Tämä isku on ensimmäinen vahvistettu hyökkäys niemimaan rautatieyhteyttä vastaan, mikä lisää rautatielogistiikan ulottuvuuden aiemmin maantiesiltoihin keskittyneeseen kampanjaan .

Laajempi siltahyökkäysten kuvio (7.–18. kesäkuuta)

Ukrainan joukot iskivät järjestelmällisesti jokaiseen suureen maantie- ja rautatiekäytävään, joka yhdistää Krimin mantereeseen 12 päivän aikana.

Tšonharin silta — Tärkein maantieyhteys miehitetyn Hersonin ja Krimin välillä iskettiin 7. kesäkuuta ukrainalaisvalmisteisilla Behemoth- ja FP-2-iskudrooneilla, vaurioittaen sillan kantta . Toinen FP-2-drooni-isku yönä 9. kesäkuuta teki sillasta täysin käyttökelvottoman ja keskeytti kaiken liikenteen . Ensimmäisen erillisen rynnäkkörykmentin komentaja totesi, että Tšonharin silta kärsi kriittisiä rakenteellisia vaurioita ja on täysin läpäisemätön . Satelliittikuvat vahvistivat metrin levyiset reiät kannessa .

Armjanskin silta — 11. kesäkuuta Ukrainan isku tuhosi 50 venäläistä sotilasajoneuvoa, jotka kuljettivat polttoainetta ja ammuksia Armjanskin sillalla . Venäjä oli joutunut ohjaamaan logistiikkansa Armjanskin kautta Tšonharin sillan tuhouduttua .

Henitšeskin silta (Arabatin nuoli) — Isketty 7. kesäkuuta ja uudelleen 15. kesäkuuta. Toisen iskun jälkeen otettiin käyttöön kaksisuuntainen liikenne . Ukrainan joukot iskivät sekä Henitšeskin maantiesiltaan että Arabatin nuolen siltaan samanaikaisesti toistuvissa hyökkäyksissä .

Džankoin tarkastuspiste, rautatiesilta ja ponttoonisilta — Yönä 13. kesäkuuta Ukrainan droonit iskivät Džankoin tarkastuspisteeseen, rautatiesiltaan ja venäläiseen ponttoonisiltaan, osuen neljään kohteeseen ainoalla maakäytävällä yhden yön aikana .

11. kesäkuuta mennessä analyytikot kartoittivat kuusi siltaa ja tietä miehitetyn Hersonin ja Krimin välillä, jotka olivat vaurioituneet tai tuhoutuneet . Sodan tutkimuksen instituutti (ISW) vahvisti, että Ukrainan joukot jatkoivat useiden siltojen katkaisemista, jotka tukivat maayhteyksiä miehitetyn Hersonin alueen ja Krimin välillä .

Uudet keskimatkan droonit: Behemoth ja FP-2

Kampanjaa on viety eteenpäin kahdella kotimaisella järjestelmällä. FP-2 on first-person-view-iskudrooni, jota on käytetty toistuvissa tarkkuusiskuissa siltojen kansiin . Behemoth-partioammus esiteltiin julkisesti ensimmäisen kerran toukokuun lopussa 2026, ja se teki taisteludebyyttinsä yönä 6.–7. kesäkuuta Tšonharin siltaa vastaan . Ensimmäinen erillinen rynnäkkörykmentti ilmoitti käyttäneensä näitä uusia keskimatkan drooneja hyökätäkseen kolmeen Krimin ja etelärintaman väliseen pullonkaulaan: Armjanskiin, Henitšeskiin ja Tšonhariin .

Polttoainepula ja säännöstely Krimillä

Siltojen katkaiseminen on kuristanut polttoaineen saantia niemimaalle, mikä on johtanut pahimpaan bensiinipulaan sitten vuoden 2014 .

• 1. kesäkuuta — TES, Krimin suurin huoltoketju, jolla on 115 asemaa, keskeytti polttoainekuponkien jaon. Paikalliset viranomaiset varoittivat, että pula todennäköisesti kestäisi vähintään toisen kuukauden . Kuljettajat kohtasivat tiukkaa säännöstelyä ja tuntien jonoja .
• 11. kesäkuuta — Polttoaineasemat Sevastopolissa ja Jevpatoriassa tyhjenivät yön aikana uuden drooni-iskuaallon jälkeen. Reutersin tarkkailija Sevastopolissa raportoi pumppujen olevan tyhjiä .
• Sevastopol — Kremlin asettama kuvernööri Mihail Razvožajev keskeytti polttoaineen jakelun kaupunginlaajuisesti 11. kesäkuuta . 12. kesäkuuta mennessä vain 9 yli 100 ATAN-verkoston asemasta oli jatkanut rajoittamatonta myyntiä . Razvožajev totesi, että polttoainesäiliöautot eivät päässeet kaupunkiin .
• Yleisesti — Ukrainan drooni-iskut jalostamoihin, varastoihin, polttoainekuljetuksiin ja siltoihin estivät polttoainesäiliöautoja pääsemästä niemimaalle. Krimin viranomaiset ottivat käyttöön säännöstelyn QR-koodien avulla, ja turistit alkoivat perua matkoja .

