Mitä 7,1 magnitudin maanjäristys teki TSMC:n Japanin-toiminnoille ja sirujen toimitusketjuille?

Tarkastuksissa ei löydetty rakennusten tai turvallisuuden kannalta kriittisten laitteiden rakenteellisia vaurioita. Myös JASM:n laajennustyömaan todettiin säilyneen vahingoittumattomana, vaikka osa töistä keskeytettiin varotoimena jälkijäristysten vuoksi . Tehtaalla mitattiin Japanin seismisellä asteikolla enintään voimakkuus 5 .

Toipuminen alkoi nopeasti. TSMC ilmoitti aloittaneensa toimintojen asteittaisen palauttamisen jo saman illan aikana . Elokuun 4. päivään mennessä tehdas toimi jälleen normaalisti, ja yhtiö lupasi 250 miljoonaa jeniä katastrofiapuun . Käynnistyksen yhteydessä odotettiin jonkin verran kiekkojen rikkoutumista ja laitteiden uudelleenhyväksyntään liittyviä tappioita . Analyytikoiden arvion mukaan vaikutus kolmannen vuosineljänneksen liikevaihtoon jäi kuitenkin rajalliseksi .

Useat siruyhtiöt keskeyttivät tuotannon Kyushulla

Järistys johti tarkastuksiin ja tuotantoseisokkeihin useissa Kumamoton ja muun Kyushun alueen yrityksissä. Niihin kuuluivat muun muassa:

• Sony Semiconductor Solutions, joka valmistaa muun muassa kamerasensoreita
• Renesas Electronics
• Tokyo Electron (TEL), puolijohdelaitteiden valmistaja
• Mitsubishi Electric
• TOPPAN Holdings
• Fujifilm

Tuotanto alkoi palautua vaiheittain turvallisuustarkastusten ja laitteiden uudelleenkalibroinnin jälkeen. TEL ja Sony kuuluivat yrityksiin, jotka ilmoittivat tuotannon jatkamisesta 3. elokuuta mennessä .

Ensimmäisten arvioiden mukaan vaikutus maailmanlaajuiseen sirutoimitusketjuun jäisi rajalliseksi, koska vakavia rakenteellisia vaurioita ei ollut vahvistettu . Paikallisia viivästyksiä ja erityisesti laitteiden toimituksiin liittyviä häiriöitä pidettiin silti mahdollisina. Joissakin raporteissa varoitettiin jopa kuukausia kestävästä epävakaudesta , mutta useimpien tehtaiden nopea palautuminen ei tukenut tätä synkintä arviota.

Autoteollisuus kärsi logistiikan häiriöistä

Autoteollisuudessa vaikutukset olivat näkyvämpiä kuin sirutuotannossa. Tuotantoa keskeytettiin sekä tehtaiden turvallisuustarkastusten että vaurioituneen infrastruktuurin vuoksi.

• Toyota keskeytti toiminnan kolmella Etelä-Japanin tehtaalla arvioidakseen toimittaja- ja logistiikkavaikutuksia. Joidenkin tehtaiden seisokki jatkui 5. elokuuta asti .
• Honda ja Nissan keskeyttivät niin ikään ajoneuvojen valmistusta .
• Myös tehtaat, jotka eivät kärsineet suorista rakenteellisista vaurioista, joutuivat pysähtymään, koska osien saatavuus, tiet ja kuljetusreitit häiriintyivät .

Tapaus paljasti jälleen niin sanottujen just-in-time-toimitusketjujen haavoittuvuuden. Niissä komponentteja pidetään varastossa mahdollisimman vähän, joten yhden alueellisen solmukohdan häiriö voi pysäyttää tuotantoa kaukanakin järistysalueesta . Toyotan tuotanto kärsi tehtailla, jotka sijaitsivat satojen kilometrien päässä järistyksen keskuksesta .

DRAM-muistien pula ei pahentunut merkittävästi

Alkuperäisistä huolista huolimatta järistys ei käytettävissä olevien tietojen perusteella pahentanut DRAM-muistien pulaa olennaisesti. Kumamoto ei ole merkittävä DRAM-muistien tuotantokeskittymä, eikä keskeytysten piiriin kuuluneissa tehtaissa raportoitu DRAM-valmistajia.

Siksi järistys vaikutti ensisijaisesti autoteollisuuden, kuvakennojen ja muiden teollisten komponenttien tuotantoon – ei maailman DRAM-tarjontaan.

Uhkasiko järistys Applen piiritoimituksia?

Applelle ei syntynyt suoraa toimitusuhkaa. TSMC:n JASM-tehdas valmistaa pääasiassa 28/22 nanometrin ja 16/12 nanometrin prosessitekniikoilla auto- ja teollisuussiruja. Applen keskeiset A-sarjan ja M-sarjan sovellusprosessorit valmistetaan TSMC:n kehittyneemmissä tuotantolaitoksissa Taiwanissa .

Mahdollinen vaikutus Appleen olisi voinut syntyä vain välillisesti, jos järistys olisi pitänyt laajemman toimitusketjun pitkään pysähdyksissä. Koska JASM ja muut tehtaat palautuivat tuotantoon nopeasti, tästä ei muodostunut merkittävää riskiä.

Johtopäätös: siruketju kesti, autologistiikka ei

Kumamoton maanjäristys oli vakava testi Japanin tärkeälle puolijohdekeskittymälle. TSMC:n JASM-tehdas palautui normaaliksi viikon sisällä, ja useimmat muutkin tehtaat käynnistyivät samankaltaisessa aikataulussa. Maailmanlaajuinen sirutoimitusketju selvisi häiriöstä suhteellisen vähäisin seurauksin, eikä laajaa sirupulaa syntynyt.

Autoteollisuudessa seisokit olivat konkreettisempia, sillä tuotanto riippuu paitsi siruista myös toimivista teistä, kuljetuksista ja toimittajaverkostosta. Tapaus osoitti toisaalta nykyaikaisten sirutehtaiden hyvän maanjäristyskestävyyden ja toisaalta sen, kuinka nopeasti alueellinen logistiikkahäiriö voi levitä just-in-time-tuotantoon.