Volteum keräsi 2,5 miljoonaa euroa ratkaisemaan sähköautolaivueiden pahimmat hallintapäänsäryt

Akun kunnon valvonnasta tulee kriittinen tehtävä

Diesel-pakettiautossa toimintasäde on polttoainemittarin funktio. Sähköautossa se on akun kunnon funktio, joka heikkenee ajan myötä ja riippuu vahvasti lataustottumuksista, lämpötilasta ja käyttötavoista. Ilman jatkuvaa seurantaa laivuepäälliköt voivat menettää näkyvyyden todelliseen kantamaan ja luotettavuuteen, mikä johtaa reittien epäonnistumisiin ja ajoneuvojen ennenaikaiseen kierrätykseen .

Kotilatauksen korvauspulma

Kun työntekijät lataavat työsuhdeautoja kotona, korvausprosessi mutkistuu nopeasti. Data on kerättävä, todennettava ja erotettava työntekijän henkilökohtaisesta sähkönkulutuksesta. Tämän tekeminen tarkasti ja mittakaavassa ilman automaatiota luo merkittävän hallinnollisen taakan ja jättää tilaa virheille, jotka turhauttavat sekä laivuepäälliköitä että kuljettajia .

Pirstoutuminen useisiin järjestelmiin

Latausdata asuu yhdessä portaalissa. Huoltokirjanpito toisessa. Kilometrilukemat saattavat olla Excel-taulukossa, kun taas kotilatauskorvauksia käsitellään HR-osastolla. Tämä järjestelmästä toiseen hyppiminen haaskaa aikaa ja piilottaa kokonaiskuvan, jota tarvitaan kustannusten ja käyttöasteen optimointiin .

Miten Volteumin lähestymistapa on erilainen

Volteumin alustan ydinlupaus on petollisen yksinkertainen: yksi yhtenäinen järjestelmä jokaiselle ajoneuvolle, riippumatta siitä, mitä konepellin alla on. Yrityksen ohjelmisto yhdistyy suoraan ajoneuvovalmistajien telematiikkadataan OEM-rajapintojen kautta, mikä tarkoittaa, ettei jälkimarkkinalaitteita tarvitse asentaa ollenkaan [4, 6]. Yritys raportoi, että laivueet voidaan tyypillisesti ottaa käyttöön 48 tunnissa ilman ajoneuvojen seisonta-aikaa .

Kun yhteys on muodostettu, alusta yhdistää viisi aiemmin hajallaan ollutta tietovirtaa:

• Latauskerrat kaikissa sijainneissa, istuntokohtaisine kustannuksineen
• Akun kunto ja heikkenemistrendit
• Kilometri- ja ajolokitiedot jokaisesta ajoneuvotyypistä
• Huoltoaikataulut ja -kirjaukset yhdessä näkymässä
• Kotilatauksen korvauslaskelmat, automatisoidut ja tarkastettavat

Tämä yhden alustan näkymä on suunniteltu nimenomaan sekalaivueiden sotkuiseen todellisuuteen. Sama kojelauta kattaa 7 vuotta vanhan diesel-jakeluauton, upouuden sähkösedanin ja ladattavan hybridi-maasturin, tarjoten laivuepäälliköille todellisen operatiivisen kuvan palapelin sijaan [5, 6].

Suunnittelukerros: Electric Fleet Planner

Päivittäisten operaatioiden lisäksi Volteum tarjoaa Electric Fleet Planner -työkalun, joka hyödyntää olemassa olevaa laivuedataa siirtymästrategian mallintamiseen. Se analysoi nykyisiä reittejä ja ajoneuvojen käyttöä tunnistaakseen, mitkä ajoneuvot ovat kypsiä sähköistykseen ja milloin, laskee kokonaiskustannukset (TCO) sähkö- ja polttomoottorivaihtoehdoille, ja kartoittaa siirtymän tueksi tarvittavan latausinfrastruktuurin [2, 42].

