Teslan Semi-sähkökuorma-auto sai torstaina pitkään odotetun tuotantoon liittyvän julkistuksensa Sparksissa, Nevadassa. Perjantaina 25. syyskuuta 2026 sijoittajien huomio kohdistui kuitenkin myös kahteen keskeneräiseen hankkeeseen: ajamista valvovan Full Self-Driving- eli FSD-järjestelmän EU-hyväksyntään ja Optimus-robotin tuotannon kasvattamiseen. Teslan osake sulkeutui 372,11 dollariin, eli laski 5,83 dollaria (1,54 %). Päivän kurssimuutoksesta ei voi erottaa yksittäisen uutisen vaikutusta.
11
9
35
4
FSD:n EU-päätös ei tulekaan lokakuun alussa
Tesla oli kertonut 1. syyskuuta, että EU:n laajuinen äänestys valvottavasta FSD-järjestelmästä voisi mahdollisesti olla 6. lokakuuta. Kokouksen esityslistaluonnoksessa Alankomaiden hyväksyntäpyynnön jatkokäsittelylle on kuitenkin varattu 25 minuuttia, eikä äänestystä ole merkitty ohjelmaan. Reutersin mukaan seuraava mahdollinen tilaisuus päätökselle on aikaisintaan joulukuussa. Sekään ei tarkoita, että äänestys tai hyväksyntä olisi varma.
35
44
Alankomaiden ajoneuvoviranomainen RDW hyväksyi järjestelmän kansallisesti huhtikuussa, ja Belgia sekä muutamat muut maat seurasivat perässä. RDW hakee hyväksyntää myös koko EU:n alueelle. Kansalliset päätökset eivät silti riitä unionin laajuiseen käyttöönottoon: siihen tarvitaan vähintään 15 jäsenmaan tuki 27:stä, ja näiden maiden on edustettava 65:tä prosenttia EU:n väestöstä. Reuters on myös kertonut joidenkin eurooppalaisten viranomaisten suhtautuneen epäillen teknologiaan ja väitteisiin sen turvallisuushyödyistä.
35
33
34
Optimus toi esiin toisen tuotantoriskin
Perjantaina uutisoitiin The Informationin tietoihin viitaten, että Optimus-robotin käsien valmistukseen liittyvät ongelmat uhkaavat Teslan tuotantotavoitteita. Myöhemmässä kuvauksessa mainittiin käsien monimutkainen kokoonpano, toimittajarajoitteet ja automaattisten laitteiden toimintahäiriöt. Kyse on raportoiduista ongelmista: käytettävissä olevat tiedot eivät osoita luotettavasti, kuinka paljon robotteja Fremontissa on valmistunut suhteessa vuoden lopun tavoitteeseen.
4
Miksi Semi ei kääntänyt osaketta nousuun?
Semi-julkistus osoitti edistystä pitkään viivästyneessä kuorma-autohankkeessa. Teslan uuden Sparksin tehtaan lopulliseksi kapasiteetiksi on kuvattu 50 000 kuorma-autoa vuodessa. Kapasiteetti ei kuitenkaan ole sama asia kuin tämänhetkinen tuotantomäärä, eikä yhden hankkeen eteneminen poista FSD:n tai Optimuksen toteutukseen liittyviä kysymyksiä.
11
7
8
Analyytikoillakaan ei ole osakkeesta yhtä yhteistä arviota: Stock Analysisin tilannekuvassa 43 analyytikon konsensus oli osto ja keskimääräinen tavoitehinta 396,94 dollaria. MarketBeatin aiemmassa, eri analyytikkojoukkoon perustuvassa tilannekuvassa 46 analyytikon konsensus oli pidä ja tavoitehinta 412,25 dollaria. Lisäksi arvio noin 475 000 auton kolmannen vuosineljänneksen toimituksista, verrattuna noin 466 000 auton vertailuarvioon, oli Barclaysin Dan Levyn ennuste.
19
20
27
Semi oli siis Teslalle myönteinen virstanpylväs, mutta samaan aikaan EU-päätöksen aikataulu venyi ja Optimuksen valmistuksesta raportoitiin vaikeuksia. Perjantain päätöskurssi kertoo lopputuloksen, ei sitä, kuinka suuri osuus laskusta johtui kustakin uutisesta.
9
35
4