Ulkonäöltään WaveFly 5X on jotain vesijetin ja vesilentokoneen väliltä. Sen toimintaperiaate on kuitenkin erilainen kuin kummankaan. Ajoneuvo hyödyntää maakosketusvaikutusta, jossa siipien ja veden väliin muodostuva puristunut ilmatyyny vähentää ilmanvastusta. Sama ilmiö mahdollisti aikoinaan Neuvostoliiton valtavien Lun-luokan ekranoplanien liikkumisen lähellä merenpintaa .

WaveFly voi liukua veden yllä vain noin 30 senttimetrin korkeudella ja nousta enintään 1,2 metrin korkeuteen . Se ei siis ole pystysuoraan nouseva eVTOL-ilma-alus eikä perinteinen vesilentokone, vaan ajoneuvo, joka pysyy koko ajan lähellä veden pintaa.

Sähköpotkulaudoista vesille ja ilmaan

NAVEE:n ydinliiketoimintaa ovat olleet sähköpotkulaudat ja muut henkilökohtaisen liikkumisen tuotteet. Yhtiö laajentaa nyt toimintaansa niin sanotuksi maalla, vedessä ja ilmassa toimivaksi älykkään liikkumisen ekosysteemiksi . WaveFly 5X edustaa tämän vision vesiosuutta.

NAVEE:n Chief Product Officer Wang Yaozhangin mukaan ajoneuvo voi toimia useissa eri tiloissa: se voi lentää veden pinnan tuntumassa, liukua veden päällä ja kellua paikallaan laiturissa .

CES-messuilla tammikuussa 2026 WaveFly 5X esiteltiin vielä näyttelymallina. Autoweek kuvaili sitä hauskaksi kaksipaikkaiseksi vapaa-ajan ajoneuvoksi, joka ammentaa ajatuksensa Neuvostoliiton ekranoplaneista . Tai-järvellä tehty irrotettu ensilento osoitti, että suunnitelma ei jäänyt pelkäksi messukonseptiksi .

Näin maakosketusvaikutus toimii

Maakosketusvaikutuksessa siiven alle syntyy korkeapaineinen ilmakerros, kun alus lentää lähellä tasaista pintaa. Veden yllä tämä ilmakerros toimii eräänlaisena näkymättömänä tyynynä. Se vähentää niin sanottua indusoitua vastusta ja auttaa laitetta liikkumaan energiatehokkaammin kuin vapaassa lennossa oleva lentokone .

Tekniikan ansiosta WaveFly 5X voi saavuttaa käyttökelpoisen toimintamatkan pelkällä akkuvoimalla. NAVEE korostaa myös sitä, ettei laite tarvitse kiitotietä tai lentokenttää: sen on tarkoitus nousta ja laskeutua suoraan avovedestä, kuten järveltä, lahdelta tai leveältä joelta .

NAVEE on esittänyt, että matala, noin 1,2 metrin lentokorkeus voisi tarkoittaa kevyempiä sääntelyvaatimuksia kuin perinteisillä ilma-aluksilla. Tämä ei kuitenkaan itsessään kerro siitä, millaiset lupa-, turvallisuus- tai vesiliikennesäännöt laitteen käyttöön lopulta soveltuvat eri maissa.

WaveFly 5X:n tärkeimmät tekniset tiedot

NAVEE on julkaissut WaveFly 5X:n ominaisuuksia useissa tuote-esittelyissä ja lehdistötapahtumissa . Ilmoitetut luvut ovat seuraavat:

• Huippunopeus: 85 km/h
• Matkanopeus: noin 30 km/h
• Suurin lentokorkeus: 1,2 metriä vedenpinnan yläpuolella
• Pienin ilmoitettu lentokorkeus: noin 30 senttimetriä
• Toimintamatka: enintään 160 km yhdellä latauksella; joissakin aiemmissa lähteissä toimintamatkaksi ilmoitetaan varovaisemmin 80 km
• Paino: 73,6 kg hiilikuituisella ohjaamolla
• Hyötykuorma: noin 140 kg, eli kuljettaja ja yksi matkustaja
• Voimanlähde: neljä suuritehoista sähkömoottoria, joiden yhteenlaskettu huipputeho on 32 000 W
• Rakenne: korkeamoduulisesta hiilikuidusta valmistettu ohjaamo ja kahdennettu lennonohjausjärjestelmä

Akku vaihtuu kolmessa minuutissa

WaveFly 5X:n käytännöllisin ominaisuus saattaa olla modulaarinen pika-akunvaihtojärjestelmä. Lataamista ei tarvitse odottaa tuntikausia, vaan koko akkupaketti voidaan vaihtaa laiturilla standardoidun liitännän avulla alle kolmessa minuutissa.

