AnswersPublished30 sources
XPENG MONA L05 tarjoaa kuusi versiota – hinnat alkavat 139 800 juanista
XPENG toi MONA L05:n Kiinan markkinoille kuutena versiona. Kampanjahinnat ovat 139 800–171 800 juania. Joulukuun 15.
JulkaisijaMuokattu mallilla GPT-6 LunaKuvat luotu mallilla GPT Image 2
Research answer
Key takeaways
- XPENG toi MONA L05:n Kiinan markkinoille kuutena versiona. Kampanjahinnat ovat 139 800–171 800 juania.
- Joulukuun 15. päivään 2026 mennessä tilauksen tehneille mainostettiin yli 49 000 juanin arvoisia etuja.
AI Prompt
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What are the full details of XPENG’s MONA L05, its first five-seat large MONA-series SUV launched in Guangzhou, China, on October 29, 2026,. Article summary: XPENG launched the MONA L05 at its “MONA WORLD” event in Guangzhou on October 29, 2026, offering four battery-electric trims and two extended-range trims, with limited-time prices of RMB139,800–171,800.[3] The available . Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, click
XPENG MONA L05 on viisipaikkainen katumaasturi, jonka saa joko täyssähköisenä tai toimintamatkaa pidentävällä polttomoottorilla varustettuna. Malli esiteltiin Guangzhoussa 29. lokakuuta 2026. Kuuden version kampanjahinnat ovat 139 800–171 800 juania. Ilmoitettu toimintamatka on täyssähköversioissa enimmillään 635 km ja toimintamatkaa pidentävissä versioissa yhteensä enimmillään 1 310 km. Molemmat luvut perustuvat kiinalaiseen CLTC-mittaussykliin.10
19
Hinnat ja kuusi versiota
XPENGin lanseeraustiedotteessa mainitaan seuraavat kampanjahinnat:10
| Voimalinja | Versio | Kampanjahinta |
|---|---|---|
| Täyssähkö | 560 Plus | 139 800 juania |
| Täyssähkö | 535 Max | 149 800 juania |
| Täyssähkö | 635 Max | 159 800 juania |
| Täyssähkö | 635 Ultra SE | 171 800 juania |
| Toimintamatkaa pidentävä | 1310 Max | 149 800 juania |
| Toimintamatkaa pidentävä | 1310 Ultra SE | 161 800 juania |
Ilmoitettu ohjehintojen vaihteluväli ennen kampanjaetua on 144 800–176 800 juania.4
7 Ennakkotilaukset alkoivat 15. lokakuuta viidelle versiolle, joiden ennakkohinnat olivat 169 800–191 800 juania. Edullisin 560 Plus lisättiin mallistoon varsinaisessa lanseerauksessa.
1
11
Yhden raportin mukaan viiden ennakkomyynnissä olleen version hinta laski lanseerauksen yhteydessä 20 000 juania ennakkohinnasta. Laskuun sisältyivät 5 000 juanin määräaikainen alennus ja ohjehintojen alentaminen.8 Yksittäisten versioiden ohjehinnoista on kuitenkin ristiriitaisia tietoja, joten niitä ei eritellä tässä.
Joulukuun 15. päivään 2026 kello 24 mennessä tehdyt tilaukset oikeuttivat mainoksen mukaan määräaikaisiin etuihin, joiden arvo ylitti 49 000 juania. XPENG kertoi samalla, että 5 000 autoa oli jo valmistunut ja toimitusten oli määrä alkaa 1. marraskuuta.10
Mitat, muotoilu ja tavaratilat
MONA L05 on 4 870 mm pitkä, 1 930 mm leveä ja 1 636 mm korkea. Akseliväli on 2 940 mm.17 Erään raportin mukaan akseliväli on pidempi kuin XPENG G6:ssa, mutta käytettävissä olevien tietojen perusteella eron tarkkaa suuruutta ei voi varmistaa.
16
Auton muotoilu noudattaa XPENGin ”Vital Flow” -linjaa ja siinä on virtaviivainen, viistoperäinen siluetti. Muotoilua johti Juanma López, jota lanseerausta käsitelleissä jutuissa kuvataan Ferrarin entiseksi ulkomuotoilun vetäjäksi. Työssä oli mukana myös nuorempi muotoilutiimi.17
32 Ulkopuolen yksityiskohtiin kuuluvat kehyksettömät ovet, piilotettu ikkunan alareunan lista, osittain upotetut ovenkahvat ja aktiivinen ilmanottoaukko. Vanteiksi voi valita 18- tai 20-tuumaiset.
32
XPENG ilmoittaa etutavaratilan kooksi 102 litraa ja takatavaratilan kooksi 702 litraa. Takaistuimet taitettuina tila kasvaa 1 913 litraan.30 Luvut ovat valmistajan ilmoittamia, eivät riippumattomasti mitattuja.
