Volkswagen neuvottelee Sagunton akkutehtaan määräysvallasta – PowerCo kiistää luopuvansa kontrollista

Raporttien mukaan neuvottelut ovat jatkuneet jo kuukausia, ja osapuolten välillä vallitsee lähteiden mukaan hyvä yhteisymmärrys . Pöydällä olisi yhteisyritys, jossa Gotion omistaisi enemmistön ja Volkswagenin akkuihin keskittyvä PowerCo vähemmistöosuuden .

Gotionin toimitusjohtaja Li Zhen sekä yhtiön teknisiä asiantuntijoita on tiettävästi vieraillut Saguntossa arvioimassa tehtaan toimintaa ja käymässä teknisiä työpalavereita . Gotionin tavoitteena kerrotaan olevan rahoitusehdotuksen ja hankkeen toteutettavuusarvion viimeistely . Neuvotteluja johtaa Volkswagenin teknologiajohtaja Thomas Schmall .

PowerCo kiistää määräysvallasta luopumisen

PowerCo on kuitenkin torjunut julkisesti väitteen, jonka mukaan se olisi luovuttamassa tehtaan määräysvallan. Yhtiön edustaja kertoi Europa Pressille, ettei PowerColla ole aikomusta luopua Sagunton akkutehtaan kontrollista .

Reutersille antamassaan erillisessä lausunnossa PowerCo sanoi arvioivansa säännöllisesti strategisia mahdollisuuksia, kuten mahdollisia yhteistyöhankkeita kumppaneiden kanssa, mutta ei kommentoinut asiaa tarkemmin . Volkswagen ei puolestaan antanut heti kommenttia .

Tilanne on siis toistaiseksi ristiriitainen: toimialajulkaisu kuvaa järjestelyä, jossa Gotion saisi enemmistövallan, kun taas PowerCon virallinen viesti kiistää määräysvallan luovuttamisen. Neuvottelujen olemassaolo vaikuttaa uskottavalta, mutta omistusrakenne ja erityisesti tehtaan kontrolli ovat edelleen ratkaisematta.

Miksi Sagunton tehdas on Volkswagenille tärkeä?

Sagunto on Volkswagenin toinen akkukennotehdas maailmassa Saksan Salzgitterin tehtaan jälkeen. Se on myös keskeinen osa Volkswagenin Espanjaan suunnittelemaa Future: Fast Forward -investointiohjelmaa, jonka kokonaisarvo on 10 miljardia euroa .

Tehtaan on määrä aloittaa sarjatuotanto heinäkuussa 2027. Alkuvaiheen vuosikapasiteetiksi on ilmoitettu 20 gigawattituntia, ja kennoja olisi tarkoitus toimittaa Volkswagen-konsernin Espanjan tehtaille Martorelliin ja Pamplonaan .

Jos kiinalainen kumppani saisi enemmistövallan, kyse olisi merkittävästä muutoksesta hankkeessa, joka on rakennettu tukemaan Volkswagenin sähköautotuotantoa ja Euroopan sähköistymisstrategiaa.

Volkswagen ja Gotion ovat jo läheisiä kumppaneita

Volkswagenin ja Gotionin strateginen yhteistyö alkoi toukokuussa 2020. Volkswagen sijoitti tuolloin noin 1,1 miljardia euroa ja hankki 26,47 prosentin osuuden Gotion High-Techistä, jolloin siitä tuli yhtiön suurin yksittäinen omistaja .

Gotion toimittaa jo akkuja Volkswagenin Kiinan sähköautotuotantoon , ja yhtiö valmistaa Volkswagenin standardikennoja sarjatuotantona . Saguntoa koskeva järjestely laajentaisi nykyisen yhteistyön Euroopan akkukennojen valmistukseen.

Gotion rakentaa myös omia tehtaita Valladolidiin

Sagunton neuvotteluista erillään Gotionilla on Espanjassa oma 950 miljoonan euron investointihanke. Yhtiö suunnittelee kahta tehdasta 12 hehtaarin alueelle Valladolidissa .

• Toinen tehdas valmistaisi akkukennojen katodimateriaaleja.
• Toinen olisi akkujen kierrätyslaitos .
• Rakennustöiden on määrä alkaa vuonna 2027 .
• Espanjan sähköautoilun Perte VEC -tukiohjelmassa hankkeille myönnettiin alustavasti 92 miljoonaa euroa toukokuussa 2026 .

Joissakin yhteyksissä mainittu 138 miljoonan euron tukisummaa ei nykyisten lähteiden perusteella voida vahvistaa. Saatavilla olevat lähteet tukevat 92 miljoonan euron alustavaa tukipäätöstä.

Mitä seuraavaksi?

Sagunton hankkeen kannalta ratkaisevaa on, muuttuuko Gotionin rooli teknologiakumppanista tehtaan enemmistöomistajaksi. Jos yhteisyritys toteutuisi raportoidulla tavalla, Gotion vastaisi enemmistöomistajana tehtaan suunnasta, vaikka PowerCo jäisi mukaan vähemmistöosuudella.

PowerCon lausunto taas kertoo, ettei Volkswagenin akkuyhtiö ainakaan tällä hetkellä myönnä olevansa luopumassa määräysvallasta. Lopullinen omistus- ja hallintorakenne selviää vasta, jos neuvottelut johtavat viralliseen sopimukseen.