La présentation de la nouvelle Roadster, le 15 octobre, a réuni Tesla et SpaceX dans un cadre spectaculaire : le prototype a été montré sur le site d’essai de SpaceX à McGregor, au Texas, et Elon Musk a accompagné la diffusion de la formule « Tesla x SpaceX ». De quoi relancer les spéculations sur un rapprochement entre les deux entreprises. Mais une démonstration technologique commune ne prouve pas qu’une acquisition est prévue, et aucune des deux sociétés n’a confirmé de discussions sur une fusion.
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Une démonstration conçue pour marquer les esprits
Le prototype a gravi une rampe courbe, roulé à l’envers, quitté brièvement le sol, effectué une rotation en l’air puis atterri grâce à des propulseurs. Les comptes rendus évoquent des propulseurs à gaz froid développés avec SpaceX ; la synthèse de JPMorgan mentionne également un système d’aspiration à plusieurs modes.
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Tesla a revendiqué un 0 à 60 mph en 0,81 seconde, soit environ 97 km/h. Il s’agit d’un chiffre annoncé lors de la démonstration, et non d’une performance de série vérifiée de manière indépendante.
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L’entreprise indique que la production est prévue pour 2028. C’est un objectif à venir, pas une date de livraison garantie : Tesla avait initialement visé 2020 pour la Roadster.
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Pourquoi la présentation a nourri les rumeurs de fusion
Les spéculations ne reposent pas seulement sur les figures réalisées par la voiture. Le choix d’un site de SpaceX, l’utilisation de technologies associées à l’entreprise spatiale et la formule « Tesla x SpaceX » ont mis en avant leur collaboration.
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L’analyste Dan Ives a estimé que la démonstration rendait leur relation « tangible » et la plaçait au centre du débat. D’autres commentaires ont présenté ce rapprochement technique comme un possible point de départ vers une intégration plus poussée. Ce sont des interprétations de la collaboration, pas la confirmation d’un accord entre les entreprises.
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Dan Levy, analyste chez Barclays, a évoqué un scénario de rapprochement entièrement en actions dans lequel SpaceX rachèterait Tesla. Cette hypothèse a donné une forme concrète aux spéculations, mais elle reste un scénario d’analyste, et non une annonce de l’une ou l’autre société.
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Ross Gerber a lui aussi prédit publiquement que SpaceX rachèterait Tesla en 2026. Ces commentaires ont contribué à amplifier les rumeurs, sans établir que des négociations étaient en cours.
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Collaboration technique ne signifie pas fusion
La démonstration a montré que les technologies et les équipes des deux entreprises pouvaient être mises en scène ensemble de façon spectaculaire. Elle n’a pas montré que Tesla et SpaceX fusionnaient, et les informations disponibles ne permettent pas d’affirmer qu’un accord a été conclu. Une collaboration peut rendre une fusion plausible aux yeux de certains investisseurs sans prouver qu’elle est envisagée.
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Le calendrier de la Roadster invite également à la prudence face aux promesses de production. Tesla a commencé à prendre des réservations en 2017 et avait alors visé des livraisons en 2020 ; l’entreprise prévoit désormais une production en 2028. Ce décalage explique pourquoi la date à laquelle les acheteurs recevront réellement leur voiture reste un sujet de scepticisme.
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Des analystes sceptiques sur son poids financier
Le spectacle n’a pas convaincu tous les observateurs que la Roadster changerait sensiblement les résultats de Tesla. Gene Munster a parlé d’une « démonstration de force technique » sans « valeur commerciale », tandis que Gary Black a douté que le modèle contribue beaucoup aux bénéfices. JPMorgan a maintenu sa recommandation « neutre » après la présentation.
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L’action Tesla a gagné environ 4 % en début de séance vendredi, avant de terminer la journée en baisse de 2,13 %. Les informations disponibles rapportent ces deux mouvements, mais la variation du cours ne suffit pas à établir que la démonstration est la cause de la baisse.
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En somme, la Roadster a rendu la collaboration entre Tesla et SpaceX plus visible et donné aux analystes un nouveau motif d’évoquer un rapprochement. Les performances revendiquées du prototype et l’objectif de production pour 2028 restent toutefois distincts de la question, toujours ouverte, d’une éventuelle fusion.
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