Islamabadin yhteisymmärryspöytäkirja (koko virallinen nimi: Islamabad Memorandum of Understanding between the United States of America and the Islamic Republic of Iran) on 14 kohdan "puitesopimus", jonka tavoitteena on lopettaa vuoden 2026 Iranin sota . Sen sovittelusta vastasi ensisijaisesti Pakistan, ja Qatar, Saudi-Arabia, Turkki ja Egypti osallistuivat neuvottelujen edistämiseen
.
Keskeisiä määräyksiä ovat:
Yhteisymmärryspöytäkirjaa ei pidä sekoittaa erilliseen Pakistanin ja Afganistanin turvallisuussopimukseen; tämä on nimenomaan Yhdysvaltojen ja Iranin välinen instrumentti .
Diplomaattisesta edistyksestä huolimatta eurooppalaiset lentoyhtiöt eivät edelleenkään pysty palaamaan normaalille Persianlahden reititykselle, koska ilmailun turvallisuussääntely toimii eri radalla kuin poliittiset sopimukset .
EASA:n kiellot ovat edelleen voimassa. Euroopan unionin lentoturvallisuusvirasto kieltää tällä hetkellä operaattoreita lentämästä Iranin, Irakin ja Libanonin ilmatilassa millään lentopinnalla . Maaliskuun 2026 ilmailun riskiraportti vahvisti, että keskeiset lennonvarmistusalueet, mukaan lukien Iran, Irak, Israel, Qatar, Kuwait, Bahrain ja Syyria, ovat edelleen suljettuina siviili-ilmailulta
. EASA:n Lähi-idän ja Persianlahden konfliktialueen tiedotustiedote (CZIB) oli voimassa ainakin 24. kesäkuuta 2026 asti ja kehottaa operaattoreita "noudattamaan varovaisuutta" lennettäessä Bahrainin, Kuwaitin, Israelin, Jordanian ja muun alueellisen ilmatilan läpi
.
Jäljellä oleva sotilaallinen riski on edelleen merkittävä. Lentoyhtiöt joutuivat äskettäin kiireesti perumaan lentoja ja ohjaamaan koneita uudelleen, kun useat Lähi-idän maat sulkivat tilapäisesti ilmatilansa vastauksena Iranin hyökkäykseen Yhdysvaltain sotilastukikohtaan Qatarissa . Sama häiriö pakotti lentoyhtiöt perumaan lentoja ja ohjaamaan koneita uudelleen, mikä osoittaa, että lentoyhtiöiden on edelleen hallittava operatiivisia, turvallisuus- ja verkostoriskejä, vaikka diplomatia etenee
.
Yhtiökohtaiset lentokiellot jatkuvat. Air France jatkoi lentojensa keskeyttämistä Beirutiin ja Dubaihin ainakin 24. kesäkuuta 2026 asti . Saman lähteen mukaan eurooppalaisten lentoyhtiöiden oli epätodennäköistä aloittaa lentoja uudelleen ennen kesän loppua, vaikka yhteisymmärryspöytäkirja oli allekirjoitettu
.
Solmukohdat ovat edelleen hauraita. Qatar oli niiden maiden joukossa, joiden ilmatila suljettiin tilapäisesti kriisin aikana , ja ilmailun riskiraportointi merkitsi edelleen suuria Persianlahden ja sen ympäristön lennonvarmistusalueita suljetuiksi siviili-ilmailulta
.
Lyhyesti sanottuna matkustusvaroituksia on lievennetty, mutta operatiiviset ilmatilarajoitukset ja EASA:n turvallisuusmääräykset riippuvat edelleen ilmailun turvallisuusarvioinneista ja ilmatilan avaamisesta, eivät ainoastaan poliittisesta sopimuksesta . Islamabadin yhteisymmärryspöytäkirja on välttämätön ensimmäinen askel, mutta ennen kuin EASA tarkistaa CZIB-tiedotustiedotteensa ja kansalliset ilmailuviranomaiset poistavat NOTAM-varoitukset, eurooppalaiset lentoyhtiöt pysyvät maassa tai pitkillä kiertoreiteillä.
Lähteet:
Al-Monitor: Australia lowers Middle East travel warnings after US-Iran agreement, 17.6.2026
Travelling for Business: FCDO Relaxes Travel Guidance for Key Gulf Destinations, 18.6.2026
Mirror: Foreign Office updates travel advice for 14 countries including Turkey and UAE, 18.6.2026
Independent: UK lifts travel warning for Dubai and many other Gulf states after Iran peace deal, 18.6.2026
Iran International: Australia lowers Middle East travel warnings after US-Iran deal, 16.6.2026
Iran International: UK eases travel advice for UAE, Qatar and Kuwait after Iran-US MoU, 18.6.2026
Wikipedia: Islamabad Memorandum, 13.6.2026
The Print: Peace deal is signed by Iran and US: Pak PM Shehbaz, 18.6.2026
Reuters: Airlines face fresh upheaval as Iran attacks US airbase in Qatar, 23.6.2025
Air Traveler Club: EASA prohibits Iran, Iraq, Lebanon overflights entirely; Gulf hubs..., 12.6.2026
Euronews: Middle East flights update: Which airlines are returning to the region..., 18.6.2026
The Guardian: Airlines pay the price as no-go airspace increases due to global conflicts, 23.6.2025