Charles Leclerc paljastaa: kolme neljästä jarrusta petti ennen Monacon GP:n kolaria
Charles Leclercin Ferrari SF 26:sta toimi kunnolla vain vasen etujarru, kun taas oikea etujarru toimi vain osittain ja molemmat takajarrut pettivät kokonaan [22][23]. Leclerc kuvaili tilannetta painajaiseksi, mahdottomaksi hallita ja sanoi tunteneensa itsensä oman autonsa matkustajaksi [18][20][22].
JulkaisijaMuokattu mallilla DeepSeek-V4-ProKuvat luotu mallilla GPT Image 1.5
Charles Leclercin Ferrari SF 26:sta toimi kunnolla vain vasen etujarru, kun taas oikea etujarru toimi vain osittain ja molemmat takajarrut pettivät kokonaan [22][23].
Leclerc kuvaili tilannetta painajaiseksi, mahdottomaksi hallita ja sanoi tunteneensa itsensä oman autonsa matkustajaksi [18][20][22].
Ferrari on löytänyt ongelmaan ratkaisun, ja Leclerc siirtyy seuraavasta kilpailusta lähtien tallikaveri Lewis Hamiltonin käyttämään jarrukokoonpanoon [21][23].
Kimi Antonelli voitti kaoottisen Monacon GP:n, jossa seitsemän kuljettajaa keskeytti.
What caused Charles Leclerc's late retirement from the 2026 Monaco Grand Prix after losing three of four brakes under the safety car, how diCharles Leclerc's race ended in the barriers after a catastrophic brake failure on his Ferrari during the 2026 Monaco Grand Prix.
AI Prompt
Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What caused Charles Leclerc's late retirement from the 2026 Monaco Grand Prix after losing three of four brakes under the safety car, how di. Article summary: **Kimi Antonelli** (Mercedes) won the chaotic 2026 Monaco Grand Prix, holding off Lewis Hamilton to become the youngest-ever winner of the race and extending his championship lead [1][4]. The race saw seven retirements, . Topic tags: general, general web, user generated. Reference image context from search candidates: Reference image 1: visual subject "MONTE-CARLO, MONACO - JUNE 07: Race winner Andrea Kimi Antonelli of Italy driving the (12) Mercedes. MONTE-CARLO, MONACO - JUNE 07: George Russell of Great Britain driving the (63)" source context "Leclerc left 'extremely disappointed, sad and angry' after his Monaco ..." Reference image 2: visual subject "MONTE-
openai.com
Charles Leclercin kotikilpailu Monacossa päättyi karvaasti, kun hänen Ferrari SF-26 -autonsa jarrut pettivät turva-autojakson jälkeen. Kolmanneksi sijoittunut monacolainen oli kiinni vahvassa palkintosijassa, mutta ajautui 19. mutkassa päin kaiteita ja joutui keskeyttämään.
Leclercin mukaan kyse ei ollut yksittäisestä ajovirheestä. Hän kertoi, että kolme auton neljästä jarrusta ei toiminut kunnolla – ja että samankaltaiset ongelmat olivat vaivanneet häntä jo kahden edellisen kilpailuviikonlopun ajan .
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
What is the short answer to "Charles Leclerc paljastaa: kolme neljästä jarrusta petti ennen Monacon GP:n kolaria"?
Charles Leclercin Ferrari SF 26:sta toimi kunnolla vain vasen etujarru, kun taas oikea etujarru toimi vain osittain ja molemmat takajarrut pettivät kokonaan [22][23].
What are the key points to validate first?
Charles Leclercin Ferrari SF 26:sta toimi kunnolla vain vasen etujarru, kun taas oikea etujarru toimi vain osittain ja molemmat takajarrut pettivät kokonaan [22][23]. Leclerc kuvaili tilannetta painajaiseksi, mahdottomaksi hallita ja sanoi tunteneensa itsensä oman autonsa matkustajaksi [18][20][22].
What should I do next in practice?
Ferrari on löytänyt ongelmaan ratkaisun, ja Leclerc siirtyy seuraavasta kilpailusta lähtien tallikaveri Lewis Hamiltonin käyttämään jarrukokoonpanoon [21][23].
