Taiwan karkotti neljä kiinalaisalusta – Peking vastasi erikoisoperaatiolla Japanin ja Filippiinien rajaneuvotteluihin

Taiwan antoi Tokion ja Manilan edustustoilleen ohjeet yksityiskohtien varmentamiseksi ja vakuuttelujen saamiseksi siitä, ettei mikään tuleva sopimus vaikuttaisi sen oikeuksiin ja etuihin .

Japani torjui pyynnön samana päivänä. Pääministeri Minoru Kihara sanoi toimittajille, että kahdenvälinen sopimus "määrittelisi vain Japanin ja Filippiinien oikeudet ja velvollisuudet", ja toisti Tokion pitkäaikaisen kannan, jonka mukaan Taiwan ei ole suvereeni valtio eikä siten neuvottelujen laillinen osapuoli .

Kiinan vastaus: "erityinen meriliikenteen valvontaoperaatio"

Kiinan reaktio oli nopea ja kaksihaarainen.

Kiinan rannikkovartiosto suoritti 1. kesäkuuta "merioikeudellisen valvontapartion" Taiwanin itäpuolisilla vesillä kuvaillen sitä suoraksi vastaukseksi Japanin ja Filippiinien neuvotteluille. Taiwan tuomitsi partion, mutta ilmoitti havainneensa saaren kaakkoispuolella vain kaksi kiinalaisalusta, joista kumpikaan ei tullut rajoitetuille vesille .

Sitten, 6. kesäkuuta, Kiinan liikenneministeriö ilmoitti merkittävästä kärjistyksestä: "erityisestä meriliikenteen valvontaoperaatiosta" Taiwanin itäpuolella. Operaatioon osallistuivat Fujianin ja Guangdongin meriliikennevirastot, Itä-Kiinan merenkulun tukikeskus ja Itä-Kiinan meripelastuslaitos . Valtionmedian mukaan operaation tarkoituksena oli "harjoittaa täysimääräisesti Kiinan merellistä hallinto-oikeutta", vahvistaa avomeripartiointia ja liikenteenhallintaa sekä turvata kansallisia oikeuksia .

Liikenneministeriön lausunto kytki operaation nimenomaisesti Japanin ja Filippiinien "yksipuoliseen ilmoitukseen" rajaneuvotteluista, joiden se sanoi "vakavasti loukkaavan Kiinan alueellista suvereniteettia sekä merellisiä oikeuksia ja etuja" .

Taiwanin rannikkovartiosto tuomitsi operaation 7. kesäkuuta todeten, ettei Kiinalla "ole minkäänlaisia suvereeneja oikeuksia Taiwanin itäpuolisilla vesillä" ja että Pekingin toimet rikkovat kansainvälistä oikeutta .

Pratas-saarten leimahduspiste

Idän operaatio ei tapahtunut tyhjiössä. Samanaikaisesti kiinalaisalukset kärjistivät painetta Pratas-saarilla (Dongsha), Taiwanin hallitsemalla atollilla Etelä-Kiinan meren pohjoislaidalla, jota jotkut turvallisuusasiantuntijat pitävät haavoittuvaisena kiinalaishyökkäykselle .

• Toukokuun loppu 2026: Kiinan rannikkovartioston alus tunkeutui Pratas-saarten rajoitetuille vesille pakottaen Taiwanin rannikkovartioston vastaamaan. Analyytikot huomauttivat, ettei tämä ollut yksittäistapaus: neljä kiinalaista rannikkovartioalusta oli tunkeutunut Dongshan rajoitetuille vesille kuudella eri kerralla edeltävien kuukausien aikana .
• 5. kesäkuuta 2026: Kiinalainen rannikkovartioalus "tunkeutui väkisin" uudelleen rajoitetuille vesille Pratas-saarten lähellä, laukaisten uuden vastakkainasettelun. Tämä oli jo toinen tällainen tunkeutuminen kahden viikon sisällä .
• 6. kesäkuuta 2026: Taiwan lähetti partioveneen CG-129 Kaohsiung ja kaksi partioalusta havaittuaan kiinalaisen tutkimusaluksen Hai Si Lu No. 6 rajoitetun vyöhykkeen tuntumassa Pratas-saarilla. Rannikkovartiosto sanoi alustensa olevan matkalla arvioimaan tilannetta ja tukemaan saarelle sijoitettuja yksiköitä .

Neljän kiinalaisaluksen karkotus

Suorin yhteenotto tapahtui 7. kesäkuuta 2026, kun neljä kiinalaista viranomaisalusta – mukaan lukien kolme rannikkovartiolaivaa – tunkeutui Taiwanin rajoitetuille vesille noin 30 merimailia saaren eteläkärjen lounaispuolella .

