Tour de France 2026: Kaikki tuomariston määräämät rangaistukset etapeilta 15, 16 ja 17

• 400 CHF sakkoon (200 CHF × 2)
• 20 sekunnin aikarangaistukseen kokonaiskilpailussa (10 s × 2)
• 30 UCI-pisteen vähennykseen (15 × 2)
• 8 mäkikiripisteen vähennykseen (4 × 2)

Useat lähteet, mukaan lukien Cyclingnews ja IDL ProCycling, raportoivat yhdenmukaisesti näistä luvuista, vaikka yhdessä IDL ProCyclingin raportissa oli alun perin mainittu 15 KOM-pistettä rikkomusta kohti (yhteensä 30) ennen korjausta 4 pisteeseen rikkomusta kohti, jota useimmat tiedotusvälineet käyttävät . Sakko ja aikarangaistus ovat yhtenäisiä kaikissa vahvistetuissa raporteissa .

Pidcock, joka oli ollut yli 100 km irtiotossa, säilytti yhdeksännen sijan kokonaiskilpailussa 20 sekunnin vähennyksestä huolimatta .

Syöttämisrikkomukset etapilla 15

Tuomaristo rankaisi myös useita kuljettajia ja urheilujohtajia ruoan ja juomien vastaanottamisesta tai jakelusta sallitun syöttövyöhykkeen ulkopuolella :

• Alex Baudin (EF Education‑EasyPost) – 500 CHF sakko (kuljettaja); DS Charles Wegelius – 500 CHF sakko
• Jan Tratnik (Red Bull) – 200 CHF sakko; Roman Kreuziger (Bahrain Victorious DS) – 500 CHF sakko pullon antamisesta toisen joukkueen kuljettajalle
• Tim van Dijke (Red Bull) – 200 CHF sakko; DS Oliver Cookson – 500 CHF sakko
• Alexandre Delettre (TotalEnergies) – 200 CHF sakko; DS Cyril Lemoine – 500 CHF sakko
• Tom Steels (Soudal Quick‑Step DS) – 500 CHF sakko järjestäjien ohjeiden noudattamatta jättämisestä

Etappi 16 – Évian‑les‑Bains → Thonon‑les‑Bains (Henkilökohtainen aika-ajo)

Kuusi rangaistusta ajoneuvoliikkeistä ja väliin jääneestä pyörätarkastuksesta

Etapin 16 aika-ajossa tuomaristo keskittyi virheellisiin ajoneuvoliikkeisiin, jakaen sakkoja tallien henkilökunnalle, lehdistön kuljettajille ja kuljettajalle, joka ei läpäissyt ennen lähtöä tehtävää tarkastusta .

• Steven de Jongh (Lidl‑Trek DS) – 2000 CHF sakko ajoneuvoliikennerikkomuksesta aika-ajon aikana
• Hans Baltus (Picnic PostNL -tukihenkilöstö) – 500 CHF sakko samankaltaisesta ajoneuvoliikennerikkomuksesta
• Eric Eono (lehdistön kuljettaja) – 500 CHF sakko, keltainen kortti ja pysyvä poissulkeminen kilpailusta ajoneuvoliikerikkomuksen vuoksi
• Pierre Liaboeuf (lehdistön kuljettaja) – 500 CHF sakko ja keltainen kortti ajoneuvoliikennerikkomuksesta
• Nicolas Vinokurov (XDS Astana -kuljettaja) – 500 CHF sakko, koska hän ei esittänyt aika-ajopyöräänsä tarkastettavaksi vähintään 10 minuuttia ennen suunniteltua lähtöaikaansa
• Dmitriy Fofonov (XDS Astana DS) – 500 CHF sakko samasta pyörätarkastusrikkomuksesta vastaavana tallipäällikkönä

Etappi 17 – Chambéry → Voiron

Arthur van Dongen: Tuntuva sakko, keltainen kortti ja konvojen alennus

Visma-Lease a Biken urheilujohtaja Arthur van Dongenia rangaistiin ajoneuvoliikerikkomuksista ja tuomariston ohjeiden noudattamatta jättämisestä. Tuomaristo määräsi 1000 CHF sakon, keltaisen kortin ja DS-alennuksen – eli hänet siirrettiin 23. sijalle konvoiden järjestyksessä etapille 18 .

Hugo Page: Sakko yleisövirtsaamisesta

Cofidiksen kuljettaja Hugo Page sai 500 CHF sakon ”sopimattomasta tai epäasiallisesta käyttäytymisestä (virtsaaminen julkisella paikalla kilpailun aikana)” ja urheilun maineen vahingoittamisesta . Tämä rangaistus annettiin UCI:n säännön 2.12.007 8.6 mukaan, joka koskee erityisesti yleisövirtsaamista .

Laajempi täytäntöönpanon konteksti koko vuoden 2026 Ranskan ympäriajossa

Tuomariston aktiivinen läsnäolo oli johdonmukainen teema koko vuoden 2026 Ranskan ympäriajossa, ei vain viimeisellä viikolla. Aiemmilla etapeilla nähtiin rangaistuksia:

• Sticky-pullojen käytöstä (etapit 2, 3, 9, 10, 14)
• Roskaamisesta (etapit 4, 7)
• Sprinttiviivan poikkeamista (etappi 12)
• Lukuisista keltaisen kortin ja sakon yhdistelmistä johtajille ja henkilökunnalle, jotka rikkoivat ajoneuvoliikennesääntöjä (etapit 5, 8, 10, 16)

Päivittäiset tuomariston tiedotteet kattoivat kuljettajia, urheilujohtajia, tukihenkilöstöä, lehdistön kuljettajia ja jopa vieraskuljettajia, mikä vahvistaa, että UCI:n kurinpitojärjestelmää – mukaan lukien suhteellisen uusi keltaisten korttien järjestelmä – sovellettiin kaikilla kolmella kilpailuviikolla .