Kiinalainen autonvalmistaja Dongfeng valmistautuu siirtämään robottinsa esittelyistä työympäristöihin. Sen ihmismäisen Xiaodong-robotin on määrä aloittaa harjoittelu tehtaassa lokakuussa 2026. Nelijalkaiselle Yuanzaille taas suunnitellaan tehtäviä autoliikkeissä ja muissa palveluympäristöissä. Kumpikaan suunnitelma ei vielä osoita, että robotit toimisivat laajassa käytössä.
4
37
Xiaodongin aikataulu: harjoittelusta rajattuun kokeiluun
Lokakuu 2026: Xiaodongin on määrä mennä tehtaaseen harjoittelemaan erityisesti materiaalien lajittelua ja laaduntarkastusta. Mahdollisiin tehtäviin kuuluvat myös materiaalien siirtely sekä laitteiden lastaus ja purku. Tehdasympäristöstä saatavalla tiedolla Dongfeng pyrkii parantamaan robotin kykyä tunnistaa osia ja tehdä päätöksiä vaihtuvissa työtilanteissa.
31
37
Vuoden 2026 loppu: Tavoitteena on, että Xiaodong osallistuu koetuotantoon rajatuilla työpisteillä. Tätä ei pidä sekoittaa itse robottien pienimuotoiseen valmistukseen, jonka osa lähteistä ajoittaa vuoteen 2027. Vuoden lopun etappi on siis rajattu tehdaskokeilu, ei lupaus robotin käyttöönotosta Dongfengin kaikissa tehtaissa.
5
30
37
Vuoden 2027 loppu: Dongfeng tavoittelee Xiaodongille ihmistyöntekijän tasoista työkykyä – yhden lähteen mukaan nimenomaan vastaavaa työtehoa. Yhtiön pääinsinöörin mukaan robotin tarkka käsittelykyky ja ympäristön tunnistaminen vaativat edelleen paljon harjoittelua. Ihmiseen vertaaminen on siten kehitystavoite, ei jo todennettu suoritus.
8
36
Yuanzaille suunnitellaan asiakaspalvelua
Yuanzain odotetaan pääsevän asiakastiloihin ennen kuin Xiaodongista tulee tehtaassa rutiinityövoimaa. Dongfeng suunnittelee nelijalkaiselle robotille asiakkaiden opastusta ja myynnin avustamista niin sanotuissa 4S-autoliikkeissä, joissa yhdistyvät muun muassa automyynti ja huoltopalvelut. Sille kaavaillaan myös partiointi- ja tarkastustehtäviä tehdas- ja kampusalueilla. Syyskuussa julkaistun tiedon mukaan autoliikkeisiin sijoittaminen on suunniteltu marraskuulle 2026. Kyse on aikataulusta, ei vahvistuksesta, että palvelu olisi jo alkanut.
4
31
37
Miksi autonvalmistaja kehittää kahta erilaista robottia?
Dongfeng rakentaa niin kutsuttua kehollista tekoälyä ympäristöihin, jotka ovat sille tuttuja: ajoneuvoihin, tehtaisiin ja autoliikkeisiin. Yhtiö on esitellyt Xiaodongin ja Yuanzain osana yhdet aivot, monta kehoa -mallia, jossa samaa teknologista perustaa voidaan hyödyntää eri laitteissa. Sen pääinsinöörin mukaan myös autojen tekoälymalleja voidaan käyttää robotiikassa, ja autoa itseään voidaan pitää kehollisen tekoälyn sovelluksena. Lähiajan ratkaiseva kysymys on kuitenkin käytännöllisempi: pystyvätkö robotit hoitamaan niille annetut tehtävät luotettavasti oikeissa työympäristöissä?
24
28
38