ERP 2.0 -ajoneuvolaitteen viat: mitä Singaporessa ajavan kannattaa tarkistaa?

Singapore ottaa ERP 2.0 -tienkäyttömaksujärjestelmän käyttöön 1. tammikuuta 2027. Siitä alkaen Singaporessa rekisteröidyssä moottoriajoneuvossa on oltava järjestelmän ajoneuvolaite, OBU, jotta sillä saa ajaa yleisillä teillä. ERP tulee englannin sanoista Electronic Road Pricing. 12

Suurin osa asennuksista ei ole johtanut raportoituun korjaamokäyntiin. Kuljettajalle tai ajoneuvokalustoa ylläpitävälle yritykselle yksittäinenkin epävarmasti toimiva laite on silti käytännön ongelma. 12

Kuinka yleisiä jälkikäynnit ovat?

Singaporen maaliikenneviraston LTA:n lukujen mukaan noin 1 500 autoa oli tarvinnut asennuksen jälkeen uuden korjaamokäynnin heinäkuuhun 2026 mennessä. Se vastasi 0,2 prosenttia ajoneuvolaitteen saaneista autoista. Toukokuussa 2025 vastaava osuus oli 1,3 prosenttia. Luku kuvaa jälkikäyntejä, ei kaikkien mahdollisten laitevikojen yleisyyttä. 12

Joidenkin autojen kerrotaan käyneen korjaamolla kolme tai neljä kertaa. Saatavilla olevista tiedoista ei kuitenkaan selviä, kuinka monelle autolle tehtiin toistuvia tarkastuksia. Yksittäisistä tapauksista ei siis voi laskea koko autokantaa koskevaa uusintakäyntien osuutta. 419

Johdotus on yleisin syy – mutta oire ei ole diagnoosi

LTA:n mukaan johdotusongelmat ovat yleisin jälkikäyntiä vaativa vika. Automallien erilaiset sisäiset rakenteet voivat vaikeuttaa asennusta. Aiemmin on raportoitu myös laitteisto- ja laitevikoja sekä epäiltyjä muutoksia johdotukseen tai muihin osiin. Mikään näistä ei sellaisenaan osoita, mistä yksittäisen auton ongelma johtuu. 123

Korjaamot ja tarkastuskeskukset ovat kertoneet myös tyhjistä tai vilkkuvista näytöistä, virheilmoituksista, ajoittain katkeavasta toiminnasta ja virranmenetyksistä. Esimerkiksi vilkkuvaa näyttöä ei kannata tulkita automaattisesti johdotusviaksi: syy on selvitettävä tarkastuksessa. 13

Pysäköintihallin portilla ilmenevä ongelma voi puolestaan olla erillinen sähkövioista. Singaporen liikenneministeriön mukaan ERP 2.0 -laitteet ovat yhteensopivia nykyisten sähköisten pysäköintijärjestelmien kanssa, mutta auton laitteen antenni voi jäädä pysäköintialueen antennin tunnistusalueen ulkopuolelle. Auton siirtäminen voi ratkaista tilanteen; toisinaan antennin sijainti täytyy kalibroida uudelleen. 31

Mitä kuljettajan kannattaa tehdä?

Jos laite menettää virran, näyttää virheilmoituksia tai toimii vain ajoittain, varaa tarkastus laitteen asentaneelta korjaamolta tai valtuutetusta OBU-tarkastuskeskuksesta. LTA julkaisee luettelon valtuutetuista keskuksista. Jos ongelma koskee vain pysäköintihallin tunnistusta, kokeile ensin, auttaako auton siirtäminen. Hae apua, jos ongelma jatkuu. 1731

LTA:n mukaan valtuutetuissa korjaamoissa asennukset tekevät koulutetut asentajat, ja virasto tarkastaa korjaamoiden toimintaa. Se on myös ilmoittanut nopeuttavansa jälkikäyntiaikojen järjestymistä ja tarjoavansa teknistä tukea paikan päällä. Valtuutettuja tarkastuskeskuksia ylläpitävät VICOM ja Indeco ovat kuvanneet korjausta vaatineiden tapausten määrää pieneksi. 1543

ERP 2.0 -sovelluksesta voi tarkastella ajoneuvolaitteen näyttämiä veloitustietoja. Pelkkä toimiva näyttö ei silti yksin todista, että jokainen veloitus on oikein. 30