Guenther Steiner sanoi Aston Martinin suorituksen olevan 'ei enää F1 tasoa' sen jälkeen, kun molemmat autot jäivät viimeiselle riville ja keskeyttivät Barcelonan GP:ssä. Steinerin mukaan tallilla, jolla on Aston Martinin budjetti, Adrian Neweyn palkkaus ja Hondan moottorisopimus, ei ole mitään tekosyytä olla hitaamp...

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: Searching with cited sources for What led to Guenther Steiner calling Aston Martin "not F1 standards" after the Barcelona Grand Prix, and wh. Article summary: Guenther Steiner's "not F1 standards" blast came directly after Aston Martin's catastrophic weekend at the 2026 Barcelona-Catalunya Grand Prix, where both cars qualified on the last row and failed to finish the race, lea. Topic tags: general, general web, user generated, news. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts w
Guenther Steinerin tylytys Aston Martinille tuli välittömästi tallin katastrofaalisen Barcelonan-viikonlopun jälkeen. Kauden 2026 Espanjan GP:ssä molemmat Aston Martin -kuljettajat jäivät aika-ajoissa viimeiselle riville ja keskeyttivät kilpailussa. Talli majailee tällä hetkellä valmistajien sarjan kymmenennellä sijalla vain yhdellä pisteellä koko kaudelta.
Steiner, entinen Haas-tallipäällikkö ja nykyinen Tech3 MotoGP -tallin pomo, kutsui Aston Martinin kautta 2026 "ei hyväksyttäväksi" ja sanoi, ettei heidän suorituksensa ole "enää F1-tasoa" . Hän meni pidemmälle espanjalaisradiossa varoittaen, että jos lasku jatkuu, "he päätyvät F2:een"
. Steinerin ydinväite: tallilla, jolla on Aston Martinin kaltaiset investoinnit, uudet tilat ja huippupalkkaukset kuten Adrian Newey ja Hondan tehdasmoottori, ei ole mitään tekosyytä olla hitaampi kuin tulokastalli Cadillac
.
Aston Martinin Barcelonan-viikonloppu oli kauden huonoin :
Krack esitti suoran anteeksipyynnön faneille kilpailun jälkeen:
"Olen pahoillani, todella, fanien puolesta. Näimme monia vihreissä paidoissa, ja he ovat ihmisiä, jotka ostivat erittäin kalliita lippuja nähdäkseen sankarinsa."
Hän kuvaili ajanjaksoa "pettymyksen viikonlopuiksi, vaikeiksi viikoiksi" ja myönsi tallin parannustarpeen "kaikilla osa-alueilla", vaikka löysikin "pieniä positiivisia asioita" .
Barcelonan osakilpailun jälkeen Aston Martin on 10. sijalla 11 tallista valmistajien sarjassa vain 1 pisteellä – se on Alonso 10. sija Monacossa . Vain Cadillac (0 pistettä) on heidän takanaan. Vertailun vuoksi:
| Sija | Talli | Pisteet |
|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 262 |
| ... | ... | ... |
| 10 | Aston Martin | 1 |
| 11 | Cadillac | 0 |
Molemmat Aston Martinin kuljettajat ovat viiden huonoimman joukossa kuljettajien sarjassa: Alonso 18:s (1 piste), Stroll 22:s (0 pistettä) .
Studio Global AI
Use this topic as a starting point for a fresh source-backed answer, then compare citations before you share it.
Guenther Steiner sanoi Aston Martinin suorituksen olevan 'ei enää F1 tasoa' sen jälkeen, kun molemmat autot jäivät viimeiselle riville ja keskeyttivät Barcelonan GP:ssä.
Guenther Steiner sanoi Aston Martinin suorituksen olevan 'ei enää F1 tasoa' sen jälkeen, kun molemmat autot jäivät viimeiselle riville ja keskeyttivät Barcelonan GP:ssä. Steinerin mukaan tallilla, jolla on Aston Martinin budjetti, Adrian Neweyn palkkaus ja Hondan moottorisopimus, ei ole mitään tekosyytä olla hitaampi kuin tulokastalli Cadillac.
Mike Krack pyysi anteeksi faneilta, myönsi tallin parannustarpeen 'kaikilla osa alueilla' ja kuvasi Barcelonan radan paljastaneen AMR26 auton syvälliset ongelmat.