Verstappenin Monacon katastrofi: Moottori petti, tiimi pyysi anteeksi ja 113 pisteen takamatka

Hän onnistui ryömimään eteenpäin pelkän akkuvirran turvin ja ajoi yhden hitaan kierroksen, kun talli diagnosoi täydellisen voimayksikön ohjelmisto- ja tiedonsiirtovian . Lopulta Red Bull käski hänen keskeyttää, tehden hänestä kilpailun ensimmäisen keskeyttäjän . Verstappen kuvaili lopputulosta "todella ärsyttäväksi" ja totesi nollatuloksen olevan "vieläkin kivuliaampaa" hyvästä lähtöruudusta huolimatta .

Miksi Laurent Mekies pyysi anteeksi

Red Bullin tallipäällikkö Laurent Mekies ei kaunistellut tai vähätellyt epäonnistumista. Kilpailun jälkeen hän oli suorapuheinen: keskeytys johtui "täysin tallista" . Tallin kautta julkaistussa tiedotteessa Mekies sanoi: "Voimme vain pahoitella hänelle. Se oli raskas paikka, koska hänellä oli uskomaton vauhti koko viikonlopun" .

Mekies vahvisti, että talli oli tunnistanut voimayksikkövian perimmäisen syyn . Hän kertoi myös, että Verstappen saa täysin uuden moottorin seuraavaan osakilpailuun, Espanjan Grand Prix'hin Barcelonassa . Tallipäällikkö kuvaili tunteitaan "kaksijakoisiksi" – syvä pettymys Verstappenin puolesta, mutta ylpeys tallikaveri Isack Hadjarista, joka oman autonsa tekniset ongelmat selätettyään ajoi palkintokorokkeelle .

Tämä ei ollut ensimmäinen kerta, kun Mekies on joutunut pyytämään anteeksi tällä kaudella. Katastrofaalisen Kiinan GP-viikonlopun jälkeen, jossa Verstappen myös keskeytti, Mekies oli viestittänyt hänelle radiolla: "Anteeksi Max. Vaikea homma. Paljon opittavaa" . Monacon epäonnistuminen oli kuitenkin entistä dramaattisempi – se tuhosi potentiaalisen voiton ennen kuin kisa oli kunnolla alkanutkaan.

Mestaruusseuraukset: ero kärkeen kasvaa

Verstappen putosi kuljettajien MM-taulukossa seitsemänneksi 43 pisteellään. Eroa sarjaa johtavaan Kimi Antonelliin on nyt 113 pistettä, ja takana on vasta kahdeksan osakilpailua . Tilanne on karu, sillä Antonelli on ollut lähes täydellinen: Mercedeksen italialaiskuski ajoi Monacossa paalupaikalta viidenteen peräkkäiseen voittoonsa, nostaen pistesaldonsa 156:een . Hän johtaa nyt toisena olevaa Lewis Hamiltonia (Ferrari, 90 pistettä) 66 pisteellä, ja George Russell (Mercedes, 88 pistettä) on kolmantena vain kahden pisteen päässä Hamiltonista .

MM-sarjan kärki Monacon GP:n jälkeen on seuraava :

• Kimi Antonelli (Mercedes) — 156 pistettä (5 voittoa)
• Lewis Hamilton (Ferrari) — 90 pistettä
• George Russell (Mercedes) — 88 pistettä
• Charles Leclerc (Ferrari) — 75 pistettä
• Oscar Piastri (McLaren) — 60 pistettä
• Lando Norris (McLaren) — 58 pistettä
• Max Verstappen (Red Bull) — 43 pistettä

Verstappenin tallikaveri Isack Hadjar käytti kaoottisen kisan hyväkseen ja nappasi palkintosijan nousten kahdeksanneksi 29 pisteellä . Valmistajien MM-sarjassa Red Bull majailee neljäntenä surkealla 72 pisteellä – musertavat 172 pistettä kärjessä olevaa Mercedestä (244 pistettä) perässä .

Onko Verstappenin mestaruustaisto jo ohi?

Matemaattisesti mestaruus ei ole mahdoton, mutta suunta on vahvasti sitä kohti. 113 pisteen ero neljäntoista kilpailun kavennettavaksi vaatisi Verstappenilta lähes jokaisen jäljellä olevan kisan voittamista ja useaa Antonellin nollatulosta – epätodennäköinen yhdistelmä, kun huomioi Mercedeksen vauhdin ja luotettavuuden kaudella 2026.

Verstappenin kautta on leimannut Red Bullin taistelu uuden, yhteistyössä Fordin kanssa kehitetyn oman voimayksikön kanssa . Aiemmin tänä vuonna Mekies myönsi Verstappenin "ottavan riskin" pysymällä Red Bullilla sen muuttuessa omaksi moottorintoimittajakseen . Monacossa tämä riski konkretisoitui täydellä teholla. Nelinkertaiselle mestarille fokus siirtyy nyt mestaruustaistelusta siihen, että hän auttaa Red Bullia ratkaisemaan luotettavuusongelmat, jotka ovat jo maksaneet hänelle kaksi keskeytystä – ja käytännössä mahdollisuuden viidenteen peräkkäiseen kuljettajien maailmanmestaruuteen.