NAVEE ilmoittaa, että yksi vaihdettu akku mahdollistaa jopa 140 minuutin yhtäjaksoisen lentoajan . Jos järjestelmä toimii suunnitellusti, se voi vähentää sähköisten vesikulkuneuvojen tuttua toimintamatkan riittämiseen liittyvää huolta.

Räätälöitynä tilaajalle

WaveFly 5X:stä ei ole tarkoitus tehdä tavallista massatuotetta, jossa kaikille asiakkaille toimitetaan samanlainen ajoneuvo. Android Police kertoi CES-messuilta, että ostaja voi vaikuttaa esimerkiksi väriin, säilytystiloihin ja istuinratkaisuun. Vaihtoehtoina ovat yksi tai kaksi istuinta .

Messuilla mainittiin suuntaa-antavana hintana 99 999 dollaria, mutta NAVEE:n mukaan lopullinen hinta määritellään tilauskohtaisesti .

Miksi WaveFly 5X on merkittävä?

1. Kuluttajille suunnattu ekranoplan ensimmäistä kertaa

Maakosketusvaikutukseen perustuvia ajoneuvoja on kehitetty vuosikymmenten ajan sotilaskäyttöön ja kokeellisiin teollisuussovelluksiin. Yksityisille ostajille suunnattuna tuotteena niitä ei kuitenkaan ole juuri nähty.

NAVEE on vienyt WaveFly 5X:n julkisesta esittelystä irrotettuun ensilentoon ja ennakkotilauksiin. Yhtiö esittelee sitä maailman ensimmäisenä kuluttajille suunnattuna maakosketusvaikutukseen perustuvana ajoneuvona .

2. Veneen ja lentokoneen väliin syntyy uusi kategoria

WaveFly yrittää täyttää aukon, joka jää tavallisen veneen ja henkilökohtaisen lentokoneen väliin. NAVEE:n mukaan se voisi lyhentää useita tunteja kestävän venematkan ”kymmeniin minuutteihin” .

Ajatus on selkeä: veneeseen verrattuna nopeampi kulku, mutta ilman lentokoneen tarvitsemaa kiitotietä tai lentokenttää. Lisäksi laite liikkuu matalalla veden päällä. NAVEE:n mukaan moottorivian sattuessa se voi liukua hallitusti takaisin vedenpinnalle, eikä putoaminen tapahtuisi satojen metrien korkeudesta .

Tämä ei tietenkään poista sääoloihin, näkyvyyteen, liikenteeseen tai järjestelmän tekniseen luotettavuuteen liittyviä riskejä. Se kertoo kuitenkin siitä, millaiseen turvallisuuslogiikkaan ajoneuvon suunnittelu perustuu.

3. Esimerkki Kiinan matalan ilmatilan taloudesta

WaveFly 5X sopii Kiinan laajempaan pyrkimykseen kehittää niin sanottua matalan ilmatilan taloutta. Tähän kokonaisuuteen kuuluu muun muassa eVTOL-hankkeita, jakeludroneja ja lentävien autojen prototyyppejä.

Veden pinnan yllä liitävä vapaa-ajan ajoneuvo on toistaiseksi niche-tuote, mutta se tuo markkinoille uudenlaisen ajoneuvotyypin. Se pakottaa myös viranomaiset, vakuutusyhtiöt ja valmistajat pohtimaan, miten tällaisia laitteita pitäisi luokitella ja valvoa .

4. Kyse ei ole enää pelkästä renderöinnistä

CES 2026 -messuilla WaveFly 5X oli vielä esittelymalli. Sen jälkeen NAVEE on kuitenkin suorittanut avovedessä miehittämättömästä kiinnityksestä irrotetun lennon, ja messuilla vierailleet videontekijät kertoivat toimivista prototyypeistä sekä käynnissä olevista ennakkotilauksista .

Kuluttajille tarkoitettu veden yllä lentävä ajoneuvo on edelleen eksoottinen idea. Ensilento antaa sille kuitenkin jotakin, mitä monilta tulevaisuuden liikkumishankkeilta puuttuu: konkreettisen osoituksen siitä, että laite todella pystyy liikkumaan veden päällä ja sen yläpuolella.

