NVIDIA Alpamayo 2 Super – avoin 34 miljardin parametrin malli, joka ajattelee ennen kuin se ajaa

Arkkitehtuuri: 32B visio-kieliselkäranka + 2B toimintodekooderi

Alpamayo 2 Super sisältää yhteensä noin 34 miljardia parametria . Se yhdistää:

• 32 miljardin parametrin visio-kieliselkärangan, joka on rakennettu NVIDIA Cosmos 3 Super Reasoner -mallin päälle .
• 2 miljardin parametrin diffuusiopohjaisen Action Expert -toimintodekooderin .
• Vahvistusoppimista (RL) hyödyntävän jälkikoulutuksen, jota sovelletaan Cosmos 3 Super Reasoner -pohjaan .

Arkkitehtuuri on transformeri täydellä ympäristön havainnoinnilla, käsitellen videokuvaa jopa seitsemästä kamerasta 360 asteen kattavuudella, ja se on suunnattu erityisesti tason 4 ajamiseen .

Opettajamalli: viisi toisiinsa kytkettyä tulostetta per ajotilanne

NVIDIA suunnitteli Alpamayo 2 Superin pilvipohjaiseksi opettajamalliksi, joka tuottaa viisi toisiinsa kytkettyä tulostetta jokaisesta ajotilanteesta. Nämä voidaan myöhemmin tislata pienempiin, ajoneuvoon asennettaviin malleihin :

1. Suunniteltu lentorata – ennustettu ajoreitti.
2. Syy-seuraus-päättelyketju – tulkittavissa oleva päättelyketju, joka selittää ajopäätöksen .
3. Korkean tason meta-toiminto – korkean tason ajotoiminto (esim. ”väistä”, ”vaihda kaistaa”).
4. Automaattisesti luodut päättelytunnisteet – automaattisesti tuotetut perustelut koulutusdataa varten.
5. Visuaaliset kysymys-vastaus-parit – vastauksia visuaalisiin kysymyksiin ajotilanteesta .

Syy-seuraus-päättelyketjut integroituvat suoraan NVIDIA Halos -turvallisuuden validointityönkulkuihin ja tukevat tekoälyn turvallisuutta ISO/PAS 8800 -standardien mukaisesti .

Vertailuarvot: ensimmäisenä LingoQA:ssa

NVIDIAn testeissä Alpamayo 2 Super saavutti LingoQA-pisteet 79,2, sijoittuen ensimmäiseksi LingoQA:n itseohjautuvien ajoneuvojen vertailuarvossa . Se päihitti:

• Qwen2.5-VL 72B 17 pisteellä
• GPT-4o 23,2 pisteellä
• Gemini 2.5 Pro (NVIDIAn raportoimana)

Strateginen asemointi: avoin infrastruktuuri AV-teollisuudelle

NVIDIA asemoi Alpamayo 2 Superin avoimeksi infrastruktuuriksi koko itseohjautuvien ajoneuvojen teollisuudelle – ei kilpailijaksi robottitaksien käyttäjille tai ajoneuvovalmistajille . Malli on minkä tahansa yrityksen hienosäädettävissä, muokattavissa ja kaupallisesti käytettävissä ilman omaan teknologiaan lukittumista .

Julkaisu poistaa lisensointiesteen, joka oli aiemmin pitänyt Alpamayo-perheen vain tutkimuskäytössä. NVIDIA kertoo OpenMDW-lisenssin koskevan nyt koko Alpamayo-mallistoa, joten kehittäjät voivat mukauttaa mallia omiin itseohjautuviin ajoneuvojärjestelmiinsä .