de l’expérience connectée au quotidien. La vitrine berlinoise constitue le premier argument de Xiaomi ; le lancement automobile prévu en 2027 sera l’épreuve la plus décisive.
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