Ulkonäöltään WaveFly 5X on jotain vesijetin ja vesilentokoneen väliltä. Sen toimintaperiaate on kuitenkin erilainen kuin kummankaan. Ajoneuvo hyödyntää maakosketusvaikutusta, jossa siipien ja veden väliin muodostuva puristunut ilmatyyny vähentää ilmanvastusta. Sama ilmiö mahdollisti aikoinaan Neuvostoliiton valtavien Lun-luokan ekranoplanien liikkumisen lähellä merenpintaa .

WaveFly voi liukua veden yllä vain noin 30 senttimetrin korkeudella ja nousta enintään 1,2 metrin korkeuteen . Se ei siis ole pystysuoraan nouseva eVTOL-ilma-alus eikä perinteinen vesilentokone, vaan ajoneuvo, joka pysyy koko ajan lähellä veden pintaa.

Sähköpotkulaudoista vesille ja ilmaan

NAVEE:n ydinliiketoimintaa ovat olleet sähköpotkulaudat ja muut henkilökohtaisen liikkumisen tuotteet. Yhtiö laajentaa nyt toimintaansa niin sanotuksi maalla, vedessä ja ilmassa toimivaksi älykkään liikkumisen ekosysteemiksi . WaveFly 5X edustaa tämän vision vesiosuutta.

NAVEE:n Chief Product Officer Wang Yaozhangin mukaan ajoneuvo voi toimia useissa eri tiloissa: se voi lentää veden pinnan tuntumassa, liukua veden päällä ja kellua paikallaan laiturissa .

CES-messuilla tammikuussa 2026 WaveFly 5X esiteltiin vielä näyttelymallina. Autoweek kuvaili sitä hauskaksi kaksipaikkaiseksi vapaa-ajan ajoneuvoksi, joka ammentaa ajatuksensa Neuvostoliiton ekranoplaneista . Tai-järvellä tehty irrotettu ensilento osoitti, että suunnitelma ei jäänyt pelkäksi messukonseptiksi .

Näin maakosketusvaikutus toimii

Maakosketusvaikutuksessa siiven alle syntyy korkeapaineinen ilmakerros, kun alus lentää lähellä tasaista pintaa. Veden yllä tämä ilmakerros toimii eräänlaisena näkymättömänä tyynynä. Se vähentää niin sanottua indusoitua vastusta ja auttaa laitetta liikkumaan energiatehokkaammin kuin vapaassa lennossa oleva lentokone .

Tekniikan ansiosta WaveFly 5X voi saavuttaa käyttökelpoisen toimintamatkan pelkällä akkuvoimalla. NAVEE korostaa myös sitä, ettei laite tarvitse kiitotietä tai lentokenttää: sen on tarkoitus nousta ja laskeutua suoraan avovedestä, kuten järveltä, lahdelta tai leveältä joelta .

NAVEE on esittänyt, että matala, noin 1,2 metrin lentokorkeus voisi tarkoittaa kevyempiä sääntelyvaatimuksia kuin perinteisillä ilma-aluksilla. Tämä ei kuitenkaan itsessään kerro siitä, millaiset lupa-, turvallisuus- tai vesiliikennesäännöt laitteen käyttöön lopulta soveltuvat eri maissa.

WaveFly 5X:n tärkeimmät tekniset tiedot

NAVEE on julkaissut WaveFly 5X:n ominaisuuksia useissa tuote-esittelyissä ja lehdistötapahtumissa . Ilmoitetut luvut ovat seuraavat:

• Huippunopeus: 85 km/h
• Matkanopeus: noin 30 km/h
• Suurin lentokorkeus: 1,2 metriä vedenpinnan yläpuolella
• Pienin ilmoitettu lentokorkeus: noin 30 senttimetriä
• Toimintamatka: enintään 160 km yhdellä latauksella; joissakin aiemmissa lähteissä toimintamatkaksi ilmoitetaan varovaisemmin 80 km
• Paino: 73,6 kg hiilikuituisella ohjaamolla
• Hyötykuorma: noin 140 kg, eli kuljettaja ja yksi matkustaja
• Voimanlähde: neljä suuritehoista sähkömoottoria, joiden yhteenlaskettu huipputeho on 32 000 W
• Rakenne: korkeamoduulisesta hiilikuidusta valmistettu ohjaamo ja kahdennettu lennonohjausjärjestelmä

Akku vaihtuu kolmessa minuutissa

WaveFly 5X:n käytännöllisin ominaisuus saattaa olla modulaarinen pika-akunvaihtojärjestelmä. Lataamista ei tarvitse odottaa tuntikausia, vaan koko akkupaketti voidaan vaihtaa laiturilla standardoidun liitännän avulla alle kolmessa minuutissa.