Tämä isku on ensimmäinen vahvistettu hyökkäys niemimaan rautatieyhteyttä vastaan, mikä lisää rautatielogistiikan ulottuvuuden aiemmin maantiesiltoihin keskittyneeseen kampanjaan .

Laajempi siltahyökkäysten kuvio (7.–18. kesäkuuta)

Ukrainan joukot iskivät järjestelmällisesti jokaiseen suureen maantie- ja rautatiekäytävään, joka yhdistää Krimin mantereeseen 12 päivän aikana.

Tšonharin silta — Tärkein maantieyhteys miehitetyn Hersonin ja Krimin välillä iskettiin 7. kesäkuuta ukrainalaisvalmisteisilla Behemoth- ja FP-2-iskudrooneilla, vaurioittaen sillan kantta . Toinen FP-2-drooni-isku yönä 9. kesäkuuta teki sillasta täysin käyttökelvottoman ja keskeytti kaiken liikenteen . Ensimmäisen erillisen rynnäkkörykmentin komentaja totesi, että Tšonharin silta kärsi kriittisiä rakenteellisia vaurioita ja on täysin läpäisemätön . Satelliittikuvat vahvistivat metrin levyiset reiät kannessa .

Armjanskin silta — 11. kesäkuuta Ukrainan isku tuhosi 50 venäläistä sotilasajoneuvoa, jotka kuljettivat polttoainetta ja ammuksia Armjanskin sillalla . Venäjä oli joutunut ohjaamaan logistiikkansa Armjanskin kautta Tšonharin sillan tuhouduttua .

Henitšeskin silta (Arabatin nuoli) — Isketty 7. kesäkuuta ja uudelleen 15. kesäkuuta. Toisen iskun jälkeen otettiin käyttöön kaksisuuntainen liikenne . Ukrainan joukot iskivät sekä Henitšeskin maantiesiltaan että Arabatin nuolen siltaan samanaikaisesti toistuvissa hyökkäyksissä .

Džankoin tarkastuspiste, rautatiesilta ja ponttoonisilta — Yönä 13. kesäkuuta Ukrainan droonit iskivät Džankoin tarkastuspisteeseen, rautatiesiltaan ja venäläiseen ponttoonisiltaan, osuen neljään kohteeseen ainoalla maakäytävällä yhden yön aikana .

11. kesäkuuta mennessä analyytikot kartoittivat kuusi siltaa ja tietä miehitetyn Hersonin ja Krimin välillä, jotka olivat vaurioituneet tai tuhoutuneet . Sodan tutkimuksen instituutti (ISW) vahvisti, että Ukrainan joukot jatkoivat useiden siltojen katkaisemista, jotka tukivat maayhteyksiä miehitetyn Hersonin alueen ja Krimin välillä .

Uudet keskimatkan droonit: Behemoth ja FP-2

Kampanjaa on viety eteenpäin kahdella kotimaisella järjestelmällä. FP-2 on first-person-view-iskudrooni, jota on käytetty toistuvissa tarkkuusiskuissa siltojen kansiin . Behemoth-partioammus esiteltiin julkisesti ensimmäisen kerran toukokuun lopussa 2026, ja se teki taisteludebyyttinsä yönä 6.–7. kesäkuuta Tšonharin siltaa vastaan . Ensimmäinen erillinen rynnäkkörykmentti ilmoitti käyttäneensä näitä uusia keskimatkan drooneja hyökätäkseen kolmeen Krimin ja etelärintaman väliseen pullonkaulaan: Armjanskiin, Henitšeskiin ja Tšonhariin .

Polttoainepula ja säännöstely Krimillä

Siltojen katkaiseminen on kuristanut polttoaineen saantia niemimaalle, mikä on johtanut pahimpaan bensiinipulaan sitten vuoden 2014 .

• 1. kesäkuuta — TES, Krimin suurin huoltoketju, jolla on 115 asemaa, keskeytti polttoainekuponkien jaon. Paikalliset viranomaiset varoittivat, että pula todennäköisesti kestäisi vähintään toisen kuukauden . Kuljettajat kohtasivat tiukkaa säännöstelyä ja tuntien jonoja .
• 11. kesäkuuta — Polttoaineasemat Sevastopolissa ja Jevpatoriassa tyhjenivät yön aikana uuden drooni-iskuaallon jälkeen. Reutersin tarkkailija Sevastopolissa raportoi pumppujen olevan tyhjiä .
• Sevastopol — Kremlin asettama kuvernööri Mihail Razvožajev keskeytti polttoaineen jakelun kaupunginlaajuisesti 11. kesäkuuta . 12. kesäkuuta mennessä vain 9 yli 100 ATAN-verkoston asemasta oli jatkanut rajoittamatonta myyntiä . Razvožajev totesi, että polttoainesäiliöautot eivät päässeet kaupunkiin .
• Yleisesti — Ukrainan drooni-iskut jalostamoihin, varastoihin, polttoainekuljetuksiin ja siltoihin estivät polttoainesäiliöautoja pääsemästä niemimaalle. Krimin viranomaiset ottivat käyttöön säännöstelyn QR-koodien avulla, ja turistit alkoivat perua matkoja .