Tässä on yksityiskohtainen katsaus siihen, mitä U760 Ravenstorm tuo taistelukentälle ja miksi sen ensiesiintymisellä on merkitystä Euroopan ilmavoimalle.
Airbus esitteli Ravenstormin 1:1-mittakaavaisena staattisena mallina Berliinissä ja julkisti sen keskeiset fyysiset tiedot :
Drooni asettuu kevyen taistelukoneen kokoluokkaan – ollen huomattavasti suurempi kuin pienet taktiset UAV:t – ja se on suunniteltu korkean selviytymiskyvyn operaatioihin syvällä puolustetussa ilmatilassa .
Alusta on suunniteltu liitettäväksi osaksi laajempaa digitaalista "järjestelmien järjestelmää" yhdessä Eurofighterin, A400M-kuljetuskoneen ja A330 MRTT -ilmatankkauskoneen kanssa . Korkean aliääninopeuden ja häiveominaisuuksiensa ansiosta se on tarkoitettu lentämään miehitettyjen muodostelmien edellä, ottaen vastaan alkuriskin ja toimien sensorina ja tulenjohtajana verkottuneessa taistelukentässä
.
Airbus on vahvistanut, että Ravenstorm kantaa aseistuksensa sisäisesti säilyttääkseen matalan havaittavuuden profiilinsa . Tähän mennessä julkistetut hyötykuormatiedot sisältävät:
Kuuden tonnin MTOW-luokka viittaa siihen, että taistelukuorma on riittävän suuri vakaviin monitoimioperaatioihin, mikä nostaa sen kevyiden taktisten droonien kategorian yläpuolelle .
Airbusin mukaan U760 Ravenstormin on määrä olla valmis asiakastoimituksiin alkaen vuonna 2032 . Kesään 2026 mennessä ohjelma on saavuttanut täyden mittakaavan konseptin esittelyvaiheen. Berliinin ILA:ssa esitelty 1:1-malli toimii sekä teknologisena demonstraattorina että markkinointisignaalina, joka on suunnattu eurooppalaisille ja mahdollisille vientiasiakkaille
.
Tämä aikataulu asettaa Ravenstormin operatiivisen ensiesiintymisen suunnilleen samaan ikkunaan, jossa nyt perutun FCAS-hankkeen New Generation Fighterin odotettiin alun perin aloittavan palveluksensa .
U760 Ravenstormin julkistusta ei voi erottaa samanaikaisesta Future Combat Air System -hankkeen romahtamisesta. Saksa ja Ranska päättivät virallisesti noin 100 miljardin euron arvoisen kuudennen sukupolven hävittäjäohjelman 8.–9. kesäkuuta 2026, kun viimeinenkin teollisuuden välimiessovittelu Dassault’n ja Airbusin välillä epäonnistui . Espanja oli ollut kumppani vuodesta 2019 lähtien
.
Strategiset seuraukset ovat merkittäviä:
Comments
0 comments