Ruotsin viranomaiskirje nostaa Teslan FSD:n eurooppalaisen hyväksynnän jälleen vaakalaudalle

FSD (Supervised) on kuljettajaa avustava järjestelmä, ei täysin itsenäinen ajoneuvo. Kuljettajan on edelleen seurattava liikennettä ja oltava valmis ottamaan auto hallintaansa. Juuri tämän vuoksi viranomaiset tarkastelevat erityisen tiukasti sitä, miten järjestelmä käyttäytyy tilanteissa, joissa ohjelmisto ja liikennesäännöt voivat joutua ristiriitaan.

Nopeusrajoitukset eivät ole ainoa ongelma

Ruotsin kirje liittyy laajempaan pohjoiseurooppalaisten viranomaisten epäilyyn. Myös Suomen, Norjan ja Tanskan viranomaiset ovat esittäneet kysymyksiä Teslan järjestelmän valmiudesta Euroopan oloihin .

Teslan turvallisuustilastojen vertailukelpoisuus

Tesla on toimittanut Ruotsin ja Alankomaiden viranomaisille yhtiön itse julkaisemia tilastoja, joiden mukaan FSD vähentää kolareita huomattavasti. Reutersin ja riippumattomien liikenneturvallisuustutkijoiden mukaan vertailuissa on kuitenkin ongelmia.

Arvioissa on verrattu Teslan oman ajoneuvokannan FSD päällä ja pois päältä ajettuja tilanteita, mutta kaikkia tuloksiin vaikuttavia taustatekijöitä ei ole huomioitu. Tällaisia tekijöitä voivat olla esimerkiksi kuljettajien erilaiset ajotavat, ajoympäristö ja se, millaisilla teillä järjestelmää käytetään. Pohjoismaiden viranomaiset ovatkin kyseenalaistaneet tietojen kattavuuden ja luotettavuuden .

Jäiset tiet ja pohjoisen erityisolosuhteet

Viranomaiset pohtivat myös, kuinka hyvin pääasiassa Yhdysvaltojen lämpimämpiin ajo-olosuhteisiin koulutettu järjestelmä selviytyy pohjoiseurooppalaisesta talvesta. Huolenaiheita ovat muun muassa jäiset tiet, heikko näkyvyys, lumiset tiemerkinnät ja hirvet .

Kysymys on käytännöllinen: järjestelmän on pystyttävä toimimaan turvallisesti myös silloin, kun tienpinta, sää ja liikenteen havainnointi poikkeavat merkittävästi aurinkoisista ja kuivista olosuhteista.

Kuljettajan tarkkaavaisuus ja nimi ”Full Self-Driving”

Reutersin tarkastelemassa EU-viranomaisten kirjeenvaihdossa on nostettu esiin myös kuljettajan valvonta. Viranomaiset haluavat varmistua siitä, että järjestelmä pystyy estämään kuljettajaa irrottautumasta valvontatehtävästään liian pitkäksi aikaa .

Lisäksi ruotsalainen tutkija on pitänyt nimeä ”Full Self-Driving” harhaanjohtavana. Hänen mukaansa nimi voi saada kuljettajat luottamaan järjestelmään liikaa, vaikka kyse on valvotusta kuljettajaa avustavasta tekniikasta .

Moottoripyöräilijöiden tunnistaminen

Riippumattomissa testeissä on puolestaan havaittu tilanteita, joissa järjestelmä ei ole tunnistanut moottoripyöräilijöitä riittävän luotettavasti . Tämä on yksi lisäsyy siihen, miksi viranomaiset eivät arvioi järjestelmää pelkästään sen perusteella, miten se toimii tavallisissa ja ennakoitavissa liikennetilanteissa.

EU:n hyväksyntä etenee hitaasti

Teslan eurooppalainen hyväksyntäreitti kulkee Alankomaiden ajoneuvoviranomaisen RDW:n myöntämän kansallisen hyväksynnän kautta. RDW myönsi FSD (Supervised) -järjestelmälle kansallisen tyyppihyväksynnän 10. huhtikuuta 2026, jolloin Alankomaista tuli ensimmäinen EU-maa, joka hyväksyi järjestelmän .

Sen jälkeen asia on viety EU:n TCMV-komitean käsiteltäväksi. Aikataulu näyttää kuitenkin hidastuvan:

Komitean julkaistussa ohjelmassa puhutaan neuvottelujen jatkamisesta, ei päätöksestä. Siksi EU:n laajuinen hyväksyntä voi toteutua aikaisintaan myöhemmin syksyllä 2026, vaikka lopullinen ajankohta ei ole varmistunut .

Kesäkuun 11. päivään mennessä kansallisen tason hyväksyntä oli lähteiden mukaan myönnetty Alankomaissa, Norjassa, Tanskassa, Ruotsissa ja Espanjassa. Saksa, Ranska, Belgia ja useat muut maat olivat edelleen odottamassa lopullista ratkaisua .

Tesla jatkaa laajentumista muualla

Euroopan prosessin hidastumisesta huolimatta Tesla on jatkanut FSD (Supervised) -järjestelmän käyttöönottoa muilla markkinoilla. Järjestelmä on lähteiden mukaan käytössä Yhdysvalloissa, Kanadassa, Meksikossa, Puerto Ricossa, Australiassa, Uudessa-Seelannissa ja Etelä-Koreassa. Kiinassa käyttöönotto on rajattu HW4-laitteistolla varustettuihin autoihin .

Teslan tekoälyjohtajan vahvistaman tiedon mukaan hyväksyntää odotetaan lisäksi Chilessä, Kolumbiassa, Isossa-Britanniassa, Irlannissa, Portugalissa, Espanjassa, Ranskassa, Belgiassa, Luxemburgissa, Saksassa, Tanskassa ja Norjassa . Lähteissä on kuitenkin eroja siinä, miten kansalliset hyväksynnät ja EU-laajuinen hyväksyntä luokitellaan.

Taiwanissa hakemus on virallisessa käsittelyssä

Tesla Taiwan jätti kesäkuussa 2026 FSD (Supervised) -hakemuksen Vehicle Safety Certification Centerille eli VSCC:lle. Hakemus siirsi järjestelmän statuksen ”ei rekisteröity” -tilasta viralliseen arviointiin .

Alan arveluissa mahdolliseksi käyttöönottoajankohdaksi on mainittu jo syyskuu 2026. Viralliseen käsittelyaikatauluun perustuva tavoite on kuitenkin vuoden 2026 viimeinen neljännes .

Teslan kannalta asetelma on siten kaksijakoinen: muualla maailmassa FSD:n saatavuus kasvaa, mutta Euroopassa järjestelmän on ensin vakuutettava viranomaiset siitä, että se noudattaa nopeusrajoituksia, toimii pohjoisissa talviolosuhteissa ja pitää kuljettajan aidosti valppaana.