Ranska esti Teslan Full Self-Driving -järjestelmän EU-laajuisen hyväksynnän – syynä ylinopeus ja kuljettajan valvonta

Kuljettajan tarkkaavaisuus risteyksissä. Tabarot sanoi että FSD ei varmista riittävästi että kuljettaja pysyy tarkkaavaisena monimutkaisissa kaupunkiympäristöissä erityisesti risteyksissä . Ministeri korosti että FSD ei ole täysin autonominen järjestelmä – kuljettaja on edelleen oikeudellisessa vastuussa koko ajan – ja nykyiset kuljettajan valvontatoimet ovat riittämättömiä kaupunkiajossa esiintyviin riskeihin nähden .

Tabarot teki myös selväksi että Ranska on avoin aidosti tason 4 itseohjautuville autoille (täysi autonomia ilman kuljettajan valvontaa) jo vuonna 2027 mutta vain jos teknologia noudattaa kiistatta liikennelakeja .

Missä hyväksyntäprosessi nyt menee

Alankomaiden väliaikainen hyväksyntä. Huhtikuussa 2026 Alankomaiden tieviranomainen RDW myönsi Teslalle väliaikaisen EU-tyyppihyväksynnän FSD (Supervised) -järjestelmälle UN-asetuksen R-171 mukaisesti 18 kuukauden arvioinnin jälkeen . RDW haki sitten EU-laajuista tunnustamista EU:n moottoriajoneuvojen teknilliseltä komitealta.

Muut maat jotka seurasivat perässä. Belgia Tanska Viro ja Liettua ovat myös hyväksyneet FSD:n väliaikaisesti teillään tunnustaen Alankomaiden hyväksynnän .

Ranskan hylkäys. 22–23 heinäkuuta 2026 Ranskasta tuli ensimmäinen EU-hallitus joka vastusti muodollisesti Alankomaiden aloitetta. Tabarot totesi ettei Ranska aio "leimasinhyväksyä" Alankomaiden hyväksyntää vaan haluaa järjestelmän täyttävän tiukemmat turvallisuusvaatimukset ennen kuin se voi toimia Ranskan teillä .

Nykyinen pattitilanne ja tuleva EU-äänestys. EU:n laajuinen äänestys moottoriajoneuvojen teknisessä komiteassa voi tapahtua aikaisintaan syksyllä 2026 . EU:n sääntöjen mukaan hyväksyntä edellyttää jäsenvaltioiden tukea jotka edustavat 55 prosenttia EU-maista ja 65 prosenttia blokin väestöstä . Ranskan vastustus – yhdessä Ruotsin suosituksen kanssa äänestää FSD:tä vastaan – tekee nyt yksimielisestä hyväksynnästä epävarman . Toistaiseksi Ranskan ajoneuvohyväksyntäviranomainen (CNRV) on ilmoittanut ettei se hyväksy FSD Supervisedia ennen kuin EU-tason tarkastelu on saatu päätökseen .

Elon Muskin vastaus

22 heinäkuuta 2026 Elon Musk julkaisi X:ssä: "FSD:n hyväksynnän viivästyttäminen Ranskassa maksaa ihmishenkiä" . Se oli suora vastaus Tabarotin videoon jossa tämä selitti Ranskan päätöstä . Viesti noudattaa Muskin pitkäaikaista argumenttia jonka mukaan Teslan avustin tekniikka on turvallisempi kuin ihmiskuljettajat ja että sääntelyn viivästykset estävät onnettomuuksien vähentämisen . Useat uutistoimistot luonnehtivat vastausta "hengen ja kuoleman varoitukseksi" jonka tarkoituksena on painostaa Ranskan sääntelyviranomaisia .

Muskin kovasävyinen vastaus ei ole muuttanut Ranskan kantaa. Tabarot sanoi että Ranska jatkaa teknisiä keskusteluja Teslan ja muiden Euroopan maiden kanssa mutta ohjelmistoa on muutettava ennen kuin se voidaan hyväksyä . Heinäkuun 2026 lopussa pattitilanne jatkuu.

Keskeinen johtopäätös

Ranskan vastustus ei ole täydellinen hylkäys autonomiselle ajamiselle – se on vaatimus siitä että FSD noudattaa annettuja nopeusrajoituksia ja ylläpitää riittävää kuljettajan valvontaa monimutkaisissa kaupunkiympäristöissä. Tuleva EU-äänestys ratkaisee voiko Teslan FSD toimia Euroopassa näillä muutoksilla vai onko järjestelmä suunniteltava uudelleen Euroopan sääntelyviranomaisten standardien mukaisiksi.