XPENG MONA L05 tuli Kiinassa myyntiin kuutena versiona. Ohjehinnat ovat 144 800–176 800 RMB ja rajoitetun ajan kampanjahinnat 139 800–171 800 RMB.
JulkaisijaMuokattu mallilla GPT-6 LunaKuvat luotu mallilla GPT Image 2
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What are the full launch details and specifications of the XPENG MONA L05, the MONA series’ first five-seat large SUV launched in Guangzhou,. Article summary: XPENG launched the MONA L05 in Guangzhou on October 29, 2026, with six battery-electric and extended-range variants; official guide prices are RMB 144,800–176,800, versus limited-time launch prices of RMB 139,800–171,800. Topic tags: general, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fa
XPENG toi MONA L05:n markkinoille Guangzhoussa 29. lokakuuta 2026. Se on MONA-malliston ensimmäinen suureksi viisipaikkaiseksi SUV:ksi kuvattu auto, josta on saatavana sekä täyssähköinen että toimintamatkanpidennysversio. Mallistossa on kuusi versiota. Täyssähkömallin ilmoitettu CLTC-toimintamatka on enimmillään 635 kilometriä, ja toimintamatkanpidennysversion yhdistetty toimintamatka jopa 1 310 kilometriä. 9
30
Viralliset ohjehinnat asettuvat 144 800–176 800 juaniin (RMB). Julkaisun yhteydessä ilmoitettu 5 000 juanin alennus laskee kampanjahinnat 139 800–171 800 juaniin. XPENGin mukaan 15. joulukuuta mennessä tilauksen tehneet voivat lisäksi saada rajatun ajan etuja, joiden arvo on yhteensä yli 49 000 juania. Etujen sisältö ja ehdot kannattaa tarkistaa XPENGiltä. 9
10
50
| Voimalinja | Versio | Ohjehinta | Kampanjahinta |
|---|---|---|---|
| Täyssähkö | 560 Plus | 144 800 RMB | 139 800 RMB |
| Täyssähkö | 535 Max | 154 800 RMB | 149 800 RMB |
| Täyssähkö | 635 Max | 164 800 RMB | 159 800 RMB |
| Täyssähkö | 635 Ultra SE | 176 800 RMB | 171 800 RMB |
| Toimintamatkanpidennys | 1310 Max | 154 800 RMB | 149 800 RMB |
| Toimintamatkanpidennys | 1310 Ultra SE | 166 800 RMB | 161 800 RMB |
Ennakkomyynti alkoi 15. lokakuuta viidellä versiolla, joiden ilmoitetut hinnat olivat 169 800–191 800 RMB. Hintavälien ääripäitä vertaamalla julkaisun ohjehintaväli alkaa 25 000 juania alempaa ja päättyy 15 000 juania alempaan hintaan. Kampanjahintavälin alapää on 30 000 juania ja yläpää 20 000 juania ennakkomyynnin vastaavia ääripäitä alempana. Kyse on hintavälien vertailusta, ei vahvistetuista alennuksista samoille varustetasoille: ennakkomyynnissä oli viisi versiota ja lanseerauksessa kuusi. 33
10
9
Lanseerausta koskevien uutisten mukaan ensimmäinen 5 000 lähes valmista autoa käsittänyt erä myytiin loppuun kolmessa minuutissa, ja toimitusten oli määrä alkaa 1. marraskuuta. Marraskuun 4. päivän uutisessa kerrottiin asiakastoimitusten alkamisesta. Tiedot koskevat alkuerää ja toimitusaikataulua, eivät auton kokonaistuotantoa tai tähän mennessä toimitettujen autojen määrää. 43
19
MONA L05 on 4 870 mm pitkä, 1 930 mm leveä ja 1 636 mm korkea. Akseliväli on 2 940 mm. Osa lähteistä luokittelee auton keskikokoiseksi SUV:ksi, kun taas XPENG kuvaa sitä suureksi viisipaikkaiseksi SUV:ksi. 1
9
6
Ulkoasun yksityiskohdiksi mainitaan avaruusalusta muistuttavat ajovalot, aktiivinen ilmanottoaukon säleikkö ja yli 300 LED-valoa sisältävä koko auton levyinen takavalo. Vannevaihtoehtoina on 18-tuumaiset aerodynaamiset vanteet sekä 20-tuumaiset viisipuolaiset vanteet, joiden yhteydessä on fluoresoivankeltaiset jarrusatulan suojukset. ROAM-teemapaketeissa ulko- ja sisävärejä yhdistellään toisiinsa. 19
