Tehtaan muutostyön tilanne

3 miljoonan neliöjalan LAP-tehtaan – jossa valmistettiin bensiinikäyttöisiä ajoneuvoja yli 70 vuoden ajan – muunnos on pitkälti valmis . Loppuvuodesta 2025 tehdas hiljeni muutostöiden ajaksi . Useiden viikkojen aikana työryhmät poistivat kaikki vanhat koneet: 25 000 tonnia laitteistoa kuljetettiin pois yli 2 600 kuorma-autolastillisessa kierrätettäväksi . Helmikuuhun 2026 mennessä tehdas oli tyhjennetty tyhjäksi kuoreksi . Laitteiden asennusta ja laadunvarmistusta jatketaan vuoden 2026 loppuun .

Universal EV Production System

Ford korvasi Henry Fordin perinteisen liukuvan kokoonpanolinjan täysin uudella järjestelmällä, jonka kehitti entisen Teslan johtajan Alan Clarken johtama skunkworks-tiimi . Uuden järjestelmän keskeisiä piirteitä:

• Kolmen haaran kokoonpanopuu – Auto jaetaan kolmeen samanaikaisesti koottavaan osaan: etuosa (käyttäen suuria yksiosaisia alumiinivaluja), takaosa (myös yksiosaisia valuja) ja rakenneakusto (toimii ajoneuvon lattiana, jonka päälle asennetaan istuimet, keskikonsoli ja matot) . Nämä kolme osaa yhdistetään vasta, kun suurin osa komponenteista on asennettu .
• 84 prosentin vähennys työntekijöiden kurkottelussa lokasuojan yli, ja vähemmän vääntöä, kiertoa ja taivutusta .
• Johdinsarja on 1 220 metriä lyhyempi ja 10 kg kevyempi kuin Fordin ensimmäisen sukupolven sähkömaastoautossa, mikä helpottaa asennusta .
• Korkein automaatioaste kaikista Fordin tehtaista maailmanlaajuisesti loppukokoonpanossa .
• 1 080 Wi-Fi-tukiasemaa (lähes kolminkertainen määrä aiempaan verrattuna) yksityistä 5G-yhteyttä käyttäviä ohjelmistolaadun tarkistuksia varten .
• 15 prosenttia nopeampi nettokokoonpano verrattuna tehtaan aikaisempiin ajoneuvoihin – järjestelmä mahdollistaa 40 prosenttia nopeamman kokoonpanon, ja osa tästä ajasta käytetään uudelleen omavalmistukseen ja automaatioon laadun parantamiseksi .

Ajoneuvon tekniset tiedot

Aikataulu

• Prototyyppien rakennus – Alkaa Q1 2027, käyttäen tuotantokelpoisia osia .
• Asiakastoimitukset – Alkavat myöhemmin vuonna 2027 .
• Ennakkotilaukset – Alkavat alkuvuodesta 2027 .

Ford testaa jo tuotantotason työkaluja ennen prototyyppien rakennusta. Osa LAPin työntekijöistä on viettänyt kuukausia kouluttautuen uuteen järjestelmään Fordin New Models Program Development Centerissä Allen Parkissa, Michiganissa . Kentuckyn muutostyö on osa laajempaa 5 miljardin dollarin investointia, jonka Ford sanoo turvaavan 2 200 tuntilaisen työpaikkaa tehtaalla .

Tehtaan muutostyön tilanne

3 miljoonan neliöjalan LAP-tehtaan – jossa valmistettiin bensiinikäyttöisiä ajoneuvoja yli 70 vuoden ajan – muunnos on pitkälti valmis . Loppuvuodesta 2025 tehdas hiljeni muutostöiden ajaksi . Useiden viikkojen aikana työryhmät poistivat kaikki vanhat koneet: 25 000 tonnia laitteistoa kuljetettiin pois yli 2 600 kuorma-autolastillisessa kierrätettäväksi . Helmikuuhun 2026 mennessä tehdas oli tyhjennetty tyhjäksi kuoreksi . Laitteiden asennusta ja laadunvarmistusta jatketaan vuoden 2026 loppuun .

Universal EV Production System

Ford korvasi Henry Fordin perinteisen liukuvan kokoonpanolinjan täysin uudella järjestelmällä, jonka kehitti entisen Teslan johtajan Alan Clarken johtama skunkworks-tiimi . Uuden järjestelmän keskeisiä piirteitä:

• Kolmen haaran kokoonpanopuu – Auto jaetaan kolmeen samanaikaisesti koottavaan osaan: etuosa (käyttäen suuria yksiosaisia alumiinivaluja), takaosa (myös yksiosaisia valuja) ja rakenneakusto (toimii ajoneuvon lattiana, jonka päälle asennetaan istuimet, keskikonsoli ja matot) . Nämä kolme osaa yhdistetään vasta, kun suurin osa komponenteista on asennettu .
• 84 prosentin vähennys työntekijöiden kurkottelussa lokasuojan yli, ja vähemmän vääntöä, kiertoa ja taivutusta .
• Johdinsarja on 1 220 metriä lyhyempi ja 10 kg kevyempi kuin Fordin ensimmäisen sukupolven sähkömaastoautossa, mikä helpottaa asennusta .
• Korkein automaatioaste kaikista Fordin tehtaista maailmanlaajuisesti loppukokoonpanossa .
• 1 080 Wi-Fi-tukiasemaa (lähes kolminkertainen määrä aiempaan verrattuna) yksityistä 5G-yhteyttä käyttäviä ohjelmistolaadun tarkistuksia varten .
• 15 prosenttia nopeampi nettokokoonpano verrattuna tehtaan aikaisempiin ajoneuvoihin – järjestelmä mahdollistaa 40 prosenttia nopeamman kokoonpanon, ja osa tästä ajasta käytetään uudelleen omavalmistukseen ja automaatioon laadun parantamiseksi .

Ajoneuvon tekniset tiedot

Aikataulu

• Prototyyppien rakennus – Alkaa Q1 2027, käyttäen tuotantokelpoisia osia .
• Asiakastoimitukset – Alkavat myöhemmin vuonna 2027 .
• Ennakkotilaukset – Alkavat alkuvuodesta 2027 .

Ford testaa jo tuotantotason työkaluja ennen prototyyppien rakennusta. Osa LAPin työntekijöistä on viettänyt kuukausia kouluttautuen uuteen järjestelmään Fordin New Models Program Development Centerissä Allen Parkissa, Michiganissa . Kentuckyn muutostyö on osa laajempaa 5 miljardin dollarin investointia, jonka Ford sanoo turvaavan 2 200 tuntilaisen työpaikkaa tehtaalla .