HSD V2.1:n beetatoiminto voi Horizonin mukaan peruuttaa esimerkiksi ahtaalla tiellä tai tukkeutuneella reitillä ja jatkaa sitten matkaa. Keskeinen ero V2.0:aan on tilanteen mukaan tehtävä peruutuspäätös – ei pelkkä aiemmin ajetun reitin jäljittäminen tai pysäköintiin peruuttaminen.
JulkaisijaMuokattu mallilla GPT-6 LunaKuvat luotu mallilla GPT Image 2
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What does Horizon Robotics’ HSD V2.1 assisted-driving update add, particularly its claimed first mass-production end-to-end reversing capabi. Article summary: Horizon Robotics’ HSD V2.1 adds assisted reversing beyond a parking manoeuvre: it can decide to back up when moving forward is blocked, then continue its route. Horizon calls it China’s first mass-produced *end-to-end, a. Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clic
Horizon Roboticsin HSD V2.1 tuo ajoavustukseen ominaisuuden, jota monet järjestelmät tarjoavat vain rajatusti: auton kyvyn peruuttaa, kun eteenpäin ei pääse. Horizon kutsuu toimintoa beetaversioksi ja sanoo sen olevan Kiinan ensimmäinen sarjatuotantoon tuotu päästä päähän -järjestelmä, joka peruuttaa ”kaikissa tilanteissa”. Ilmaus kuvaa ominaisuuden tavoiteltua käyttöalaa, ei lupausta siitä, että järjestelmä selviytyisi jokaisesta tilanteesta. 9
12
35
Päivitys sisältää myös muutoksia ajamiseen ja pysäköintiin. Horizonin ilmoittamien lukujen mukaan keskimääräinen matka ilman kuljettajan puuttumista kasvoi 43 prosenttia, vuorovaikutteista kaistanvaihtoa kuvaava mittari parani 255 prosenttia ja ahtaaseen ruutuun pysäköinnin onnistumisprosentti nousi 20 prosenttia V2.0:aan verrattuna. Kyse on yhtiön raportoimista tuloksista, joita ei ole riippumattomasti vahvistettu. 32
Horizonin mukaan V2.1 voi valita peruutuksen esimerkiksi kapealla tiellä kohdatessa, reitin tukkeutuessa tai tilanteessa, jossa auton pitää ottaa tilaa päästäkseen pinteestä. Se voi peruuttaa tehdäkseen tilaa ja jatkaa sitten reittiään. 12
32
Ero V2.0:aan on olennainen: aiemman version on kuvattu osaavan reittiä seuraavaa peruutusta eli palaamista aiemmin ajettua tietä pitkin. V2.1:n uutuudeksi puolestaan kuvataan laajempi kyky päättää peruutuksesta kulloisenkin ajotilanteen perusteella. 4
12
Peruutustoiminto on beetavaiheessa. ”Kaikissa tilanteissa” ei siis tarkoita, että ominaisuus olisi todistetusti yleispätevä tai onnistuisi kaikilla teillä, kaikissa liikennetilanteissa ja jokaisen esteen kohdalla. 9
35
Horizon kuvailee HSD:tä yksivaiheiseksi päästä päähän -ajoavustusjärjestelmäksi, joka perustuu Journey 6P -alustaan. Tällaisessa lähestymistavassa malli tuottaa ajolinjan sen sijaan, että ajaminen perustuisi vain erikseen määriteltyjen vaiheiden ketjuun. 13
17
V2.1:n taustalla on raporttien mukaan jatkokoulutus maailmamallin ja päästä päähän -vahvistusoppimisen avulla. Julkisesti saatavilla olevat tiedot kuvaavat menetelmää, mutta eivät tarjoa riippumattoman testauksen tuloksia tai riittävästi teknisiä yksityiskohtia uuden peruutustoiminnon luotettavuuden arviointiin eri tilanteissa. 32
Peruutuksen lisäksi V2.1 tarkentaa käännösnopeuksia ja ajolinjoja sekä valitsee kaistan aiemmin navigointireitin ja reaaliaikaisen liikennetiedon perusteella. Järjestelmän kerrotaan myös reagoivan paremmin esimerkiksi pysähtyneisiin ajoneuvoihin, katveesta esiin tuleviin jalankulkijoihin ja kaistaa tukkiviin esteisiin. Mukana on lisäksi valo- ja äänimerkkivaroituksia sekä muutoksia aktiivisen turvallisuuden havainnointiin ja esteiden väistämiseen. 6
9
Pysäköinnissä jäljittävää peruutusta voi jatkaa pysäköintiavustuksella, kun järjestelmä havaitsee vapaan paikan. Uusiin ominaisuuksiin kuuluvat muun muassa paikan valitseminen itse, etäpysäköinti, fyysisellä avaimella ohjattava etäpysäköinti sekä 360 asteen kameran ja SR-näytön näkymien säätö. Horizon raportoi ahtaaseen ruutuun pysäköinnin onnistumisprosentin parantuneen 20 prosenttia. Luku on yhtiön oma vertailu V2.0:aan, ei riippumattomasti vahvistettu vertailutulos. 6
9
32
Pysäköintiavustuksen ilmoitettua käyttöönottonopeutta nostetaan 5:stä 7 kilometriin tunnissa. 35
Horizon julkisti HSD V2.1:n 30. syyskuuta 2026. OTA-päivityksen eli langattoman ohjelmistopäivityksen jakelu iCAR V27 -autoihin on määrä aloittaa vaiheittain 8. lokakuuta. Muiden yhteistyömallien aikatauluista ja ominaisuuksista tiedottavat niiden autonvalmistajat. Aloituspäivä ei siis tarkoita, että kaikki V27-autot saisivat päivityksen heti. 15
32
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
HSD V2.1:n beetatoiminto voi Horizonin mukaan peruuttaa esimerkiksi ahtaalla tiellä tai tukkeutuneella reitillä ja jatkaa sitten matkaa.
HSD V2.1:n beetatoiminto voi Horizonin mukaan peruuttaa esimerkiksi ahtaalla tiellä tai tukkeutuneella reitillä ja jatkaa sitten matkaa. Keskeinen ero V2.0:aan on tilanteen mukaan tehtävä peruutuspäätös – ei pelkkä aiemmin ajetun reitin jäljittäminen tai pysäköintiin peruuttaminen.
Päivitys tuo myös uusia pysäköintiominaisuuksia ja ajoavustuksen parannuksia. iCAR V27:n OTA päivitys on määrä aloittaa vaiheittain 8.