17
1
Tavaratilan tilavuudeksi ilmoitetaan 702 litraa. Kun takaistuimet taitetaan, tila kasvaa 1 913 litraan. Täyssähköversioissa on lisäksi ilmoituksen mukaan 102 litran etutavaratila. 13
19
Täyssähköversioissa on yksi takamoottori, jonka teho on 183 kW. Lähteissä mainitaan litium-rautafosfaattiakut kahdessa koossa: 58,2 ja 71,1 kWh. Täyssähköversioiden CLTC-toimintamatkalukemat ovat 535, 560 tai 635 kilometriä. Käytettävissä olevat lähteet eivät kuitenkaan yhdistä jokaista akkukokoa varmasti kuhunkin lanseerattuun versioon, joten mallikohtaisia parituksia ei pidä olettaa. 3
43
Toimintamatkanpidennysversiossa 183 kW:n vetomoottorin parina on 1,5-litrainen, 70 kW:n toimintamatkanpidennin ja 37,2 kWh:n akku. Valmistajan ilmoittama CLTC-toimintamatka pelkällä sähköllä on enintään 310 kilometriä ja yhdistetty toimintamatka enintään 1 310 kilometriä. Yhdistetty lukema ei tarkoita pelkällä sähköllä ajettavaa matkaa. 43
30
Yhdessä uutisessa täyssähköversion pienimmäksi energiankulutukseksi ilmoitetaan 11,7 kWh/100 km. Toimintamatkanpidennysversion WLTC-kulutukseksi ilmoitetaan 5,26 litraa/100 km. Toisen lanseerausraportin mukaan akku tukee 3C-pikalatausta. Erillisessä uutisessa täyssähköversion 30–80 prosentin latausajaksi ilmoitetaan enintään 15,8 minuuttia ja toimintamatkanpidennysversion vastaavaksi ajaksi 10,1 minuuttia. Nämä ovat raportoituja lukuja, ja latausaikaan vaikuttavat olosuhteet. 43
Ennakkomyyntiä käsittelevässä uutisessa kuljettajaa avustavaa järjestelmää kuvataan pelkkiin kameroihin perustuvaksi. Max-versioissa on lähteen mukaan yksi Turing AI -piiri ja 750 TOPS:n laskentateho; Ultra SE -versioissa piirejä on kaksi ja laskentatehoa 1 500 TOPS. Samassa yhteydessä Max-versiot yhdistetään toisen sukupolven VLA Lite -malliin ja Ultra SE -versiot toisen sukupolven VLA-malliin. 16
22
33
Uutislähteiden mukaan paremmin varustellut versiot tukevat avustettua ajoa pysäköintiruudusta pysäköintiruutuun sekä navigointivapaata ajoa. Nämä ovat raportoituja ominaisuuksia: niiden saatavuus ja käyttöehdot voivat vaihdella version ja ohjelmiston mukaan. 13
Ohjaamoon on raportoitu 17,3-tuumainen keskinäyttö ja 26,8-tuumainen W-HUD-tuulilasinäyttö. Ennakkomyyntiä koskevassa uutisessa mainitaan myös saatavana oleva 17,3-tuumainen takamatkustajien viihdenäyttö. XPENG kutsuu päivitettyä auton sisäistä avustajaa nimellä ”Master Agent”. Uutisissa sitä kuvataan Xiao P -avustajan kehitysversioksi, mutta käytettävissä olevat lanseeraustiedot eivät erittele sen kaikkia ääniohjauksen ominaisuuksia. 17
45
XPENGin mallisivulla luetellaan edessä MacPherson-joustintuet ja takana viisivarsituenta. Lanseerausuutisessa mainitaan lisäksi säätyvä vaimennus. Erillisessä raportissa kääntöympyrän säteeksi ilmoitetaan 5,4 metriä ja lyhimmäksi raportoiduksi jarrutusmatkaksi 100 km/h:n nopeudesta 34,22 metriä. 29
43
Käytettävissä olevista lähteistä ei käy ilmi MONA L05:n kiihtyvyyslukemia, tarkkaa akselivälieroa XPENG G6:een tai kaikkien kuuden version turvatyynyjä ja vakiovarusteisiin kuuluvia hätäjarrutus- ja väistöohjaustoimintoja. Lähteet eivät myöskään vahvista, että autolle tavoitellaan tai että se olisi saavuttanut kansainvälisen viiden tähden turvallisuusluokituksen. Näiden tietojen varmistamiseen tarvitaan kattava virallinen varusteluettelo tai selvästi yksilöity turvallisuustestin tulos.