Charles Leclerc paljastaa: kolme neljästä jarrusta petti ennen Monacon GP:n kolaria
Charles Leclercin Ferrari SF 26:sta toimi kunnolla vain vasen etujarru, kun taas oikea etujarru toimi vain osittain ja molemmat takajarrut pettivät kokonaan [22][23]. Leclerc kuvaili tilannetta painajaiseksi, mahdottomaksi hallita ja sanoi tunteneensa itsensä oman autonsa matkustajaksi [18][20][22].
JulkaisijaMuokattu mallilla DeepSeek-V4-ProKuvat luotu mallilla GPT Image 1.5
Charles Leclercin Ferrari SF 26:sta toimi kunnolla vain vasen etujarru, kun taas oikea etujarru toimi vain osittain ja molemmat takajarrut pettivät kokonaan [22][23].
Leclerc kuvaili tilannetta painajaiseksi, mahdottomaksi hallita ja sanoi tunteneensa itsensä oman autonsa matkustajaksi [18][20][22].
Ferrari on löytänyt ongelmaan ratkaisun, ja Leclerc siirtyy seuraavasta kilpailusta lähtien tallikaveri Lewis Hamiltonin käyttämään jarrukokoonpanoon [21][23].
Kimi Antonelli voitti kaoottisen Monacon GP:n, jossa seitsemän kuljettajaa keskeytti.
What caused Charles Leclerc's late retirement from the 2026 Monaco Grand Prix after losing three of four brakes under the safety car, how diCharles Leclerc's race ended in the barriers after a catastrophic brake failure on his Ferrari during the 2026 Monaco Grand Prix.
AI Prompt
Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What caused Charles Leclerc's late retirement from the 2026 Monaco Grand Prix after losing three of four brakes under the safety car, how di. Article summary: **Kimi Antonelli** (Mercedes) won the chaotic 2026 Monaco Grand Prix, holding off Lewis Hamilton to become the youngest-ever winner of the race and extending his championship lead [1][4]. The race saw seven retirements, . Topic tags: general, general web, user generated. Reference image context from search candidates: Reference image 1: visual subject "MONTE-CARLO, MONACO - JUNE 07: Race winner Andrea Kimi Antonelli of Italy driving the (12) Mercedes. MONTE-CARLO, MONACO - JUNE 07: George Russell of Great Britain driving the (63)" source context "Leclerc left 'extremely disappointed, sad and angry' after his Monaco ..." Reference image 2: visual subject "MONTE-
openai.com
Charles Leclercin kotikilpailu Monacossa päättyi karvaasti, kun hänen Ferrari SF-26 -autonsa jarrut pettivät turva-autojakson jälkeen. Kolmanneksi sijoittunut monacolainen oli kiinni vahvassa palkintosijassa, mutta ajautui 19. mutkassa päin kaiteita ja joutui keskeyttämään.
Leclercin mukaan kyse ei ollut yksittäisestä ajovirheestä. Hän kertoi, että kolme auton neljästä jarrusta ei toiminut kunnolla – ja että samankaltaiset ongelmat olivat vaivanneet häntä jo kahden edellisen kilpailuviikonlopun ajan .
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
What is the short answer to "Charles Leclerc paljastaa: kolme neljästä jarrusta petti ennen Monacon GP:n kolaria"?
Charles Leclercin Ferrari SF 26:sta toimi kunnolla vain vasen etujarru, kun taas oikea etujarru toimi vain osittain ja molemmat takajarrut pettivät kokonaan [22][23].
What are the key points to validate first?
Charles Leclercin Ferrari SF 26:sta toimi kunnolla vain vasen etujarru, kun taas oikea etujarru toimi vain osittain ja molemmat takajarrut pettivät kokonaan [22][23]. Leclerc kuvaili tilannetta painajaiseksi, mahdottomaksi hallita ja sanoi tunteneensa itsensä oman autonsa matkustajaksi [18][20][22].
What should I do next in practice?
Ferrari on löytänyt ongelmaan ratkaisun, ja Leclerc siirtyy seuraavasta kilpailusta lähtien tallikaveri Lewis Hamiltonin käyttämään jarrukokoonpanoon [21][23].
Lance Strollin kolarin jälkeen radalle tullut turva-auto kokosi kilpailun uudelleen. Kun turva-auto poistui ja kilpailua oltiin käynnistämässä uudelleen, Leclercin jarrujen tila muuttui kriittiseksi.
Leclerc kuvasi kunkin jarrun toimintaa näin :
Vasen etujarru: toimi normaalisti ja oli auton ainoa täysin toimintakykyinen jarru.
