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Qiankun ADS franchit le cap des 17,3 milliards de kilomètres
Au 31 octobre 2026, Qiankun ADS avait dépassé 17,3 milliards de kilomètres cumulés en conduite assistée, selon Huawei. Au 1er novembre, le site de Huawei affichait plus de 48,3 milliards de kilomètres pour les véhicules équipés et plus de 6,9 millions de collisions potentielles évitées.
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Points clés à retenir
- Au 31 octobre 2026, Qiankun ADS avait dépassé 17,3 milliards de kilomètres cumulés en conduite assistée, selon Huawei.
- Au 1er novembre, le site de Huawei affichait plus de 48,3 milliards de kilomètres pour les véhicules équipés et plus de 6,9 millions de collisions potentielles évitées.
- Les indicateurs de sécurité cités sont des données communiquées par Huawei, sans audit indépendant mentionné dans les sources ; le conducteur doit rester attentif et prêt à reprendre la main.
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Huawei a annoncé le 31 octobre que son système Qiankun ADS avait dépassé 17,3 milliards de kilomètres cumulés en conduite assistée. L’information, rapportée le lendemain par IT Home, accompagnait une compilation de vidéos montrant le système face à des situations d’urgence sur route. Huawei présente ce kilométrage comme une validation en conditions réelles. 2
Le chiffre témoigne d’un usage à grande échelle, mais ne prouve pas, à lui seul, que le système réduit les accidents. Les kilométrages et les indicateurs de sécurité cités sont communiqués par Huawei ; les éléments disponibles ne font pas état d’un audit indépendant.
Les compteurs affichés par Huawei
IT Home a relevé les chiffres suivants sur le site de Huawei le 1er novembre. Les compteurs étant actualisés en temps réel, il s’agit d’un instantané rapporté par le média, et non de totaux arrêtés en fin de journée. 2
- Distance parcourue en conduite assistée : plus de 17 317 860 000 km
- Distance totale parcourue par les véhicules équipés de Qiankun ADS : plus de 48 372 070 000 km
- Collisions potentielles activement évitées : plus de 6 918 217, selon le compteur de Huawei
Les vidéos sont présentées comme un montage de situations d’urgence. Le compte rendu ne détaille ni la séquence ni l’issue de chaque extrait : ces images ne constituent donc pas, à elles seules, une évaluation systématique des performances dans toutes les conditions de circulation. 2
Une progression d’octobre à novembre
Le 3 octobre, les chiffres publiés dépassaient 16 milliards de kilomètres en conduite assistée, 45,3 milliards de kilomètres au total pour les véhicules équipés et 6,64 millions de collisions potentielles évitées. 33
En prenant ces seuils arrondis comme points de comparaison, l’instantané du 1er novembre représente environ 1,32 milliard de kilomètres supplémentaires en conduite assistée, 3,07 milliards de kilomètres pour le total des véhicules et 278 000 événements de plus au compteur des collisions potentielles évitées. Ces écarts restent approximatifs : les chiffres du 3 octobre étaient annoncés comme des valeurs « supérieures à » ces seuils, et non comme des totaux exacts. 2
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La conduite assistée représente environ 42,9 % des kilomètres ajoutés entre ces deux instantanés rapportés. Elle correspond à environ 35,8 % du kilométrage cumulé au 1er novembre, contre environ 35,3 % en utilisant les seuils du 3 octobre. Ces pourcentages sont calculés à partir des chiffres publiés ; Huawei ne les présente pas comme des statistiques distinctes. 2
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Ce que disait le rapport de sécurité de septembre
Dans son rapport de sécurité de septembre, publié le 8 octobre, Huawei indiquait que 94,6 % des utilisateurs étaient des utilisateurs actifs mensuels de la conduite assistée. L’entreprise faisait aussi état de 26 400 interventions de conduite défensive pendant la conduite manuelle au cours du mois. Le rapport mentionnait alors 15,785 milliards de kilomètres cumulés en conduite assistée, un chiffre correspondant à une période antérieure aux relevés plus récents du compteur en ligne. 30
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Huawei a également comparé la distance moyenne parcourue avant une collision grave : 10,356 millions de kilomètres en mode conduite assistée, soit 5,75 fois la moyenne nationale estimée par l’entreprise, et 5,861 millions de kilomètres en conduite manuelle dans des véhicules équipés d’ADS, soit 3,26 fois cette référence. La moyenne nationale implicite est d’environ 1,8 million de kilomètres. Il s’agit de comparaisons publiées par Huawei, et non de taux de sécurité vérifiés indépendamment. 25
À titre de comparaison, les chiffres publiés le 3 octobre étaient de 9,987 millions de kilomètres en conduite assistée et de 5,856 millions en conduite manuelle, par rapport au même repère national estimé. Ces données correspondent à des instantanés différents et ne doivent pas être confondues avec les chiffres plus récents du rapport de septembre. 33
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Comment interpréter les chiffres de sécurité
La méthodologie publiée par Huawei définit une collision grave comme un accident déclenchant un airbag ou un autre dispositif de retenue irréversible, par exemple un prétensionneur de ceinture. L’entreprise indique aussi que la distance moyenne est calculée sur une période glissante de 12 mois. Elle précise comment sont classés les accidents survenant après la désactivation de la conduite assistée : dans la catégorie ADS s’ils surviennent dans les cinq secondes, puis dans celle de la conduite manuelle au-delà. 38
Ces précisions éclairent les critères retenus, mais les sources citées ne fournissent ni audit indépendant ni données détaillées permettant de reproduire la comparaison. Les ratios doivent donc être compris comme des estimations communiquées par l’entreprise, et non comme la preuve que la conduite assistée rendrait un conducteur 5,75 fois plus en sécurité. De même, un compteur de collisions « potentiellement évitées » ne permet pas de savoir combien de ces situations auraient réellement débouché sur un accident. 25
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Enfin, Qiankun ADS est présenté ici comme un système d’aide à la conduite, et non comme une conduite autonome qui déchargerait le conducteur de ses responsabilités. Jin Yuzhi, dirigeant de Huawei, a distingué l’aide à la conduite — où le conducteur reste le garant de la sécurité — de la conduite autonome, où ce rôle revient au système. Il faut donc continuer à surveiller la route et le fonctionnement du système, respecter le Code de la route et les limites d’utilisation, et rester prêt à reprendre le contrôle. 28
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Quelle est la réponse courte à « Qiankun ADS franchit le cap des 17,3 milliards de kilomètres » ?
Au 31 octobre 2026, Qiankun ADS avait dépassé 17,3 milliards de kilomètres cumulés en conduite assistée, selon Huawei.
Quels sont les points clés à valider en premier ?
Au 31 octobre 2026, Qiankun ADS avait dépassé 17,3 milliards de kilomètres cumulés en conduite assistée, selon Huawei. Au 1er novembre, le site de Huawei affichait plus de 48,3 milliards de kilomètres pour les véhicules équipés et plus de 6,9 millions de collisions potentielles évitées.
Que dois-je faire ensuite en pratique ?
Les indicateurs de sécurité cités sont des données communiquées par Huawei, sans audit indépendant mentionné dans les sources ; le conducteur doit rester attentif et prêt à reprendre la main.