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
XPENG MONA L05 tuli Kiinassa myyntiin kuutena versiona. Ohjehinnat ovat 144 800–176 800 RMB ja rajoitetun ajan kampanjahinnat 139 800–171 800 RMB.
XPENG MONA L05 tuli Kiinassa myyntiin kuutena versiona. Ohjehinnat ovat 144 800–176 800 RMB ja rajoitetun ajan kampanjahinnat 139 800–171 800 RMB. Täyssähköversion ilmoitettu CLTC toimintamatka on enimmillään 635 km. Toimintamatkanpidennysversion enimmäislukemat ovat 310 km sähköllä ja 1 310 km yhdistettynä.
L05:n tavaratila on ilmoituksen mukaan 702 litraa ja kasvaa takaistuimet taitettuna 1 913 litraan.
XPENG MONA L05 tuli Kiinassa myyntiin kuutena versiona. Ohjehinnat ovat 144 800–176 800 RMB ja rajoitetun ajan kampanjahinnat 139 800–171 800 RMB.
JulkaisijaMuokattu mallilla GPT-6 LunaKuvat luotu mallilla GPT Image 2
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What are the full launch details and specifications of the XPENG MONA L05, the MONA series’ first five-seat large SUV launched in Guangzhou,. Article summary: XPENG launched the MONA L05 in Guangzhou on October 29, 2026, with six battery-electric and extended-range variants; official guide prices are RMB 144,800–176,800, versus limited-time launch prices of RMB 139,800–171,800. Topic tags: general, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fa
XPENG toi MONA L05:n markkinoille Guangzhoussa 29. lokakuuta 2026. Se on MONA-malliston ensimmäinen suureksi viisipaikkaiseksi SUV:ksi kuvattu auto, josta on saatavana sekä täyssähköinen että toimintamatkanpidennysversio. Mallistossa on kuusi versiota. Täyssähkömallin ilmoitettu CLTC-toimintamatka on enimmillään 635 kilometriä, ja toimintamatkanpidennysversion yhdistetty toimintamatka jopa 1 310 kilometriä. 9
30
Viralliset ohjehinnat asettuvat 144 800–176 800 juaniin (RMB). Julkaisun yhteydessä ilmoitettu 5 000 juanin alennus laskee kampanjahinnat 139 800–171 800 juaniin. XPENGin mukaan 15. joulukuuta mennessä tilauksen tehneet voivat lisäksi saada rajatun ajan etuja, joiden arvo on yhteensä yli 49 000 juania. Etujen sisältö ja ehdot kannattaa tarkistaa XPENGiltä. 9
10
50
| Voimalinja | Versio | Ohjehinta | Kampanjahinta |
|---|---|---|---|
| Täyssähkö | 560 Plus | 144 800 RMB | 139 800 RMB |
| Täyssähkö | 535 Max | 154 800 RMB | 149 800 RMB |
| Täyssähkö | 635 Max | 164 800 RMB | 159 800 RMB |
| Täyssähkö | 635 Ultra SE | 176 800 RMB | 171 800 RMB |
| Toimintamatkanpidennys | 1310 Max | 154 800 RMB | 149 800 RMB |
| Toimintamatkanpidennys | 1310 Ultra SE | 166 800 RMB | 161 800 RMB |