NAVEE ilmoittaa, että yksi vaihdettu akku mahdollistaa jopa 140 minuutin yhtäjaksoisen lentoajan . Jos järjestelmä toimii suunnitellusti, se voi vähentää sähköisten vesikulkuneuvojen tuttua toimintamatkan riittämiseen liittyvää huolta.

Räätälöitynä tilaajalle

WaveFly 5X:stä ei ole tarkoitus tehdä tavallista massatuotetta, jossa kaikille asiakkaille toimitetaan samanlainen ajoneuvo. Android Police kertoi CES-messuilta, että ostaja voi vaikuttaa esimerkiksi väriin, säilytystiloihin ja istuinratkaisuun. Vaihtoehtoina ovat yksi tai kaksi istuinta .

Messuilla mainittiin suuntaa-antavana hintana 99 999 dollaria, mutta NAVEE:n mukaan lopullinen hinta määritellään tilauskohtaisesti .

Miksi WaveFly 5X on merkittävä?

1. Kuluttajille suunnattu ekranoplan ensimmäistä kertaa

Maakosketusvaikutukseen perustuvia ajoneuvoja on kehitetty vuosikymmenten ajan sotilaskäyttöön ja kokeellisiin teollisuussovelluksiin. Yksityisille ostajille suunnattuna tuotteena niitä ei kuitenkaan ole juuri nähty.

NAVEE on vienyt WaveFly 5X:n julkisesta esittelystä irrotettuun ensilentoon ja ennakkotilauksiin. Yhtiö esittelee sitä maailman ensimmäisenä kuluttajille suunnattuna maakosketusvaikutukseen perustuvana ajoneuvona .

2. Veneen ja lentokoneen väliin syntyy uusi kategoria

WaveFly yrittää täyttää aukon, joka jää tavallisen veneen ja henkilökohtaisen lentokoneen väliin. NAVEE:n mukaan se voisi lyhentää useita tunteja kestävän venematkan ”kymmeniin minuutteihin” .

Ajatus on selkeä: veneeseen verrattuna nopeampi kulku, mutta ilman lentokoneen tarvitsemaa kiitotietä tai lentokenttää. Lisäksi laite liikkuu matalalla veden päällä. NAVEE:n mukaan moottorivian sattuessa se voi liukua hallitusti takaisin vedenpinnalle, eikä putoaminen tapahtuisi satojen metrien korkeudesta .

Tämä ei tietenkään poista sääoloihin, näkyvyyteen, liikenteeseen tai järjestelmän tekniseen luotettavuuteen liittyviä riskejä. Se kertoo kuitenkin siitä, millaiseen turvallisuuslogiikkaan ajoneuvon suunnittelu perustuu.

3. Esimerkki Kiinan matalan ilmatilan taloudesta

WaveFly 5X sopii Kiinan laajempaan pyrkimykseen kehittää niin sanottua matalan ilmatilan taloutta. Tähän kokonaisuuteen kuuluu muun muassa eVTOL-hankkeita, jakeludroneja ja lentävien autojen prototyyppejä.

Veden pinnan yllä liitävä vapaa-ajan ajoneuvo on toistaiseksi niche-tuote, mutta se tuo markkinoille uudenlaisen ajoneuvotyypin. Se pakottaa myös viranomaiset, vakuutusyhtiöt ja valmistajat pohtimaan, miten tällaisia laitteita pitäisi luokitella ja valvoa .

4. Kyse ei ole enää pelkästä renderöinnistä

CES 2026 -messuilla WaveFly 5X oli vielä esittelymalli. Sen jälkeen NAVEE on kuitenkin suorittanut avovedessä miehittämättömästä kiinnityksestä irrotetun lennon, ja messuilla vierailleet videontekijät kertoivat toimivista prototyypeistä sekä käynnissä olevista ennakkotilauksista .

Kuluttajille tarkoitettu veden yllä lentävä ajoneuvo on edelleen eksoottinen idea. Ensilento antaa sille kuitenkin jotakin, mitä monilta tulevaisuuden liikkumishankkeilta puuttuu: konkreettisen osoituksen siitä, että laite todella pystyy liikkumaan veden päällä ja sen yläpuolella.