Oikea etujarru: toimi vain osittain ja epätasaisesti.
Molemmat takajarrut: olivat täysin poissa pelistä eivätkä hidastaneet autoa lainkaan.
Näin autosta tuli jarrutuksessa vaarallisen epätasapainoinen. Kun Leclerc lähestyi tiukkaa 19. mutkaa, jarrupolkimen painaminen ei tuottanut odotettua hidastuvuutta. Ferrari jatkoi suoraan kohti kaiteita, ja Leclercin kilpailu päättyi siihen . Kolari johti myös punaiseen lippuun, kun radan pinnan kunto haluttiin tarkistaa .
”En aio ottaa tästä syytä niskoilleni”
Leclercin turhautuminen kuului heti tiimiradiossa. Hän sanoi: ”En aio ottaa tästä edes syytä niskoilleni! Nämä jarrut!”
Kilpailun jälkeen hän kuvaili tilannetta ”hyväksymättömäksi” ja ”mahdottomaksi” hallita . Hänen mukaansa auton takajarrut eivät hidastaneet sitä lainkaan:
”Kosketin jarrua, eikä auto hidastunut ollenkaan. Oli kuin minulla ei olisi ollut takajarruja lainkaan.”
Leclerc kertoi olevansa pettynyt, surullinen ja vihainen. Hän kuvaili koko kokemusta painajaiseksi ja sanoi tunteneensa olevansa oman autonsa matkustaja.
Kuljettajan mukaan ongelma ei myöskään syntynyt vasta Monacon viimeisillä kierroksilla. Hän oli kärsinyt jarrujen epätasaisesta toiminnasta jo kahden kilpailun ajan, ja auton arvaamaton käytös oli korostunut muun muassa renkaiden lämpötilaherkkyyden kanssa .
Ferrari vaihtaa Hamiltonin jarrukokoonpanoon
Leclercin mukaan Ferrari on jo löytänyt ongelmaan teknisen ratkaisun. Tallilla on käytössään uusi korjaus, joka on tarkoitus ottaa käyttöön seuraavassa kilpailussa Barcelonassa .
Ferrarin autot käyttivät Monacossa eri jarrukokoonpanoja. Leclerc myönsi tehneensä ennen kilpailua henkilökohtaisen päätöksen olla vaihtamatta toiseen ratkaisuun, koska hän halusi luottaa Monacon kaduilla ennestään tuttuihin komponentteihin .
Nyt hän aikoo siirtyä ”Lewis-kokoonpanoon” eli samaan jarruratkaisuun, jota tallikaveri Lewis Hamilton käyttää . Leclerc on lisäksi vaatinut Ferrarilta perusteellista tutkintaa, jotta ongelman varsinainen juurisyy selvitetään eikä Monacon tapahtuma toistu .
Antonelli voitti keskeytysten sävyttämän kilpailun
Monacon GP oli kokonaisuudessaan selviytymiskilpailu. Mercedesin Kimi Antonelli piti paalupaikkansa ja ajoi voittoon Lewis Hamiltonin edellä. Voitto oli Antonellille viides peräkkäinen, ja samalla hänestä tuli Monacon GP:n historian nuorin voittaja .
Kilpailussa keskeytti yhteensä seitsemän kuljettajaa . Hallitsevan maailmanmestarin Max Verstappenin Red Bull kärsi ongelman jo lähtöruudukossa: auto ei päässyt liikkeelle normaalisti, ja Verstappen keskeytti ensimmäisen kierroksen jälkeen .
Loppuvaiheen tapahtumaketju käynnistyi, kun Lance Stroll ajoi Aston Martininsa ulos samassa 19. mutkassa, jossa Leclerc kolaroi hetkeä myöhemmin turva-auton poistuttua radalta .
Ferrarin mukaan ratkaisu on nyt tallin sisällä valmiina. Leclercin ja italialaistallin seuraava tavoite on varmistaa, että Monacon painajainen jää kauden ainoaksi tämänkaltaiseksi luvuksi.
Lance Strollin kolarin jälkeen radalle tullut turva-auto kokosi kilpailun uudelleen. Kun turva-auto poistui ja kilpailua oltiin käynnistämässä uudelleen, Leclercin jarrujen tila muuttui kriittiseksi.
Leclerc kuvasi kunkin jarrun toimintaa näin :
Vasen etujarru: toimi normaalisti ja oli auton ainoa täysin toimintakykyinen jarru.
