Teslan 15. lokakuuta 2026 järjestämä Roadster-esittely tarjosi poikkeuksellisen näyttävän tempun: prototyyppi nousi ylösalaiselle rampille, pyörähti ilmassa ja laskeutui takaisin. Yhtiö ilmoitti myös auton kiihtyneen nollasta 60 mailiin tunnissa eli noin 97 kilometriin tunnissa 0,81 sekunnissa. Näytös kertoo siitä, mitä Tesla esitteli tapahtumassa – ei vielä siitä, että tuotantoauto olisi valmis arkikäyttöön tai lentämään.
2
16
Mitä Tesla näytti?
Tempaus järjestettiin SpaceX:n testialueella McGregorissa, Texasissa. Roadster käytti auton alla olevaa imujärjestelmää pysyäkseen kiinni ylösalaisessa rampissa ennen ilmalentoa. Paineilmasuuttimet auttoivat hallitsemaan auton pyörähdystä ja laskeutumista. Esittelyyn kuului myös hyppy muiden Tesla-ajoneuvojen yli.
2
9
10
Raportin mukaan esittelyauto oli miehittämätön ja sitä ohjattiin etänä. Ilmoitettu 0,81 sekunnin kiihtyvyysaika on näytöksessä esitetty luku, ei riippumattomasti varmennettu tuotantoauton tekninen tieto.
1
16
Paineilmaa, ei rakettipolttoaineen palamista
Kuvauksissa järjestelmä käyttää paineilmaa ja kylmäkaasusuihkuttimia. Kyse ei siis ole rakettipolttoaineen polttamisesta, vaan lyhyistä työntövoimapulsseista. Yhdessä raportissa mainittiin 10 suutinta ja noin 600 litraa paineilmaa.
13
20
Tapahtumassa Roadster esiteltiin Teslan ja SpaceX:n insinööriyhteistyön tuloksena. Yhteys ruokki myös spekulaatiota yhtiöiden mahdollisesta yhdistymisestä, mutta spekulaation uutisointi ei ole näyttö siitä, että yhtiöt olisivat ilmoittaneet yhdistymisestä.
19
53
Varaukset, versiot ja vuoden 2028 tavoite
Raporttien mukaan Roadsterista on kolme versiota: kaksipaikkainen Performance, suihkuttimilla varustettu Thrust sekä vain kutsusta tarjottava yksipaikkainen Rocket. Performance-version varausmaksuksi kerrottiin 50 000 dollaria ja Thrust-version 250 000 dollaria. Nämä ovat varausmaksuja, eivät vahvistettuja lopullisia ostohintoja; raportoinnin mukaan lopullista hintaa ei ollut vielä päätetty.
18
22
29
Tuotannon aikataulu on yhä tavoite. Raporteissa puhutaan vuodesta 2028. Toisen sukupolven Roadster-konsepti esiteltiin jo vuonna 2017, joten pitkä väli alkuperäisestä konseptista uusimpaan tuotantotavoitteeseen kuuluu olennaisesti auton tarinaan.
10
19
Näyttävä temppu ei vielä tee autosta käytännöllistä lentokonetta
Esittelyssä prototyyppi suoritti näyttävän liikesarjan valvotuissa olosuhteissa. Se ei yksin osoita, että miehitetty auto voisi toistaa liikkeet turvallisesti, että kaikki versiot olisivat tieliikennekelpoisia tai että Tesla pystyisi valmistamaan järjestelmän suuressa mittakaavassa. Nämä ovat eri kysymyksiä kuin se, tapahtuiko näytös.
Huomioarvoa, mutta pörssivaikutuksesta ei varmuutta
Esittely keräsi huomiota, mutta saatavilla olevat markkinaraportit eivät osoita osakkeen pysyvää nousua. Yhden raportin mukaan Teslan osake kävi perjantaiaamuna jopa kuusi prosenttia plussalla, mutta nousu suli myöhemmin. Toisen mukaan osake päätti päivän 2,13 prosenttia laskussa. Kurssiliikkeistä ei voi päätellä, että Roadster-esittely olisi aiheuttanut myöhemmän laskun.
33
42
Roadster liittyy myös Teslan laajempaan teknologiakertomukseen. Esittelyn jälkeen Elon Musk sanoi Optimuksen ja Cybercabin muodostavan valtaosan Teslan arvosta. Kommentti asettaa Roadsterin roolin mittasuhteisiin: se voi olla näkyvä teknologianäyte, vaikka yhtiön johto nostaisi muita hankkeita arvon kannalta keskeisemmiksi.
36
Selkein johtopäätös on rajattu mutta kiinnostava: Tesla näytti prototyypin, jossa yhdistyivät alipaineella toteutettu ylösalaisin ajo ja paineilman avulla tehdyt liikkeet ilmassa, sekä ilmoitti poikkeuksellisen nopeasta kiihtyvyysajasta. Vielä ei ole osoitettu, että ominaisuuksista syntyisi turvallinen, käytännöllinen ja kaupallisesti kannattava tuotantoauto.