Ennakkomyynti alkoi 15. lokakuuta viidellä versiolla, joiden ilmoitetut hinnat olivat 169 800–191 800 RMB. Hintavälien ääripäitä vertaamalla julkaisun ohjehintaväli alkaa 25 000 juania alempaa ja päättyy 15 000 juania alempaan hintaan. Kampanjahintavälin alapää on 30 000 juania ja yläpää 20 000 juania ennakkomyynnin vastaavia ääripäitä alempana. Kyse on hintavälien vertailusta, ei vahvistetuista alennuksista samoille varustetasoille: ennakkomyynnissä oli viisi versiota ja lanseerauksessa kuusi. 33
10
9
Lanseerausta koskevien uutisten mukaan ensimmäinen 5 000 lähes valmista autoa käsittänyt erä myytiin loppuun kolmessa minuutissa, ja toimitusten oli määrä alkaa 1. marraskuuta. Marraskuun 4. päivän uutisessa kerrottiin asiakastoimitusten alkamisesta. Tiedot koskevat alkuerää ja toimitusaikataulua, eivät auton kokonaistuotantoa tai tähän mennessä toimitettujen autojen määrää. 43
19
MONA L05 on 4 870 mm pitkä, 1 930 mm leveä ja 1 636 mm korkea. Akseliväli on 2 940 mm. Osa lähteistä luokittelee auton keskikokoiseksi SUV:ksi, kun taas XPENG kuvaa sitä suureksi viisipaikkaiseksi SUV:ksi. 1
9
6
Ulkoasun yksityiskohdiksi mainitaan avaruusalusta muistuttavat ajovalot, aktiivinen ilmanottoaukon säleikkö ja yli 300 LED-valoa sisältävä koko auton levyinen takavalo. Vannevaihtoehtoina on 18-tuumaiset aerodynaamiset vanteet sekä 20-tuumaiset viisipuolaiset vanteet, joiden yhteydessä on fluoresoivankeltaiset jarrusatulan suojukset. ROAM-teemapaketeissa ulko- ja sisävärejä yhdistellään toisiinsa. 19
17
1
Tavaratilan tilavuudeksi ilmoitetaan 702 litraa. Kun takaistuimet taitetaan, tila kasvaa 1 913 litraan. Täyssähköversioissa on lisäksi ilmoituksen mukaan 102 litran etutavaratila. 13
19
Täyssähköversioissa on yksi takamoottori, jonka teho on 183 kW. Lähteissä mainitaan litium-rautafosfaattiakut kahdessa koossa: 58,2 ja 71,1 kWh. Täyssähköversioiden CLTC-toimintamatkalukemat ovat 535, 560 tai 635 kilometriä. Käytettävissä olevat lähteet eivät kuitenkaan yhdistä jokaista akkukokoa varmasti kuhunkin lanseerattuun versioon, joten mallikohtaisia parituksia ei pidä olettaa. 3
43
Toimintamatkanpidennysversiossa 183 kW:n vetomoottorin parina on 1,5-litrainen, 70 kW:n toimintamatkanpidennin ja 37,2 kWh:n akku. Valmistajan ilmoittama CLTC-toimintamatka pelkällä sähköllä on enintään 310 kilometriä ja yhdistetty toimintamatka enintään 1 310 kilometriä. Yhdistetty lukema ei tarkoita pelkällä sähköllä ajettavaa matkaa. 43
30
Yhdessä uutisessa täyssähköversion pienimmäksi energiankulutukseksi ilmoitetaan 11,7 kWh/100 km. Toimintamatkanpidennysversion WLTC-kulutukseksi ilmoitetaan 5,26 litraa/100 km. Toisen lanseerausraportin mukaan akku tukee 3C-pikalatausta. Erillisessä uutisessa täyssähköversion 30–80 prosentin latausajaksi ilmoitetaan enintään 15,8 minuuttia ja toimintamatkanpidennysversion vastaavaksi ajaksi 10,1 minuuttia. Nämä ovat raportoituja lukuja, ja latausaikaan vaikuttavat olosuhteet. 43