Taiwan lähetti seitsemän rannikkovartioalusta pysäyttämään ne. Osapuolet vaihtoivat kireitä radiovaroituksia, ja myöhään sunnuntai-iltapäivään mennessä Taiwanin rannikkovartiosto ilmoitti "karkottaneensa" kaikki neljä kiinalaista alusta alueelta . Tämä karkotus oli maantieteellisesti erillinen Taiwanin itäpuolen operaatiosta ja Pratas-saarten välikohtauksista, mikä viittaa tarkoitukselliseen usean rintaman painostusstrategiaan.

Myös Kiinan valtionmedia raportoi tapauksesta Pekingin laajempien hallinnollisten vaateiden kautta. China Daily julkaisi 7. kesäkuuta pääkirjoituksen otsikolla "Tokion ja Manilan salainen yhteistyö on todellinen rauhan uhka", kehystäen koko tapahtumaketjun oikeutettuna vastauksena ulkopuoliseen sekaantumiseen Kiinan vaatimilla vesillä .

Koordinoidut operaatiot: monen rintaman painostuksen malli

Turvallisuusanalyytikot pitävät näiden toimien samanaikaisuutta todisteena koordinoidusta lähestymistavasta :

• Uudet rannikkovartiostopartiot Taiwanin itäpuolella suorana vastauksena diplomaattisiin tapahtumiin
• Liikenneministeriön "erikoisoperaatio", jolla vahvistetaan hallinnollista määräysvaltaa
• Toistuvat tunkeutumiset rajoitetuille vesille Pratas-saarten ympärillä
• Tutkimusaluksen käyttöönotto herkän etuvartioaseman lähellä
• Suora tunkeutuminen ja alusten karkotus Taiwanin etelärannikolla

Tämä monen rintaman painostus heijastaa mallia, jota Peking on käyttänyt Etelä-Kiinan merellä, jossa se yhdistää valvontaoikeudellisia vaateita, tutkimusalusten toimintaa ja hallinnollisia julistuksia muuttaakseen vähitellen tosiasioita maastossa.

Japani sulki oven Taiwanin vaatimukselta

Diplomaattinen ulottuvuus kiteytyi 3. kesäkuuta. Japanin yksiselitteinen kieltäytyminen Taiwanin konsultointivaatimuksesta jätti Taipein ilman muodollista reittiä Japanin ja Filippiinien välisten neuvottelujen pöytiin .

Taiwanin ulkoministeriö oli hakenut vahvistusta sille, ettei "kahden maan välisten tulevien neuvotteluprosessien ja sopimusten lopputulokset vaikuta Taiwanille kansainvälisen oikeuden ja merioikeuden mukaan kuuluviin suvereeneihin oikeuksiin" . Japanin kanta – jonka mukaan neuvottelut ovat puhtaasti kahdenväliset eivätkä juridisesti voi vaikuttaa kolmansiin osapuoliin – tarkoittaa, että Taiwanin huolet jäävät virallisesti käsittelemättä.

Tämä diplomaattinen sivuuttaminen tapahtui samalla viikolla, kun Yhdysvaltain RIMPAC-sotaharjoitusten (Rim of the Pacific) oli määrä alkaa 24. kesäkuuta, toinen taustatekijä, johon Kiinan määrätietoinen esiintyminen alueella usein rinnastetaan .

Mitä seuraavaksi?

Kiinan erikoisoperaatio Taiwanin itäpuolella esiteltiin jatkuvana, ei vain yhden päivän tapahtumana. Liikenneministeriö kuvaili sitä harjoitukseksi "parantaa avomeripartiointi- ja valvontakyvykkyyksiä" ja "vahvistaa liikenteenhallintaa keskeisillä vesillä" .

Taiwanille viikko osoitti, että Kiinan merellinen painostus voi nyt voimistua samanaikaisesti usealla rintamalla: kiistellyllä Etelä-Kiinan meren etuvartioasemalla, pääsaaren eteläpuolisilla vesillä ja vastikään väitetyllä hallintovyöhykkeellä idässä. Japanille ja Filippiineille Pekingin vastaus teki selväksi, että se pitää kahdenvälisten rajanvetoneuvottelujen käymistä omikseen katsomillaan vesillä suorana haasteena – ja on valmis käyttämään rannikkovartioston ja liikenneministeriön resursseja, ei vain sotilaallista voimaa, vastatakseen siihen.