Kauppa-alus joutui iskun kohteeksi Hormuzinsalmessa: mitä tapauksesta tiedetään

Hormuzinsalmea ylittänyt alus joutui tunnistamattoman ammuksen osumaksi myöhään 12. syyskuuta, kertoi Britannian meriturvallisuutta seuraava United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO). Aluksella syttyi tulipalo, ja paikalliset viranomaiset avustivat miehistön evakuoinnissa. Aluksen nimeä, vahinkojen laajuutta, miehistön tilaa ja mahdollisia ympäristövaikutuksia ei aluksi kerrottu. UKMTO ei myöskään nimennyt iskusta vastuullista tahoa. 119

Kyse on yksittäistä alusta laajemmasta asiasta: tapahtuma osui hetkeen, jolloin kaupallinen liikenne strategisesti tärkeässä salmessa oli jo voimakkaasti vähentynyt. Neuvottelut, sotilassaattueet ja eriävät näkemykset hyväksytyistä reiteistä eivät ole palauttaneet meriliikenteeseen ennakoitavaa turvallisuutta.

Mitä tapauksesta on vahvistettu

UKMTO:n ensihälytyksen mukaan alus osui tunnistamattomaan ammukseen salmen kauttakulun aikana. Myöhemmässä päivityksessä kerrottiin tulipalosta ja miehistön evakuoinnista paikallisviranomaisten avustuksella. Myöskään CNBC:n raportissa ei nimetty alusta eikä hyökkääjää. 119

Tämä rajaa sen, mitä tapauksesta voidaan päätellä. Iskua ei voida käytettävissä olevien tietojen perusteella automaattisesti liittää mihinkään valtioon tai aseelliseen ryhmään. Vahvistettuja ovat osuma, tulipalo ja evakuointi – eivät tekijä, vaurioiden täysi laajuus tai aluksen ja miehistön myöhempi tilanne. 1112

Erillinen tapaus kuin Qeshmin saaren lähellä tehty isku

UKMTO:n raportoima tapaus oli erillinen Qeshmin ja Hengamin saarten lähistöllä tapahtuneesta iskusta iranilaiseen kauppa-alukseen. Iranin viranomaiset sanoivat, että siinä kuoli yksi miehistön jäsen ja neljä ihmistä loukkaantui. Teheran syytti Yhdysvaltoja, mutta tässä käytettävissä olevat riippumattomat raportit eivät vahvista syytöstä. 34

Raporttien perusteella kyse oli kahdesta eri aluksesta. Siksi UKMTO:n kuvaamaa tuntemattoman ammuksen iskua ei pidä käsitellä vahvistettuna kuvauksena Qeshmin tapauksesta. Myöskään Iranin esittämä syytös ei ratkaise sitä, kuka oli vastuussa UKMTO:n raportoimasta iskusta. 45

Kauppamerenkulku on edelleen poikkeuksellisen riskialtista

Isku seurasi toistuvia hyökkäyksiä ja sotilaallisia yhteenottoja salmen ympärillä. Riskit eivät rajoitu tavanomaisiin navigointivaaroihin. Reutersin mukaan raaka-aineita kuljettavien alusten kauttakulut olivat 13. syyskuuta pudonneet yksinumeroisiin lukuihin päivässä. Elokuun 11. päivänä salmen läpi kulki kuusi alusta, kun sitä edeltäneen kymmenen päivän keskiarvo oli noin 11. 1720

Varustamoiden on arvioitava paitsi ammusten ja droonien aiheuttamaa suoraa uhkaa myös epäselviä turvakäytäviä, sotilaallista toimintaa, tunnistusvirheiden riskiä sekä avunsaantia mahdollisen iskun jälkeen.