Ennakkomyyntiä käsittelevässä uutisessa kuljettajaa avustavaa järjestelmää kuvataan pelkkiin kameroihin perustuvaksi. Max-versioissa on lähteen mukaan yksi Turing AI -piiri ja 750 TOPS:n laskentateho; Ultra SE -versioissa piirejä on kaksi ja laskentatehoa 1 500 TOPS. Samassa yhteydessä Max-versiot yhdistetään toisen sukupolven VLA Lite -malliin ja Ultra SE -versiot toisen sukupolven VLA-malliin. 16
22
33
Uutislähteiden mukaan paremmin varustellut versiot tukevat avustettua ajoa pysäköintiruudusta pysäköintiruutuun sekä navigointivapaata ajoa. Nämä ovat raportoituja ominaisuuksia: niiden saatavuus ja käyttöehdot voivat vaihdella version ja ohjelmiston mukaan. 13
Ohjaamoon on raportoitu 17,3-tuumainen keskinäyttö ja 26,8-tuumainen W-HUD-tuulilasinäyttö. Ennakkomyyntiä koskevassa uutisessa mainitaan myös saatavana oleva 17,3-tuumainen takamatkustajien viihdenäyttö. XPENG kutsuu päivitettyä auton sisäistä avustajaa nimellä ”Master Agent”. Uutisissa sitä kuvataan Xiao P -avustajan kehitysversioksi, mutta käytettävissä olevat lanseeraustiedot eivät erittele sen kaikkia ääniohjauksen ominaisuuksia. 17
45
XPENGin mallisivulla luetellaan edessä MacPherson-joustintuet ja takana viisivarsituenta. Lanseerausuutisessa mainitaan lisäksi säätyvä vaimennus. Erillisessä raportissa kääntöympyrän säteeksi ilmoitetaan 5,4 metriä ja lyhimmäksi raportoiduksi jarrutusmatkaksi 100 km/h:n nopeudesta 34,22 metriä. 29
43
Käytettävissä olevista lähteistä ei käy ilmi MONA L05:n kiihtyvyyslukemia, tarkkaa akselivälieroa XPENG G6:een tai kaikkien kuuden version turvatyynyjä ja vakiovarusteisiin kuuluvia hätäjarrutus- ja väistöohjaustoimintoja. Lähteet eivät myöskään vahvista, että autolle tavoitellaan tai että se olisi saavuttanut kansainvälisen viiden tähden turvallisuusluokituksen. Näiden tietojen varmistamiseen tarvitaan kattava virallinen varusteluettelo tai selvästi yksilöity turvallisuustestin tulos.
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
XPENG MONA L05 tuli Kiinassa myyntiin kuutena versiona. Ohjehinnat ovat 144 800–176 800 RMB ja rajoitetun ajan kampanjahinnat 139 800–171 800 RMB.
XPENG MONA L05 tuli Kiinassa myyntiin kuutena versiona. Ohjehinnat ovat 144 800–176 800 RMB ja rajoitetun ajan kampanjahinnat 139 800–171 800 RMB. Täyssähköversion ilmoitettu CLTC toimintamatka on enimmillään 635 km. Toimintamatkanpidennysversion enimmäislukemat ovat 310 km sähköllä ja 1 310 km yhdistettynä.
L05:n tavaratila on ilmoituksen mukaan 702 litraa ja kasvaa takaistuimet taitettuna 1 913 litraan.