Alpine esitti nämä uudet todisteet tuomareille, jotka pitivät niitä "merkittävinä ja olennaisina" ja kumosivat Gaslyn kaksi viiden sekunnin aikarangaistusta, palauttaen hänet kolmannelle sijalle.
Mercedes on jättänyt muodollisen vetoomuksen oikeustarkistuksesta koskien muutettua Monacon tulosta, ja FIA on vahvistanut virtuaalisen kuulemisen lauantaille tallin argumenttien kuulemiseksi. Tallin intressi on suora: George Russell oli yksi kuljettajista, jotka saivat rangaistuksen samasta varikon ylinopeudesta, jonka myöhemmin todettiin perustuneen virheellisiin mittauksiin.
Mutta Russell ei voi yksinkertaisesti saada samaa hyvitystä kuin Gasly. Kriittinen prosessuaalinen ero on siinä, miten kunkin rangaistusta sovellettiin. Gaslyn kaksi viiden sekunnin sakkoa lisättiin kilpailun jälkeen, joten Alpinen oikeustarkistus pystyi yksinkertaisesti poistamaan ne lopullisesta luokittelusta. Russellin rangaistus sen sijaan oli jo määrätty ja suoritettu kilpailun aikana, mikä tekee sen purkamisesta prosessuaalisesti paljon vaikeampaa.
Siksi Mercedes hakee erillistä tarkistusta koko muutetulle tulokselle, eikä automaattista Gaslyn hyvityksen uudelleensoveltamista.
McLaren ja Red Bull ovat molemmat ilmoittaneet FIA:lle aikovansa valittaa Gaslyn palauttamisesta. Heidän argumenttinsa on suoraviivainen ja juurtuu urheilulliseen oikeudenmukaisuuteen: jos ajoitusvirhe vaikutti kaikkiin viiteen rangaistuun kuljettajaan, on epäjohdonmukaista korjata tulosta vain yhden kohdalla.
McLaren on vedonnut julkisesti "urheilulliseen oikeudenmukaisuuteen" ja "rehellisyyteen" valituksessaan. Red Bullilla on suorempi kilpailullinen intressi: kun Gasly alun perin pudotettiin seitsemänneksi, Isack Hadjar peri kolmannen sijan ja sen, mikä olisi ollut hänen ensimmäinen Red Bull -palkintosijansa. Kun Gasly palautettiin, Hadjar menetti tuon tuloksen.
Joidenkin raporttien mukaan jopa kolme tallia – Mercedes, McLaren ja Red Bull – on nyt käynnistänyt oikeustarkistusmenettelyn Monacon tuloksen johdosta.
Monacon oikeudelliset jälkiseuraukset ovat kaukana ohi. Neljän tallin ollessa nyt muodollisesti mukana prosessissa FIA kohtaa testin siitä, miten se käsittelee tapausta, jossa sen oma ajoitusjärjestelmä tuotti väärän tuloksen – ja vain yksi kuljettaja on toistaiseksi hyötynyt korjauksesta.
Comments
0 comments