Oikea etujarru: toimi vain osittain ja epätasaisesti.
Molemmat takajarrut: olivat täysin poissa pelistä eivätkä hidastaneet autoa lainkaan.
Näin autosta tuli jarrutuksessa vaarallisen epätasapainoinen. Kun Leclerc lähestyi tiukkaa 19. mutkaa, jarrupolkimen painaminen ei tuottanut odotettua hidastuvuutta. Ferrari jatkoi suoraan kohti kaiteita, ja Leclercin kilpailu päättyi siihen . Kolari johti myös punaiseen lippuun, kun radan pinnan kunto haluttiin tarkistaa .
”En aio ottaa tästä syytä niskoilleni”
Leclercin turhautuminen kuului heti tiimiradiossa. Hän sanoi: ”En aio ottaa tästä edes syytä niskoilleni! Nämä jarrut!”
Kilpailun jälkeen hän kuvaili tilannetta ”hyväksymättömäksi” ja ”mahdottomaksi” hallita . Hänen mukaansa auton takajarrut eivät hidastaneet sitä lainkaan:
”Kosketin jarrua, eikä auto hidastunut ollenkaan. Oli kuin minulla ei olisi ollut takajarruja lainkaan.”
Leclerc kertoi olevansa pettynyt, surullinen ja vihainen. Hän kuvaili koko kokemusta painajaiseksi ja sanoi tunteneensa olevansa oman autonsa matkustaja.
Kuljettajan mukaan ongelma ei myöskään syntynyt vasta Monacon viimeisillä kierroksilla. Hän oli kärsinyt jarrujen epätasaisesta toiminnasta jo kahden kilpailun ajan, ja auton arvaamaton käytös oli korostunut muun muassa renkaiden lämpötilaherkkyyden kanssa .
Ferrari vaihtaa Hamiltonin jarrukokoonpanoon
Leclercin mukaan Ferrari on jo löytänyt ongelmaan teknisen ratkaisun. Tallilla on käytössään uusi korjaus, joka on tarkoitus ottaa käyttöön seuraavassa kilpailussa Barcelonassa .
Ferrarin autot käyttivät Monacossa eri jarrukokoonpanoja. Leclerc myönsi tehneensä ennen kilpailua henkilökohtaisen päätöksen olla vaihtamatta toiseen ratkaisuun, koska hän halusi luottaa Monacon kaduilla ennestään tuttuihin komponentteihin .
Nyt hän aikoo siirtyä ”Lewis-kokoonpanoon” eli samaan jarruratkaisuun, jota tallikaveri Lewis Hamilton käyttää . Leclerc on lisäksi vaatinut Ferrarilta perusteellista tutkintaa, jotta ongelman varsinainen juurisyy selvitetään eikä Monacon tapahtuma toistu .
Antonelli voitti keskeytysten sävyttämän kilpailun
Monacon GP oli kokonaisuudessaan selviytymiskilpailu. Mercedesin Kimi Antonelli piti paalupaikkansa ja ajoi voittoon Lewis Hamiltonin edellä. Voitto oli Antonellille viides peräkkäinen, ja samalla hänestä tuli Monacon GP:n historian nuorin voittaja .
Kilpailussa keskeytti yhteensä seitsemän kuljettajaa . Hallitsevan maailmanmestarin Max Verstappenin Red Bull kärsi ongelman jo lähtöruudukossa: auto ei päässyt liikkeelle normaalisti, ja Verstappen keskeytti ensimmäisen kierroksen jälkeen .
Loppuvaiheen tapahtumaketju käynnistyi, kun Lance Stroll ajoi Aston Martininsa ulos samassa 19. mutkassa, jossa Leclerc kolaroi hetkeä myöhemmin turva-auton poistuttua radalta .
Ferrarin mukaan ratkaisu on nyt tallin sisällä valmiina. Leclercin ja italialaistallin seuraava tavoite on varmistaa, että Monacon painajainen jää kauden ainoaksi tämänkaltaiseksi luvuksi.
espn.comCharles Leclerc left furious after Ferrari brake issue in Monaco GP: 'Look like an idiot'
motorsportweek.comCharles Leclerc demands Ferrari inquiry after being left 'a ...
motorsport.comLeclerc reveals reason for Monaco GP crash: 'Three out of four brakes not working'
mykhel.comLeclerc Concedes Monaco Crash Highlighted Brake Issues And Mistimed Focus