Täyssähköautojen osuus nousi elokuussa ennätykselliseen 30,5 prosenttiin

Täyssähköautot ottivat elokuussa 2026 selkeän askeleen kohti valtavirtaa Euroopan automarkkinoilla. Kuudentoista maan seurannassa rekisteröitiin 202 833 uutta täyssähköautoa (BEV), mikä oli 54,2 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Täyssähköautojen osuus kaikista uusien autojen rekisteröinneistä nousi ennätykselliseen 30,5 prosenttiin – käytännössä lähes joka kolmas uusi auto oli täyssähköinen. 1

Lukua on kuitenkin tulkittava oikein: kyse ei ole koko Euroopan tai EU:n virallisesta markkinaosuudesta, vaan 16 maan paneelista. Se kattaa silti noin 90 prosenttia EU:n ja EFTA-maiden eli Euroopan vapaakauppajärjestön yhteenlasketusta uusien autojen markkinasta. 20

Elokuun keskeiset luvut

• 202 833 uutta täyssähköautojen rekisteröintiä 16 markkinassa
• 54,2 %:n kasvu vuoden takaiseen elokuuhun verrattuna
• 30,5 %:n täyssähköautojen osuus uusien autojen rekisteröinneistä
• Tammi–elokuussa rekisteröitiin yli 1,67 miljoonaa täyssähköautoa, mikä oli 33,1 % enemmän kuin vastaavana aikana vuonna 2025. 1

Yksittäinen kuukausi ei ratkaise koko vuoden kehitystä, mutta elokuun tulos oli selvästi vahvempi kuin vuoden 2026 ennusteet. Reutersin mukaan Transport & Environment ennakoi täyssähköautojen osuudeksi EU:ssa 23 prosenttia ja Rho Motion Euroopassa noin 21 prosenttia. Vertailu ei ole täysin yksi yhteen, koska ennusteet ja 16 maan paneeli eivät kata täsmälleen samaa aluetta, mutta 30,5 prosentin kuukausiosuus oli silti selvästi näitä arvioita korkeampi. 1

Suomi yli 50 prosentin tasolla

Suomessa täyssähköautojen osuus uusista rekisteröinneistä oli elokuussa 52,3 prosenttia. Osuus oli selvästi 16 maan 30,5 prosentin keskiarvon yläpuolella. 1

Täyssähköautojen osuus vaihteli markkinoittain huomattavasti:

Maa	Täyssähköautojen osuus uusista rekisteröinneistä
Norja	98,7 %
Tanska	85,9 %
Suomi	52,3 %
Alankomaat	48,9 %
Belgia	46,2 %
Portugali	36,1 %

Lähde: Reutersin raportoimat elokuun 2026 tiedot. 1

Norjassa ja Tanskassa täyssähköauto oli jo käytännössä uusien autojen oletusvalinta. Suomen, Alankomaiden ja Belgian luvut puolestaan osoittavat, että yli 40 prosentin taso on saavutettu myös useilla muilla markkinoilla. Maiden väliset erot kertovat siitä, että sähköistyminen etenee Euroopassa eri tahdissa.

Saksa ja Ranska toivat kasvulle mittakaavaa

Suurten automarkkinoiden kehitys oli nousun kannalta olennaista. Saksassa rekisteröitiin elokuussa 68 980 täyssähköautoa, ja niiden markkinaosuus oli 32,5 prosenttia. Ranskassa rekisteröitiin 36 159 täyssähköautoa, mikä vastasi 38,3 prosentin osuutta uusista autoista. 1

Suuret määrät Saksassa ja Ranskassa ovat merkittäviä, sillä ne osoittavat sähköautojen kysynnän kasvavan myös laajoilla kansallisilla markkinoilla – ei vain pienemmissä maissa, joissa sähköistyminen on edennyt pidemmälle.

Mitä maita seuranta kattaa?

16 maan paneeliin kuuluvat Belgia, Tšekki, Tanska, Suomi, Ranska, Saksa, Italia, Irlanti, Luxemburg, Alankomaat, Norja, Puola, Portugali, Espanja, Ruotsi ja Sveitsi. E-Mobility Europe ja New Automotive arvioivat ryhmän edustavan noin 90 prosenttia EU:n ja EFTA-maiden yhteenlasketusta uusien autojen markkinasta. 20

Siksi paneeli on vahva mittari markkinan suunnasta, mutta 30,5 prosentin lukua ei pidä esittää kaikkien Euroopan maiden tai EU:n virallisena kokonaisosuutena.

Seuraava kysymys on, jatkuuko vauhti

Elokuun data osoittaa täyssähköautojen kasvun kiihtyneen odotettua nopeammin. Pidemmällä aikavälillä ratkaisevaa on, pystytäänkö kehitysvauhti pitämään yllä.

E-Mobility Europe korosti hallitusten ja autonvalmistajien yhteistyötä kysynnän ja käyttöönoton tukemiseksi. Järjestön mukaan yhteistyötä tarvitaan, jotta Euroopan asema sähköisen liikenteen kehityksessä säilyy vahvana. 1