AGIBOT johti Kiinan hallitsemaa kärkeä

Counterpointin raportoima järjestys vuoden 2026 ensimmäisen puoliskon toimitusmäärien perusteella oli seuraava:

1. AGIBOT: noin 9 700 robottia ja yli 43 prosentin markkinaosuus. Yhtiön G2-robotteja otettiin käyttöön ryhminä Longcheer Technologyn kulutuselektroniikan tuotantolinjoilla sekä Joyson Electronicsin autonosien tuotannossa.
2. Unitree: yli 7 000 robottia ja 31 prosentin osuus. Yhtiön G1-sarja oli edelleen toimitusten tärkein veturi erityisesti tutkimuksessa ja koulutuksessa.
3. Galbot: yli 1 100 robottia ja noin 5 prosentin osuus. Yhtiö testasi robottejaan CATL:n tuotantolinjoilla ja esitteli S1-mallin, jossa on pyöräalusta ja kaksi robottikättä. Malli on suunnattu raskaaseen teollisuuteen ja logistiikkaan.
4. UBTECH: toimitukset ylsivät noin tuhannen robotin tasolle, mikä vastasi 4,4 prosentin markkinaosuutta. Yhtiö nosti vuoden 2026 Walker S -toimitusennusteensa aiemmasta 2 000–3 000 robotista 5 000 robottiin.
5. Leju Robotics: 650 robottia ja 2,9 prosentin osuus. Yhtiön Kuavo-robotteja käytettiin datantuotanto- ja koulutuskeskuksissa.

AGIBOT ja Unitree muodostivat yksinään noin kolme neljäsosaa ensimmäisen puoliskon toimituksista niiden ilmoitettujen markkinaosuuksien perusteella. Tämä kertoo siitä, että vaikka markkina kasvaa nopeasti, volyymi on yhä keskittynyt harvoille kiinalaisille valmistajille.

Robotit siirtyvät vähitellen tuotantoon ja logistiikkaan

Viihde, esitykset, datantuotanto ja tutkimus muodostivat edelleen yli 60 prosenttia toimituksista, vaikka niiden yhteenlaskettu osuus hieman pieneni. Tämä kertoo, että suuri osa roboteista palvelee yhä esittelyjä, koulutusta ja datan keräämistä eikä täysin vakiintunutta teollista tuotantoa.

Toiminnallisemmat käyttökohteet kuitenkin kasvattivat osuuttaan. Palvelu- ja opastussovellusten osuus oli noin 19 prosenttia, älykkään valmistuksen 13 prosenttia ja varastoinnin sekä logistiikan 5 prosenttia.

Yritysten käyttöönotot havainnollistavat muutosta. AGIBOTin G2-robotteja on sijoitettu kulutuselektroniikan ja autonosien tuotantolinjoille, ja Galbot on testannut robottejaan CATL:n tuotannossa. UBTECHin korotettu Walker S -ennuste puolestaan viittaa siihen, että valmistajat valmistautuvat suurempiin kaupallisiin toimitusmääriin.

Pilotit voivat muuttua massakäytöksi jo vuoden jälkipuoliskolla

Counterpoint odottaa palvelu- ja teollisuuskäyttöön suunnattujen pilottihankkeiden siirtyvän kohti laajamittaista käyttöönottoa vuoden 2026 jälkipuoliskolla. Mahdollisia ympäristöjä ovat liikenteen solmukohdat sekä autoteollisuuden arvoketjun eri osat, kuten tuotanto, myynti ja jälkimarkkinointi.

Tutkimusyhtiön pidemmän aikavälin arvion mukaan palvelu- ja teollisuussovellukset ohittavat viihde- ja tutkimuskäytön seuraavien viiden vuoden aikana. Kilpailu ei silloin ratkea enää pelkästään siihen, kuinka hyvin yksittäinen robottimalli suoriutuu tehtävistä.

Yhä tärkeämpää on pystyä tarjoamaan tiettyyn työympäristöön kokonainen ratkaisu: kehittyneet tekoälymallit, toimialakohtainen käyttöönotto, taustalla toimivat datajärjestelmät ja mallien nopea kehittäminen kentältä kertyvän datan perusteella. Seuraava kilpailuetu voi siis syntyä yhtä paljon toteutuksesta ja järjestelmien yhteensovittamisesta kuin itse robotista.

Lukuja kannattaa tulkita varovasti

Counterpointin arvio ei ole ainoa julkaistu mittaus vuoden 2026 ensimmäisen puoliskon markkinasta. Forbes viittasi erilliseen arvioon, jonka mukaan maailmanlaajuisia toimituksia oli 19 100 ja vuosikasvu 272 prosenttia. Smart Analytics Global raportoi samat toimitusmäärät ja kasvuluvut.

Erot voivat johtua esimerkiksi tutkimusmenetelmistä, toimittajista, joita seurataan, sekä siitä, miten toimitukset määritellään. Counterpointin aineiston perusteella kokonaiskuva on kuitenkin selvä: toimitukset kasvavat nopeasti, kiinalaisyritykset hallitsevat nykyistä markkinaa ja kaupallinen testi on siirtymässä näyttävistä esittelyistä kohti luotettavaa toimintaa tehtaissa, logistiikkaverkostoissa ja palveluympäristöissä.