Asiakkaille, kuten OTP Bankille, tämä suunnittelutyökalu on tarjonnut datavetoisen tiekartan sähköistykseen, paikantaen tarkasti, mitkä ajoneuvot heidän portfoliossaan oli taloudellisesti järkevää korvata ja mitä varikkopäivityksiä tarvittaisiin .

Simulointimoottori pinnan alla

Volteumin teknologia sisältää myös simulointimoottorin, joka mallintaa sähköajoneuvon kulutusta tietyllä reitillä, arvioi matkakohtaisen energiantarpeen ja ottaa huomioon muuttujat, kuten akun tekniset tiedot, ajo-olosuhteet ja latauspysähdysvaihtoehdot. Yli 400 ajoneuvomallin tietokanta – sisältäen täyssähköautot, ladattavat hybridit, sähköbussit ja -pakettiautot – antaa voimaa näille laskelmille [39, 41]. Tämä reitinmallinnusominaisuus on saatavilla sekä kokonaisvaltaisena ratkaisuna että rajapintana (API) integroitavaksi laajempiin laivueen työnkulkuihin .

Raportoidut vaikutukset ja asiakasnäytöt

Volteumia ja sen alustaa käsittelevässä uutisoinnissa viitataan jopa 30 prosentin operatiivisten kustannusten vähennyksiin [3, 5]. Vaikka kunkin käyttöönoton säästöt riippuvat laivueen koostumuksesta ja ajotavoista, hyödyt syntyvät useasta suunnasta: päällekkäisen manuaalisen datasyötön poistaminen, kotilatauksen korvausten automatisointi, ajoneuvojen seisonta-ajan vähentäminen ennakoivan huollon näkyvyyden kautta ja latauksen tehokkuuden parantaminen koottujen datanäkemysten avulla .

Volteumin asiakaslistalta löytyy organisaatioita logistiikasta, pankkitoiminnasta, kyytipalveluista ja energianhallinnasta, kuten Royal Mail, Bolt, Lex Autolease, Schneider Electric, OTP Bank, NG Bailey ja Dundee City Council [31, 42].

Rahoituskierros ja laajentumissuunnitelmat

Movens Capitalin johtama 2,5 miljoonan euron siemenkierros, joka julkistettiin 8. kesäkuuta 2026, nostaa Volteumin kokonaisrahoituksen 3,75 miljoonaan euroon. Tätä edelsi aiempi 1,25 miljoonan euron pre-seed -kierros [3, 4]. Yrityksen perustivat vuonna 2022 Zsófia Tóth, Krisztián Putti, Dávid Kertész ja Kornél Kálmán .

Uuden pääoman turvin Volteum aikoo kasvattaa toimintojaan Isossa-Britanniassa ja laajentua edelleen Länsi-Eurooppaan, mukaan lukien Benelux-maihin ja DACH-alueelle (Saksa, Itävalta, Sveitsi) [3, 5]. Yritys kuvataan uutisoinnissa Lontoossa toimivaksi, juurien ollessa Budapestissa [4, 29].

Miksi tällä on merkitystä laivueoperaattoreille

Volteumin rahoituskierros on signaali siitä, mihin suuntaan laivueohjelmistot ovat menossa. Alustan lähestymistapa – suora yhteys valmistajan dataan ilman ylimääräistä rautaa, ja operatiivisen datan yhdistäminen kaikista ajoneuvotyypeistä – heijastaa laajempaa siirtymää kohti laivueiden kohtelemista yhtenä älykkäänä järjestelmänä yksittäin hallittujen omaisuuserien kokoelman sijaan.

Laivueoperaattoreille, jotka yhä nojaavat Excel-taulukoihin ja vanhoihin telematiikkajärjestelmiin, viesti on selvä: sähkö- ja polttomoottoriautojen sekalaivueen hallinnan monimutkaisuus ei ole väliaikainen vaihe. Se on uusi operatiivinen perustila. Ja työkalut, jotka eivät käsittele latauksen logistiikkaa, akun kuntoa ja automatisoituja korvauksia ydintoimintoinaan, ovat jo nyt auttamatta jäljessä.