Sähköautojen maailmanlaajuinen myynti heinäkuussa 2026 nousi 9 % – Eurooppa on kasvun moottori, Pohjois-Amerikka romahti

Sähkö- ja ladattavien hybridiautojen maailmanlaajuinen myynti saavutti heinäkuussa 2026 1,85 miljoonaa kappaletta, mikä on 9 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Kyseessä on viides perättäinen kasvukuukausi. Tammi–heinäkuun myynti oli yhteensä 11,5 miljoonaa kappaletta, 4 % enemmän kuin vastaavana ajanjaksona vuonna 2025 .

Lukujen takana on syvästi epätasainen markkina. Eurooppa oli globaalin kasvun veturi 33 %:n myyntipiikillään, kun taas Pohjois-Amerikan myynti laski jyrkästi, 27 %. Kiinan kotimarkkina heikkeni, mutta maan uusien energiakäyttöisten ajoneuvojen (NEV) markkinaosuus ylitti ensimmäistä kertaa 60 prosentin rajan – suurelta osin ennätyksellisen vientibuumin ansiosta.

---

Eurooppa: Kiistaton kasvun moottori

Euroopan sähköautomyynti oli heinäkuussa noin 450 000 kappaletta, mikä on 33 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Tammi–heinäkuun kasvu oli 28 % . Vuoden ensimmäisellä puoliskolla Euroopassa myytiin 1,24 miljoonaa sähköautoa, 33,7 % enemmän kuin vuonna 2025 .

Merkittävimmät markkinat kasvoivat vahvasti. Ranskassa BEV-markkinaosuus oli heinäkuussa 35 %, myynnin noustua 127 % edellisvuodesta. Taustalla olivat tulopohjainen hankintatuki ja sosiaalisen leasing-ohjelman kolmas kierros, jossa kuukausivuokra saattoi olla vain 94 euroa (esim. Citroën ë-C3) . Saksa, Euroopan suurin BEV-markkina, sai 29 %:n osuuden (+62 %), jota ajoivat yksityisostajille suunnatut enintään 6 000 euron ostotuet . Iso-Britanniassa BEV-markkinaosuus nousi ennätykselliseen 27,5 %:iin (myynti +44,5 %) . Myös Alankomaat ja Belgia kasvoivat vahvasti, ja Tanskassa BEV-osuus oli peräti 80 % .

Poliittisia taustatekijöitä ovat kansallisten tukien palauttaminen suurilla automarkkinoilla viimeisten 18 kuukauden aikana, laajentuva latausinfrastruktuuri, korkeat polttoainehinnat, kiristyvät EU:n CO₂-tavoitteet ja yhä kilpailukykyisempien – erityisesti edullisten kiinalaisten – sähköautomallien tulo markkinoille .

---

Kiina: Ennätyksellinen markkinaosuus, mutta vähittäismyynti yhä heikkoa

Kiinan sähköautomarkkina on monimutkaisempi, sillä kahta eri tilastointitapaa käyttämällä saadaan erilaisia lukuja.

CAAMin tukkumyyntidata (sisältää viennin) osoittaa, että uusien energiakäyttöisten ajoneuvojen (NEV) myynti oli heinäkuussa 1,561 miljoonaa kappaletta, mikä on 60,4 % kaikista uusien autojen myynneistä – ensimmäinen kerta, kun osuus ylitti 60 prosenttia . Kasvua edellisvuodesta oli 23,7 % . NEV-tuotanto oli ennätykselliset 1,576 miljoonaa kappaletta .

CPCA:n vähittäismyyntidatan mukaan NEV-penetraatio oli 65,1 % (11,6 prosenttiyksikköä enemmän kuin vuotta aiemmin), mutta vähittäismyyntimäärät laskivat seitsemättä kuukautta peräkkäin . Puhtaasti sähköisten autojen (BEV) vähittäismyynti oli noin 647 000 kappaletta (+6 %), ladattavien hybridien (PHEV) myynti laski 21,1 % .

Vientibuumi oli todellinen tarina. NEV-vienti oli heinäkuussa 540 000–553 000 kappaletta – noin 1,5-kertainen edellisvuoteen verrattuna – ja se muodosti yli puolet Kiinan ajoneuvoviennistä toista kuukautta peräkkäin . BYD vei yksinään 173 721 NEV:tä, mikä vastasi 32,2 %:n osuutta Kiinan NEV-vientimarkkinasta . Tesla China oli kolmanneksi suurin viejä 66 330 kappaleella . Vienti kompensoi osin heikkoa kotimaista kysyntää.

Menestynein valmistaja: BYD toimitti heinäkuussa 419 211 NEV:tä, 21,7 % enemmän kuin vuotta aiemmin – yhtiön korkein kuukausimyynti tänä vuonna .

Huomautus menetelmistä: BMI:n globaali 1,85 miljoonan luku perustuu kapeampaan sähköauton määritelmään ja erilaiseen rajat ylittävään laskentatapaan kuin CAAM:n laajempi NEV-luku. BMI:n Kiinan luku on noin 980 000 kappaletta , mikä selittää eron Kiinan kotimaan tukkumyynnin ja BMI:n maailmanlaajuisen tilaston välillä.

---

Pohjois-Amerikka: Jyrkin lasku maailmassa

Pohjois-Amerikka oli heikoin suuri sähköautomarkkina heinäkuussa 2026. Myynti putosi noin 140 000 kappaleeseen, mikä on -27 % vähemmän kuin vuotta aiemmin . Tammi–heinäkuun myynti oli 900 000 kappaletta, 18 % vähemmän kuin vuonna 2025 .

Yhdysvaltojen heikko kehitys oli pääsyyllinen. Sähköautojen myynti laski heinäkuussa yli 30 % edellisvuodesta, vaikka kevyiden ajoneuvojen kokonaismyynti laski vain 1,4 % . Toisen vuosineljänneksen lievä elpyminen kääntyi heinäkuussa laskuksi .

Poliittiset syyt ovat selvät. Liittovaltion 7 500 dollarin sähköautoveroetu poistettiin syyskuussa 2025 Trumpin hallinnon aikana, ja öljy- ja fossiilipolitiikkaa suosiva linja sekä kannustimien päättyminen ovat vähentäneet kysyntää jyrkästi . Myös alennukset ovat pienentyneet, mikä on vähentänyt myyntiä . Lisäksi vuosien 2024 ja 2025 alun ennakoiva osto kiihdytti vertailukauden myyntiä, mikä saa vuoden 2026 luvut näyttämään jopa jyrkemmiltä .

---

Muu maailma: Hiljainen kasvutarina

Euroopan, Kiinan ja Pohjois-Amerikan ulkopuolisilla markkinoilla myytiin heinäkuussa noin 280 000 sähköautoa – luku on johdettu vähentämällä kolmen suuren alueen myynti maailmanlaajuisesta 1,85 miljoonasta .

Nämä markkinat kasvoivat vauhdikkaimmin. Vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla sähköautojen myynti muualla maailmassa kasvoi noin 98 % edellisvuoteen verrattuna ja oli yhteensä noin 1,4 miljoonaa kappaletta kesäkuun loppuun mennessä . Keskeisiä tekijöitä ovat Intia, Kaakkois-Aasia, Brasilia ja Australia, joissa poliittinen tuki ja uudet automallit vauhdittavat sähköistymistä .