Miksi Tesla kutsuu Kiinassa takaisin lähes kolme miljoonaa autoa?

Miksi ovenkahvat ovat turvallisuusongelma?

Teslan sileät, koripinnan tasalle vetäytyvät ulkokahvat toimivat sähköisesti. Vakava törmäys voi katkaista auton pienjännitejärjestelmän virransyötön, jolloin tavallinen sähköinen avaustapa ei välttämättä toimi. Matkustajien ja pelastajien on silloin löydettävä mekaaniset hätäavaimet.

Viranomaisten huoli koskee erityisesti sitä, että hätäavaimet sulautuvat auton sisäverhoiluun ja voivat olla vaikeita havaita tai käyttää nopeasti. Kyse ei siis ole vain ulkokahvojen ulkonäöstä, vaan siitä, löytyykö toimiva poistumis- tai sisäänpääsyreitti tilanteessa, jossa auton sähköjärjestelmä ei enää toimi.

Raporttien mukaan vähintään 15 ihmistä kuoli 12 Teslan tulipaloon liittyneessä kolarissa, joissa matkustajilla tai pelastajilla saattoi olla vaikeuksia avata ovia. Tiedot eivät osoita, että ovenavausjärjestelmä olisi aiheuttanut kaikki kuolemat. Ne kuitenkin havainnollistavat hätäpoistumiseen liittyvää riskiä, johon takaisinkutsu puuttuu.

Millainen korjaus Tesla tarjoaa?

Tesla aikoo toteuttaa korjauksen kahdella tavalla:

1. Hätäavainten kohdalle lisätään varoitustarrat, jotta niiden sijainti olisi helpompi tunnistaa.
2. Langaton ohjelmistopäivitys laskee auton ikkunat törmäyksen jälkeen ja tarjoaa siten uuden mahdollisen poistumis- tai pelastusreitin.

Ratkaisu tekee nykyisestä hätäjärjestelmästä näkyvämmän ja lisää sähköisen varajärjestelyn. Saatavilla olevien tietojen perusteella kampanjaan ei kuulu ovenkahvojen laajamittainen fyysinen vaihtaminen.

Toinen takaisinkutsu koskee kuljettajan tarkkaavaisuutta

Tesla kutsuu lisäksi takaisin 2 740 642 Kiinassa valmistettua Model 3- ja Model Y -autoa, jotka on valmistettu maaliskuun 2019 ja joulukuun 2025 välisenä aikana. Tässä kampanjassa on kyse siitä, miten Teslan avustettu ajo päättelee kuljettajan olevan tarkkaavainen.

Viranomaiset katsoivat, ettei ohjauspyörään kohdistuvan väännön seuraaminen yksin riitä mittaamaan kuljettajan tarkkaavaisuutta. Kuljettaja voi pitää kättään ratilla tai kohdistaa siihen ajoittain voimaa samalla, kun katse on muualla kuin tiessä.

Teslan suunnittelema ohjelmistomuutos käyttää matkustamon kameraa kuljettajan silmien seuraamiseen. Jos järjestelmä havaitsee avustetun ajon aikana tarkkaamattomuutta, se voi antaa varoituksen tai voimistaa sitä.

Kampanjoita yhdistää ajatus siitä, ettei pelkkä käyttöliittymä tai ohjelmiston tekemä oletus välttämättä riitä korkean riskin tilanteessa. Toinen riski syntyy, kun törmäys katkaisee virran; toinen silloin, kun kuljettaja lakkaa seuraamasta tietä. Kyse on silti kahdesta erillisestä takaisinkutsusta, ja osa autoista kuuluu molempiin.

Tesla on vain suurin osa Kiinan laajemmassa kampanjassa

Kiinan toimien kokonaisuus koskee noin 4,3 miljoonaa autoa, ja sitä on kuvattu maan tähän asti suurimmaksi autoteollisuuden takaisinkutsukampanjaksi. Mukana ovat Teslan lisäksi muun muassa Xiaomi, Xpeng, Leapmotor, Zeekr ja Lynk & Co.

Muiden valmistajien korjaukset sisältävät esimerkiksi varoitustarroja, ohjelmistopäivityksiä ja muita merkintöjä tai korjaustoimia. Laaja kampanja osoittaa, ettei huoli koske vain yhtä yhtiötä: sähköisesti toimivien ovien yleistyessä vaikeasti löydettävistä hätäavaimista on tullut laajempi suunnittelu- ja turvallisuuskysymys.

Miksi Kiina kieltää piiloon vetäytyvät ovenkahvat vuonna 2027?

Kiinan uudistetut turvallisuusstandardit edellyttävät, että autoissa on mekaaniset avausmekanismit ja helposti tunnistettavat kahvat. Uudet vaatimukset tulevat voimaan vuonna 2027. Sähköinen ovenkahva voi edelleen olla lisäominaisuus, mutta oven on oltava avattavissa myös sähköjen katkettua ja hätäavausmekanismin löydettävissä.

Muutos vie autoteollisuutta pois suunnittelusta, jossa piiloon vetäytyvä kahva on oven ensisijainen näkyvä käyttöliittymä. Jo liikenteessä olevissa autoissa riskiä pyritään pienentämään takaisinkutsuilla ja ohjelmistopäivityksillä. Tulevissa malleissa sääntely suosii selkeämmin näkyvää ja mekaanista pääsyä.

Mitä takaisinkutsut merkitsevät Teslan omistajille?

Takaisinkutsut perustuvat viranomaisten tunnistamiin turvallisuuspuutteisiin, eivät sähköautojen hintakilpailuun. Kireä markkinatilanne voi selittää toimien saaman huomion, mutta dokumentoidut syyt ovat hätäavainten löydettävyys ja kuljettajan tarkkaavaisuuden valvonta.

Kiinassa asuvien Teslan omistajien kannattaa tarkistaa, kuuluuko auto toiseen tai molempiin kampanjoihin, varautua 25. syyskuuta alkavaan ovien hätäavausta koskevaan kampanjaan, opetella mekaanisten hätäavainten sijainti ja asentaa tarjolla oleva ohjelmistopäivitys.

Laajempi opetus sähköautojen valmistajille on selvä: tyylikäs muotoilu ja ohjelmistopohjaiset turvaratkaisut eivät saa syrjäyttää käytettävyyttä silloin, kun törmäys katkaisee virran tai kuljettajan huomio herpaantuu.