En Australie, la majorité des amendes liées aux ceintures visent un mauvais ajustement

Les caméras assistées par intelligence artificielle peuvent repérer si une ceinture semble portée et, dans certains cas, si elle est mal positionnée. Avec l’extension de ces contrôles, le nombre d’infractions enregistrées a fortement augmenté. Mais ces chiffres ne prouvent pas que les comportements dangereux ont progressé dans les mêmes proportions. En Nouvelle-Galles du Sud (NSW), l’association automobile NRMA indique que la plupart des infractions de son analyse 2024-2025 concernaient une ceinture mal ajustée, plutôt que l’absence de ceinture. 18

Des infractions en hausse avec l’extension des contrôles

À l’échelle de l’Australie, le nombre d’infractions liées à la ceinture est passé de 85 768 en 2023 à 183 315 en 2024, soit une hausse d’environ 114 %. Selon le National Road Safety Data Hub, les caméras ont détecté 160 659 infractions en 2024, soit 87,6 % du total. 817

Une comparaison fait état d’une hausse d’environ 690 % en NSW entre 2023 et 2024, pour atteindre 80 970 infractions. Or, les contrôles par caméra dans cet État ont commencé le 1er juillet 2024 : la variation des amendes enregistrées ne constitue donc pas une comparaison à périmètre constant de l’évolution des comportements. 7817

Les données disponibles ne permettent pas d’établir une hausse comparable et fiable pour la Tasmanie et le Victoria sur la période 2023-2024. Les caméras mobiles de Tasmanie ont été adaptées à la détection des infractions liées à la ceinture à partir d’août 2023. Le dictionnaire des données nationales signale aussi que les volumes de données du Victoria pour 2024 étaient faibles en raison d’un mouvement social. Ces différences rendent les comparaisons simples entre États délicates. 9

Une ceinture bouclée peut tout de même être mal portée

La ceinture doit être attachée, mais aussi correctement ajustée. Les règles de NSW exigent qu’elle soit « correctement attachée et ajustée »; les recommandations du Queensland précisent que la partie diagonale doit passer sur l’épaule et la poitrine, tandis que la sangle abdominale doit rester basse, sur le bassin. 2125

C’est important pour les personnes qui ajoutent un coussin ou un oreiller pour être plus à l’aise. Si ce support déplace la sangle diagonale loin de l’épaule ou de la poitrine, ou fait remonter la partie abdominale au-dessus du bassin, la ceinture peut ne plus suivre le trajet recommandé. Les sources disponibles ne précisent toutefois pas combien d’amendes concernaient des coussins, si tout coussin modifie l’ajustement de la ceinture, ni si les personnes âgées sont davantage touchées. 2125

Pour les femmes enceintes, Transport for NSW recommande de placer la partie abdominale aussi bas que possible, sous le ventre et sur le haut des cuisses. L’organisme indique aussi qu’un guide de sangle peut améliorer le confort si la ceinture ne suit pas naturellement cette trajectoire. 22

Ce que montrent les chiffres de la NRMA en NSW

La NRMA indique que son analyse de la Nouvelle-Galles du Sud porte sur 126 728 infractions liées à la ceinture en 2024-2025. Parmi elles, 111 521, soit 88 %, concernaient une ceinture mal portée plutôt que l’absence de ceinture. Le rapport précise que 62 % des infractions impliquaient des passagers et que 16 % des automobilistes interrogés ne portaient pas toujours leur ceinture correctement. 119

La part élevée d’infractions impliquant des passagers soulève une question de responsabilité. Selon la NRMA, les conducteurs reçoivent actuellement la pénalité lorsqu’une caméra détecte une infraction commise par un passager; l’association souhaite qu’ils puissent désigner le passager adulte responsable. Les règles de NSW rendent le conducteur responsable du fait que ses passagers soient correctement attachés, tandis que les passagers de plus de 16 ans ont aussi l’obligation de porter une ceinture correctement ajustée. 1921

Ce que réclame la NRMA — et ce que l’on peut vérifier au sujet du Queensland

La NRMA demande une information plus claire sur le bon positionnement de la ceinture, une responsabilisation accrue des passagers et une meilleure publication des types d’infractions détectées. Son rapport plaide notamment pour une campagne d’information à l’échelle de l’État; d’autres éléments mentionnent l’intérêt de conseils destinés à des groupes comme les femmes enceintes. 1019

Les sources disponibles ne permettent pas de confirmer un changement au Queensland autorisant les conducteurs à désigner un passager adulte après une infraction détectée par caméra, ni d’en établir la date d’entrée en vigueur. Les recommandations publiées par cet État précisent comment positionner la ceinture, et le Queensland dispose de caméras mobiles de détection des téléphones et des ceintures. Ces éléments ne confirment toutefois pas qui reçoit la pénalité dans le cas d’une infraction détectée par caméra. 2526

Les chiffres montrent donc qu’à l’ère des caméras, une grande part des infractions enregistrées est classée comme un mauvais usage de la ceinture. À eux seuls, ils n’expliquent ni pourquoi la ceinture était mal portée, ni à quelle fréquence des aides de confort étaient en cause, ni si une amende a été délivrée à tort. Des consignes plus claires et des données plus détaillées aideraient à répondre à ces questions. 1919