FIA:n tuomarit kutsuivat Ferrarin vastuuseen vaarallisesta lähdöstä ja määräsivät tallille 30 000 euron sakon (noin 34 000 dollaria) . Tästä summasta 10 000 euroa on ehdollinen vuoden ajan, edellyttäen, ettei Ferrarille tule vastaavia rikkomuksia ja että talli toimittaa FIA:lle yksityiskohtaisen raportin 14 päivän kuluessa
.
Tuomarit katsoivat vastuun olevan täysin tallilla, ei kuljettajalla.
Hamilton sai kuitenkin erillisen rangaistuksen avauskierroksen kolarista George Russellin kanssa. Tästä Hamilton sai viiden sekunnin aikarangaistuksen, jonka hän kärsi saman kierroksen 20 varikkopysähdyksen aikana .
Antonelli lähti paalupaikalta, mutta menetti johdon hetkellisesti Verstappenille avauskierroksella, taisteli takaisin ja ohitti myös Leclercin, joka johti VSC-jakson jälkeen. Antonelli ylitti maaliviivan alle kaksi sekuntia ennen Leclercia ja otti uransa kuudennen voiton ja kasvatti MM-johtoaan . Verstappen, joka lähti toisesta ruudusta, jäi kolmanneksi ja kutsui ajoaan "epäonnekkaaksi", koska Red Bull ei onnistunut hyödyntämään VSC:n ajoitusta
.
Russellin ja Hamiltonin avauskierroksen kolari – George Russellin kilpailu päättyi kierroksella 1 törmäykseen Hamiltonin kanssa Les Combesin mutkassa. Russell syytti Mercedeksen tehon ongelmaa ("ei akkua eikä turbiinia" ulos tultaessa mutkasta 1), mikä teki hänestä haavoittuvan, ja hänet nähtiin järkyttyneenä tapahtuman jälkeen. Hamilton kutsui tilannetta "kilpailutilanteeksi" . Tuomarit antoivat Hamiltonille viiden sekunnin aikarangaistuksen tästä kolarista.
Antonelli kasvattaa MM-johtoa, Russellin toiveet murskaksi – Russellin keskeytyksen ja Antonellin voiton myötä italialainen kaksinkertaisti MM-etumatkansa tallikaveriinsa nähden ja otti suuren askeleen kohti ensimmäistä maailmanmestaruuttaan .
Useita turva-auto/VSC-jaksoja – Kilpailussa oli useita turva-auto- ja virtuaalisen turva-auton keskeytyksiä, jotka muokkasivat strategiaa. VSC laukaisi Hamiltonin kohtalokkaan varikkopysähdyksen ja antoi Leclercille mahdollisuuden alittaa .