AGIBOT johti Kiinan hallitsemaa kärkeä

Counterpointin raportoima järjestys vuoden 2026 ensimmäisen puoliskon toimitusmäärien perusteella oli seuraava:

1. AGIBOT: noin 9 700 robottia ja yli 43 prosentin markkinaosuus. Yhtiön G2-robotteja otettiin käyttöön ryhminä Longcheer Technologyn kulutuselektroniikan tuotantolinjoilla sekä Joyson Electronicsin autonosien tuotannossa.
2. Unitree: yli 7 000 robottia ja 31 prosentin osuus. Yhtiön G1-sarja oli edelleen toimitusten tärkein veturi erityisesti tutkimuksessa ja koulutuksessa.
3. Galbot: yli 1 100 robottia ja noin 5 prosentin osuus. Yhtiö testasi robottejaan CATL:n tuotantolinjoilla ja esitteli S1-mallin, jossa on pyöräalusta ja kaksi robottikättä. Malli on suunnattu raskaaseen teollisuuteen ja logistiikkaan.
4. UBTECH: toimitukset ylsivät noin tuhannen robotin tasolle, mikä vastasi 4,4 prosentin markkinaosuutta. Yhtiö nosti vuoden 2026 Walker S -toimitusennusteensa aiemmasta 2 000–3 000 robotista 5 000 robottiin.
5. Leju Robotics: 650 robottia ja 2,9 prosentin osuus. Yhtiön Kuavo-robotteja käytettiin datantuotanto- ja koulutuskeskuksissa.

AGIBOT ja Unitree muodostivat yksinään noin kolme neljäsosaa ensimmäisen puoliskon toimituksista niiden ilmoitettujen markkinaosuuksien perusteella. Tämä kertoo siitä, että vaikka markkina kasvaa nopeasti, volyymi on yhä keskittynyt harvoille kiinalaisille valmistajille.

Robotit siirtyvät vähitellen tuotantoon ja logistiikkaan

Viihde, esitykset, datantuotanto ja tutkimus muodostivat edelleen yli 60 prosenttia toimituksista, vaikka niiden yhteenlaskettu osuus hieman pieneni. Tämä kertoo, että suuri osa roboteista palvelee yhä esittelyjä, koulutusta ja datan keräämistä eikä täysin vakiintunutta teollista tuotantoa.

Toiminnallisemmat käyttökohteet kuitenkin kasvattivat osuuttaan. Palvelu- ja opastussovellusten osuus oli noin 19 prosenttia, älykkään valmistuksen 13 prosenttia ja varastoinnin sekä logistiikan 5 prosenttia.

Yritysten käyttöönotot havainnollistavat muutosta. AGIBOTin G2-robotteja on sijoitettu kulutuselektroniikan ja autonosien tuotantolinjoille, ja Galbot on testannut robottejaan CATL:n tuotannossa. UBTECHin korotettu Walker S -ennuste puolestaan viittaa siihen, että valmistajat valmistautuvat suurempiin kaupallisiin toimitusmääriin.

Pilotit voivat muuttua massakäytöksi jo vuoden jälkipuoliskolla

Counterpoint odottaa palvelu- ja teollisuuskäyttöön suunnattujen pilottihankkeiden siirtyvän kohti laajamittaista käyttöönottoa vuoden 2026 jälkipuoliskolla. Mahdollisia ympäristöjä ovat liikenteen solmukohdat sekä autoteollisuuden arvoketjun eri osat, kuten tuotanto, myynti ja jälkimarkkinointi.

Tutkimusyhtiön pidemmän aikavälin arvion mukaan palvelu- ja teollisuussovellukset ohittavat viihde- ja tutkimuskäytön seuraavien viiden vuoden aikana. Kilpailu ei silloin ratkea enää pelkästään siihen, kuinka hyvin yksittäinen robottimalli suoriutuu tehtävistä.

Yhä tärkeämpää on pystyä tarjoamaan tiettyyn työympäristöön kokonainen ratkaisu: kehittyneet tekoälymallit, toimialakohtainen käyttöönotto, taustalla toimivat datajärjestelmät ja mallien nopea kehittäminen kentältä kertyvän datan perusteella. Seuraava kilpailuetu voi siis syntyä yhtä paljon toteutuksesta ja järjestelmien yhteensovittamisesta kuin itse robotista.

Lukuja kannattaa tulkita varovasti

Counterpointin arvio ei ole ainoa julkaistu mittaus vuoden 2026 ensimmäisen puoliskon markkinasta. Forbes viittasi erilliseen arvioon, jonka mukaan maailmanlaajuisia toimituksia oli 19 100 ja vuosikasvu 272 prosenttia. Smart Analytics Global raportoi samat toimitusmäärät ja kasvuluvut.

Erot voivat johtua esimerkiksi tutkimusmenetelmistä, toimittajista, joita seurataan, sekä siitä, miten toimitukset määritellään. Counterpointin aineiston perusteella kokonaiskuva on kuitenkin selvä: toimitukset kasvavat nopeasti, kiinalaisyritykset hallitsevat nykyistä markkinaa ja kaupallinen testi on siirtymässä näyttävistä esittelyistä kohti luotettavaa toimintaa tehtaissa, logistiikkaverkostoissa ja palveluympäristöissä.