Yhdysvaltain meriturvallisuusohjeissa kehotetaan aluksia välttämään aluetta mahdollisuuksien mukaan. Alueella liikkuville Yhdysvaltain lipun alla purjehtiville aluksille suositeltiin vähintään 30 merimailin etäisyyttä Yhdysvaltain sotilasaluksiin, vastaamista liittouman merivoimien VHF-kutsuihin sekä yhteydenpitoa meriliikenteen koordinointiviranomaisiin. 3334

Reiteistä kiistellään, saattueet eivät ratkaise ongelmaa

Iranin viranomaiset ovat ilmoittaneet suunnitelmista perustaa Persianlahdelle uusi rajoitettu alue ja avata salmen kautta kulkeva meriliikennekäytävä. Reutersin mukaan Iran varoitti, että ehdotetulle alueelle saapuvat alukset voisivat joutua Iranin pakotelistalle. 35

Yhdysvallat on samaan aikaan tukenut kulkua eteläistä reittiä pitkin ja saattanut kauppa-aluksia. CNN:n mukaan Yhdysvaltain joukot saattoivat 2. syyskuuta 40 kauppa-alusta, joissa kuljetettiin yhteensä 18 miljoonaa barrelia öljyä. Yhdysvaltain viranomaiset kuvasivat samalla jatkuvia toimia Iranin kyvyn heikentämiseksi hyökätä kaupallista merenkulkua vastaan. 38

Nämä järjestelyt eivät kuitenkaan muodosta yhteisesti sovittua ja luotettavaa kulkujärjestelmää. Iran ja Oman keskustelivat elokuussa väliaikaisesta laivaväylästä, miinanraivauksen koordinoinnista ja vaiheittaisesta etenemismallista. Iranilaisviranomaisen mukaan reitti voisi pysyä auki kahdesta neljään kuukauteen. 1819 Myöhemmät iskut ja jatkuva vastakkainasettelu osoittivat kuitenkin, etteivät keskustelut palauttaneet normaalia kaupallista liikennettä.

BBC:n mukaan myös raportoitu 60 päivän Yhdysvaltain ja Iranin välinen yhteisymmärryspöytäkirja, jonka tarkoituksena oli lopettaa taistelut ja avata vesiväylä uudelleen, kariutui nopeasti. 19

Miksi öljy kallistui

Öljymarkkinoilla hinnoiteltiin riskiä, että sekä Hormuzinsalmi että vaihtoehtoiset vientireitit voivat häiriintyä. Reutersin mukaan Brent-raakaöljy päätyi 13. syyskuuta 105,68 dollariin barrelilta ja yhdysvaltalainen WTI-laatu 101,39 dollariin. 17 Seuraavana päivänä Brent nousi yli 108 dollariin ja WTI lähelle 103 dollaria, kun markkinat punnitsivat uutta alushyökkäystä ja Saudi-Arabian öljyputken käyttökatkoa. 23

Saudi-Arabian itä–länsi-öljyputki on tärkeä, koska sen kautta Persianlahden öljyä voidaan viedä Hormuzinsalmen ohi. Saudi-Arabia sulki putken droonivaurioiden jälkeen, mutta ei kertonut vaurioiden vakavuudesta tai käyttökatkon kestosta. Kpler arvioi, että kuukauden mittainen sulku yhdessä Yanbun varastojen käytön kanssa voisi altistaa jopa 120 miljoonaa barrelia riskille. Kyse oli arviosta, ei vahvistetusta toimitusmenetyksestä. 22

Alueellisen kriisin laajeneminen kasvatti lisäksi öljyn riskilisää. Reutersin mukaan putki-isku uhkasi enimmillään 4 prosenttia maailman öljyntarjonnasta. Raportointi huthien toiminnasta ja Saudi-Arabiaan kohdistuneista iskuista vahvisti huolta siitä, että häiriöt voivat levitä Hormuzinsalmen ulkopuolellekin. 1724

Johtopäätös

Tuore alusisku vahvisti, että kulku Hormuzinsalmen kautta on yhä vaarallista ja poliittisesti kiistanalaista. Varmaa on vain rajallinen joukko asioita: alus osui tunnistamattomaan ammukseen, aluksella syttyi tulipalo ja miehistöä evakuoitiin. UKMTO ei vahvistanut vastuullista osapuolta. 119

Merenkululle ja energiamarkkinoille suurin seuraus on epävarmuus. Vähäinen liikenne, kiistellyt reitit, sotilassaattueet, epäonnistuneet tai keskeneräiset diplomaattiset järjestelyt sekä Saudi-Arabian keskeisen vaihtoehtoisen öljyputken vauriot jättävät öljyvirrat alttiiksi uusille häiriöille. Se ylläpitää myös raakaöljyn hinnassa huomattavaa riskilisää. 172233