Voimalinjat, akut ja ilmoitettu toimintamatka
Kaikissa versioissa on takana yksi 183 kW:n sähkömoottori. Täyssähköversioissa käytetään litiumrautafosfaattiakkuja. 535 Maxin akun kapasiteetiksi ilmoitetaan 58,2 kWh, ja pidemmän toimintamatkan versioissa käytetään 71,1 kWh:n akkua.19
33
Täyssähköversioiden nimet vastaavat ilmoitettuja CLTC-toimintamatkoja: 560 Plus yltää 560 kilometriin, 535 Max 535 kilometriin ja molemmat 635-versiot 635 kilometriin.10
19 Käytettävissä olevat tekniset tiedot eivät vahvista erikseen 560 Plus -version akun kapasiteettia.
Toimintamatkaa pidentävissä versioissa on 1,5-litrainen, 70 kW:n polttomoottori ja 37,2 kWh:n akku. Ilmoitettu sähköinen toimintamatka on 310 km ja yhdistetty toimintamatka 1 310 km CLTC-syklillä.19
26
Lanseerausta käsitelleissä jutuissa kerrottiin myös sähkönkulutuksesta, joka voi olla alimmillaan 11,7 kWh/100 km. Akun latauksen 30 prosentista 80 prosenttiin ilmoitettiin kestävän 15,8 minuuttia, ja kymmenessä minuutissa voi väitetysti saada jopa 285 km lisää toimintamatkaa.48 Erään toisen raportin mukaan kiihtyvyys 0–100 km/h kestää 6,8 sekuntia.
47 Nämä ovat raportoituja väitteitä; lähteet eivät vahvista, että luvut koskisivat kaikkia versioita tai perustuisivat riippumattomiin testeihin.
CLTC on Kiinan testisykli, joten sen toimintamatkalukuja ei pidä suoraan rinnastaa esimerkiksi eurooppalaiseen WLTP-lukuun.
Ohjaamo ja kuljettajaa avustavat järjestelmät
Ohjaamossa kerrotaan olevan 26,8-tuumainen laaja heijastusnäyttö ja 17,3-tuumainen keskinäyttö. Lanseerausta koskevissa jutuissa mainitaan myös kattoon kiinnitetty 17,3-tuumainen takamatkustajien viihdenäyttö. XPENGin lanseerausetuihin kuului erikseen valittava takanäytön päivityspaketti, joten ostajan kannattaa tarkistaa näytön saatavuus versiokohtaisesti.17
32
47
Master Agent -puheavustajan kerrotaan ymmärtävän epätarkkoja navigointipyyntöjä, suunnittelevan monimutkaisia reittejä ja muuttavan matkan suunnitelmaa puheohjauksella ajon aikana.32
51
Kuljettajaa avustavien järjestelmien laitteisto vaihtelee version mukaan. Max-versioissa on raportoitu olevan yksi Turing-tekoälysiru, jonka laskentateho on 750 TOPS, sekä toisen sukupolven VLA Lite -malli. Ultra SE -versioissa on kaksi sirua, yhteensä 1 500 TOPS, ja täysimittainen toisen sukupolven VLA-malli.24
34
XPENG on kertonut MONA-malliston ja Robotaxi-ajoneuvonsa jakavan kuljettajaa avustavien järjestelmien arkkitehtuurin ja ominaisuuksien kehittyvän rinnakkain. Kyse on valmistajan väitteestä yhteisestä teknologiasta, eikä se osoita, että L05 pystyisi ajamaan itsenäisesti.24
Lanseerausraportissa kuvataan kameranäköön perustuva avustusjärjestelmä sekä kaupunki- ja maantieajon NGP-toiminnot ja pysäköintipaikalta pysäköintipaikalle ulottuva avustus.32 Lähteet eivät kuitenkaan vahvista selvästi, että kaikki ominaisuudet olisivat saatavilla kaikissa kuudessa versiossa – etenkään malliston uutena lisätyssä 560 Plusissa. Varusteet kannattaa tarkistaa ennen tilausta.
Alusta ja turvallisuus: mitä lähteet vahvistavat?
Lanseerausta käsittelevissä jutuissa DCC-säädettävät iskunvaimentimet mainitaan vakiovarusteina. Yhdessä raportissa kuvataan myös etuakselin MacPherson-joustintuet, takana viisivarsituenta sekä 5,4 metrin kääntöympyrä.19
52 Nämä ovat raportoituja teknisiä tietoja, eivätkä lähteet erittele kaikkia alustan ominaisuuksia versiokohtaisesti.
Käytettävissä olevat lanseerausmateriaalit eivät vahvista turvatyynyjen lukumäärää, jarrutusmatkaa tai väitettä auton kehittämisestä kiinalaisten, eurooppalaisten ja australialaisten viiden tähden turvallisuusstandardien mukaisesti. Eräässä raportissa hätäjarrutuksen ja väistöohjauksen kerrotaan olevan vakiovarusteita, mutta lähteet eivät vahvista niiden tarkkaa saatavuutta kaikissa versioissa.25 Kehitystavoitetta ei myöskään pidä sekoittaa riippumattoman törmäystestin tulokseen.
MONA L05:n selkeimmät erot versioiden välillä ovat hinnan ja varustelun lisäksi voimalinjan valinta. Ilmoitetut suuret tavaratilat ovat yksi mallin käytännöllisistä vahvuuksista. Toimintamatka-, lataus-, avustinjärjestelmä- ja turvallisuustiedot ovat valmistajan tai median raportoimia, eivät riippumattomien testien tuloksia.
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
People also ask
What is the short answer to "XPENG MONA L05 tarjoaa kuusi versiota – hinnat alkavat 139 800 juanista"?
XPENG toi MONA L05:n Kiinan markkinoille kuutena versiona. Kampanjahinnat ovat 139 800–171 800 juania.
What are the key points to validate first?
XPENG toi MONA L05:n Kiinan markkinoille kuutena versiona. Kampanjahinnat ovat 139 800–171 800 juania. Joulukuun 15. päivään 2026 mennessä tilauksen tehneille mainostettiin yli 49 000 juanin arvoisia etuja.