Hormuzinsalmen kriisi paljasti globaalin kaupan haurauden – LNG-vienti sukelsi 95 %

Absoluuttisina volyymeinä suurimmat menetykset olivat raakaöljyssä (‑28 miljoonaa tonnia), jalostetuissa öljytuotteissa (‑7,3 miljoonaa tonnia) ja LNG:ssä (‑5,5 miljoonaa tonnia) . ITC huomautti, että "lannoitteiden, kemikaalien, muovien ja alumiinin merkittävät laskut osoittavat, että häiriö vaikutti laajempaan teollisuuden ja toimitusketjujen kirjoon" – ei vain energiaan .

Aasian tuontishokki: Japani kovimmin kärsinyt

Vaikutukset tuojiin olivat välittömiä ja vakavia. Japani nousi esiin eniten altistuneena suurena taloutena. Japani on historiallisesti tuonut 91 % raakaöljystään Hormuzinsalmesta riippuvaisista talouksista, ja huhtikuussa 2026 sen raakaöljyn kokonaistuonti laski 64 % . Tämä johti 1,01 biljoonan jenin (6,2 miljardia dollaria) kauppavajeeseen vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla . Japani joutui turvautumaan vaihtoehtoisiin toimittajiin, kuten kanadalaiseen raakaöljyyn, tarjonnan kiristyessä .

Etelä-Korea ja Malesia – myös vahvasti salmesta riippuvaisia – kokivat samankaltaisia tuonnin laskuja, vaikka tarkkoja prosentteja niille ei ITC:n tiivistelmässä julkaistu . Japanin kauppaministeri julisti Hormuz-reitin olevan käytännössä "off-limits" konfliktin jatkuessa .

Maailmankaupan kasvuennuste puolitettiin

Laajemmat makrotaloudelliset seuraukset olivat syvälliset. ITC ennusti maailman tavarakaupan kasvun hidastuvan noin 4,7 prosentista vuonna 2025 1,5–2,5 prosenttiin vuonna 2026 – laskua yli puolella . Tämä ennuste perustui energiasokkiin, korkeampiin kuljetus- ja vakuutuskustannuksiin sekä toimitusketjujen kaskadihäiriöihin.

Ennuste oli linjassa muiden kansainvälisten elinten analyysien kanssa. UNCTAD, joka jakaa toimeksiannon ITC:n ja WTO:n kanssa, varoitti maailmankaupan menettävän vauhtia, kun energiasokit nostavat hintoja ja elinkustannuksia . YK:n järjestö totesi, että haavoittuvat taloudet, joissa asuu lähes miljardi ihmistä, tuntevat puristuksen öljyn hinnannousun nostamien tuontikustannusten ja inflaation vuoksi .

Energian yli: Systeeminen toimitusketjushokki

ITC:n analyysi korosti, että Hormuzinsalmen häiriö ei ollut pelkkä energiakriisi. Salmi kuljettaa normaalisti noin neljäsosan maailman meriteitse kuljetettavasta öljystä, suuren osan LNG-virroista ja noin kolmanneksen maailmankaupassa liikkuvasta ureasta . Häiriö paljasti haurauden, joka liittyy yhden meriliikenteen pullonkaulan varaan asetettuun laajaan teollisten ja maatalouden panosten valikoimaan.

Kielin instituutin tutkimus arvioi, että salmen sulkeutuminen esti noin viidesosan maailman öljystä ja neljäsosan sen LNG:stä, mikä aiheutti vakavia hyvinvointitappioita energiasta riippuvaisissa kehitysmaissa ympäri maailmaa . Erillinen Table Median analyysi osoitti, että noin 1,2 biljoonan dollarin vuotuiset kauppavirrat viidestä Persianlahden maasta voivat vaarantua pitkittyneen sulkemisen vuoksi .

ITC:n havainnot olivat datapohjainen vahvistus sille, mitä laivaliikennetiedot olivat jo viestineet: Hormuzinsalmen kriisi oli suurin energiantoimitusten häiriö sitten vuoden 1973 öljyembargon , ja sen heijastusvaikutukset ulottuivat energiaa paljon laajemmalle ja koskettivat lannoitteita, kemikaaleja, muoveja ja metalleja – modernin teollisuustalouden perusrakennuspalikoita.