Hungaroringin yön yli tehty hätäpäällystys paljastaa F1-ratojen piilevän riskin

Hungaroringin mutka 1 päällystettiin osittain uudelleen perjantain harjoitusten ja lauantain välisenä yönä (25.–26. heinäkuuta 2026), kun vasta levitetty asfaltti alkoi hajota – pahin tilanne oli mutkan 1 ajolinjalla. FIA ja radan järjestäjät määräsivät hätäkorjauksen, koska useat kuljettajat raportoivat murenevasta asfaltista, pahoista kuopista ja vaarallisen heikosta pidosta mutkissa 1, 12 ja 13 .

Mitä korjauksia tehtiin

Tärkein hätätoimenpide oli mutkan 1 – ongelmallisimman mutkan – osittainen uudelleenpäällystys, joka tehtiin yöllä, jotta rata olisi valmis lauantain kolmanteen harjoitukseen ja aika-ajoon . Työntekijät poistivat huonontuneen pintakerroksen ajolinjalta ja levittivät uuden asfalttikerroksen .

Joidenkin raporttien mukaan mutka 12 oli päällystetty uudelleen jo ennen viikonloppua osana radan jatkuvaa kunnostusohjelmaa (valmistunut ennen harjoitusten alkua), mutta yön hätätyö keskittyi mutkaan 1 . Korjaukset vahvistettiin yhdessä Hungaroringin radan johdon ja FIA:n toimesta .

Mitkä kuljettajat esittivät vakavimmat huolensa

• George Russell oli suorapuheisin ja sanoi perjantain harjoitusten jälkeen: "Rata hajoaa – he tekivät surkeaa työtä" . Hän varoitti, että kyseessä oli huonoin uusi asfaltti, jota hän oli koskaan kokenut.
• Max Verstappen valitti myös voimakkaasti; Hungaroring antoi lausunnon, jossa se otti huomioon nimenomaan hänen huolensa .
• Lewis Hamilton ja Charles Leclerc ilmaisivat molemmat tyytymättömyytensä heikkoon pitoon ja epätasaiseen pintaan harjoituksissa .
• Oscar Piastri ja Lando Norris kritisoivat myös pintaa. Norris kertoi myöhemmin, että jopa yön korjausten jälkeen rata oli yhä "melko hajonnut paikoin" kolmannessa harjoituksessa .

Miten pito-ongelmat ja huononeva asfaltti pakottivat FIA:n toimiin

Mutkat 1, 12 ja 13 tunnistettiin pahimmiksi alueiksi. Pinta oli päällystetty uudelleen vasta noin kaksi vuotta sitten, mutta kuuma ja kuiva kesäsää aiheutti maaperän vajoamista ja halkeilua .

Mutkissa 12 ja 13 (viimeiset mutkat) kuljettajat pystyivät kiertämään ongelmapaikat muuttamalla ajolinjaansa .

Mutkassa 1 – tärkeimmässä ohituspaikassa – kuluminen sijaitsi suoraan ajolinjalla, joten kuljettajat eivät voineet turvallisesti väistää sitä . Tämä teki siitä turvallisuusriskin, jota FIA piti hyväksymättömänä. FIA ilmoitti "seuraavansa tilannetta tarkasti" ja määräsi hätäpäällystyksen estääkseen turvallisuuden heikkenemisen kilpailussa .

Miten tämä heijastaa Monacon GP:n päällysteen pettämistä (kesäkuu 2026)

Monacon ja Hungaroringin tapauksilla on sama perimmäinen syy – vasta levitetty asfaltti, joka hajosi F1-autojen rasituksesta – mutta seuraukset olivat merkittävästi erilaiset.

Monacossa (7. kesäkuuta 2026) mutkan 19 (viimeinen mutka) uusi asfaltti hajosi kilpailun aikana. Lance Stroll ja Charles Leclerc molemmat ajoivat ulos samassa paikassa, kun pinta repeytyi, ja kilpailu keskeytettiin punaisilla lipuilla 10 kierrosta ennen maalia . Kuljettajat kutsuivat epäonnistumista mahdottomaksi hyväksyä sanoen, että "tällaista ei pitäisi tapahtua" .

Hungaroringilla (heinäkuu 2026) ongelma havaittiin perjantain harjoitusten aikana, ennen kilpailua. Koska radan viranomaiset toimivat yöllä, pilaantuminen ei aiheuttanut ulosajoa tai punaisia lippuja. FIA kuitenkin mainitsi nimenomaan Monacon ennakkotapauksen syynä kiireellisyyteen – elin sanoi olevansa päättäväinen "välttämään toistoa siitä, mitä Monacossa tapahtui" .

Tapahtuma	Milloin havaittu	Pahin mutka	Seuraus
Monacon GP 2026	Kilpailun aikana (kierros 68/78)	Mutka 19	Kaksi ulosajoa, punaiset liput, kilpailu keskeytetty
Unkarin GP 2026	Perjantain harjoitusten aikana	Mutka 1 (myös 12, 13)	Hätäpäällystys yöllä, ei kilpailun keskeytystä

Yhteenveto: Molemmat epäonnistumiset johtuivat uudesta asfaltista, joka ei kestänyt nykyaikaisten F1-autojen rasituksia kuumissa olosuhteissa. Monacon epäonnistuminen johti ulosajoihin ja punaisiin lippuihin; Hungaroringin ongelma havaittiin ajoissa ja korjattiin yöllä – mutta kuljettajat varoittivat, ettei ongelma ollut täysin ratkaistu .