Venäjän polttoainekriisi: Säännöstely leviää Moskovaan ja Pietariin droonihyökkäysten romahdutettua jalostustuotannon

Jalostustuotanto 17 vuoden pohjalukemissa

Tuotantoluvut ovat karua luettavaa. Venäjän jalostamot prosessoivat 4,58 miljoonaa barrelia päivässä (bpd) toukokuussa 2026, kertoo The Moscow Timesiin siteerattu Bloombergin data. Tämä on 17 vuoden pohjanoteeraus ja 14,4 prosentin pudotus vuoden alusta . Huhtikuu oli jo synkkä, sillä Rosstat raportoi virallisesti jalostustuotannon laskeneen 9,2 prosenttia edellisvuodesta .

Vahingot ovat keskittyneitä: pelkästään toukokuussa 16 Ukrainan iskua osui venäläisiin öljylaitoksiin, ja niissä vaurioitui kahdeksan maan kymmenestä suurimmasta jalostamosta. Kansainvälinen energiajärjestö IEA oli jo aiemmin laskenut vuoden 2026 tuotantoennustettaan 150 000 barrelilla päivässä viitaten Ukrainan "yhä tehokkaampaan" droonikampanjaan .

Jalostuksen puristus vetää alas myös raakaöljyn tuotantoa. Venäjän tuotanto laski toukokuussa kuudetta peräkkäistä kuukautta, painuen 9,009 miljoonaan bpd:hen – noin 690 000 bpd alle sen OPEC+-kiintiön – kun vaurioituneet varasto- ja kuljetusinfrastruktuuri vaikeutti suurempien virtausten ylläpitämistä .

Säännöstely saapuu Moskovaan ja Pietariin

Polttoaineen ostorajoitukset, jotka aiemmin rajoittuivat miehitetyille alueille ja syrjäisille itäisille alueille, levisivät kesäkuun alussa ratkaisevasti Venäjän suurimpiin kaupunkeihin.

Useat suuret vähittäismyyntiketjut ovat nyt asettaneet myyntikattoja :

• Tatneft-asemat Moskovassa ja Pietarissa rajoittavat AI-92- ja AI-95-bensiinin myynnin jopa 20 litraan asiakasta kohden, dieselin enimmäismäärän ollessa 40 litraa.
• ORTK, joka hallinnoi kymmeniä asemia pääkaupunkiseudulla, rajoittaa myynnin 60 litraan bensiiniä ja 100 litraan dieseliä henkilöä kohden.
• Gazprom on asettanut laajemman rajoituksen, 100–150 litraa ajoneuvoa kohden, kun taas Lukoil rajoittaa bensiinin 100 litraan kuljettajaa kohden.
• Miehitetyllä Krimillä tilanne on vieläkin vakavampi: viranomaiset ovat ottaneet käyttöön polttoainekupongit, ja AI-95-bensiiniä saa vain tämän säännöstelyjärjestelmän kautta .

Kriisin maantieteellinen laajuus kattaa nyt ainakin 20 federaatiosubjektia, mukaan lukien Moskovan, Pietarin, Belgorodin, Kurskin, Tatarstanin ja useita laittomasti miehitettyjä Ukrainan alueita, kuten Krimin ja osia Luhanskin alueesta . Miehitetyllä Luhanskissa otettiin 2. kesäkuuta käyttöön 20 litran katto, mikä vastaa Krimillä jo voimassa olevia rajoituksia .

Tavallisille venäläisille pula näkyy pitkinä jonoina huoltoasemilla, erityisesti valtateiden varsilla. BBC Verify on dokumentoinut laajoja jonoja Moskovan ja Pietarin välisellä käytävällä . Joillain alueilla asemilta on yksinkertaisesti loppunut polttoaine .

Suora isku Tamanneftegazin terminaaliin

Viimeisin suuri isku tapahtui 12.–13. kesäkuuta välisenä yönä, kun Ukrainan joukot iskivät Tamanneftegazin öljy- ja kaasuterminaaliin Krasnodarin aluepiirissä . Ukrainan sotilasviranomaiset vahvistivat vauriot viiteen öljytuotesäiliöön, kahteen öljytankkeriin ja ilmapuolustusjärjestelmiin kohteessa . NASAn FIRMS-satelliittidata vahvisti lämpöpoikkeamat terminaalissa iskun jälkeen .

Tamanneftegaz on kriittinen osa Venäjän eteläistä vienti-infrastruktuuria. Mustanmeren rannikolla, Tamanin sataman lähellä sijaitseva laitos pystyy käsittelemään jopa 20 miljoonaa tonnia öljyä ja öljytuotteita vuodessa . Se on nesteytettyjen hiilivetyjen merkittävä jälleenlaivauskeskus, ja toistuvat iskut kohteeseen – mukaan lukien aiempi hyökkäys helmikuussa, joka vaurioitti varasto- ja varastoinfrastruktuuria – ovat häirinneet sekä vientivirtoja että kotimaan jakelureittejä .

Tämä ei ollut yksittäistapaus. Aiemmin kesäkuussa Ukrainan droonit iskivät Pietarin öljyterminaaliin, joka on yksi Itämeren alueen suurimmista polttoaineen vientikomplekseista 10 miljoonan tonnin vuosittaisella läpimenokapasiteetilla . Kesäkuun 12. päivänä hyökkäykset kohdistuivat myös Tatarstanin ja Samaran alueen jalostamoihin ja petrokemian tehtaisiin .

Vientikiellot ja sotatalouden rasitus

Kotimaan tarjonnan kiristyessä Moskova turvautuu vientirajoituksiin. Hallitus valmistelee lentopolttoaineen viennin kieltämistä yhdeksi tai kahdeksi kuukaudeksi, kertoi Interfax . Tämä seuraa aiempia bensiinin vientikieltoja, joita on jatkettu toistuvasti vuodesta 2025 lähtien .

Kriisi tuo uuden ulottuvuuden länsimaisten pakotteiden jo ennestään aiheuttamaan taloudelliseen paineeseen. Kuten Fortune raportoi kesäkuun alussa, polttoaineen säännöstely Moskovassa ja keskeisillä alueilla lisää Venäjän sotatalouden rasitusta puristamalla logistiikkaa, joka tukee sekä sotilaallisia että siviilioperaatioita .

Onko tilanne väliaikainen häiriö vai krooninen tila, on avoin kysymys. Jotkut analyytikot varoittavat, että paikallisten puutteiden muuttuminen todella valtakunnalliseksi kriisiksi vaatisi Ukrainan joukkojen kampanjan tehostamista entisestään . Toiset ovat vähemmän toiveikkaita. IEA:n mallit, jotka on jo tarkistettu alaspäin, viittaavat siihen, että jalostamoiden käsittelymäärät pysyvät alhaisina ainakin vuoden 2026 puoliväliin asti, kun vaurioituneet laitokset kamppailevat varaosien ja korjausten saamiseksi pakotteiden alaisina .

Toistaiseksi selkein merkki kriisistä on numeroissa, jotka on kiinnitetty venäläisille huoltoasemille: 20 litraa, 40 litraa, 50 litraa. Maailman kolmen suurimman öljyntuottajan joukkoon kuuluvalle maalle nämä rajat mittaavat sitä, kuinka tehokkaasti Ukrainan droonisota on kirjoittanut uusiksi energiavarmuuden säännöt.