Vietnamin polttoaineen hinnat nousivat 16. heinäkuuta 2026 – Hormuzinsalmen konflikti taustalla

Diesel kirjasi suurimman absoluuttisen ja prosentuaalisen nousun, noustessaan noin 7,3 prosenttia edellisestä enimmäishinnastaan .

Polttoaineen hintojen vakautusrahaston rooli

Kaksi ministeriötä käytti BOG-rahastoa tällä hinnoittelukaudella kahdella tavalla :

• Maksut keskeytetty biopolttoainebensiinille (E5 ja E10), dieselille ja raskaalle polttoöljylle.
• Nostot sallittu: 1 500 VND/litra (0,06 $) dieselille ja 500 VND/kg (0,02 $) raskaalle polttoöljylle. Minkäänlaista tukea ei annettu bensiinilaaduille.

Nämä nostot vähensivät suoraan sitä osuutta kansainvälisestä hinnannoususta, joka siirtyi vähittäiskuluttajille. Ilman rahaston käyttöä dieselin ja raskaan polttoöljyn hinnat olisivat nousseet vielä enemmän . Tämä oli jatkoa hallituksen strategialle, jossa vuoden 2026 keskivaiheen kriisin aikana asetettiin rahaston käyttö etusijalle sen täydentämiseen nähden .

Kansainvälisten vertailuhintojen nousu (9.–16. heinäkuuta)

Kaikki neljä keskeistä kansainvälistä jalostetun tuotteen vertailuhintaa nousivat jyrkästi hinnoittelukauden aikana, dieselin johdolla :

• RON92-bensiini (E5-seokset): +5,35 % 100,03 dollariin/tynnyri
• RON95-bensiini (E10-seokset): +6,39 % 103,69 dollariin/tynnyri
• Diesel: +17,03 % 136,28 dollariin/tynnyri
• Raskas polttoöljy: +13,55 % 486,37 dollariin/metritonni

Taustalla oli Yhdysvaltojen ja Iranin välinen kärjistyvä konflikti Hormuzinsalmella. Heinäkuun 7. päivänä Iranin joukot hyökkäsivät useiden kaupallisten säiliöalusten kimppuun salmen lähellä, mukaan lukien qatarilainen LNG-säiliöalus ja saudiarabialainen supertankkeri . Heinäkuun 8. päivänä presidentti Trump julisti tulitauon "päättyneeksi" ja aloitti uudet iskut, mikä nosti Brent-raakaöljyn hintaa 5,2 prosenttia 78,02 dollariin tynnyriltä . Heinäkuun 13. päivään mennessä Brent oli noussut 79,26 dollariin tynnyriltä uusien sotatoimien jatkuessa . Vaikka hinnat laskivat hieman 84,23 dollariin heinäkuun 16. päivänä, ne pysyttelivät lähellä kuukauden korkeimpia lukemia . Vietnamin viranomaiset viittasivat virallisesti "kärjistyviin Yhdysvaltojen ja Iranin välisiin jännitteisiin, huoleen Hormuzinsalmen häiriöistä ja Venäjän ja Ukrainan välisestä konfliktista" kotimaisen hinnankorotuksen syinä .

Vertailu naapurimaiden Kaakkois-Aasian maiden kanssa

Vietnamin uudet pumppuhinnat sijoittuivat ASEAN-maiden keskitasoon tai alempaan tasoon, selvästi alhaisemmiksi kuin useimmissa ei-tuetuissa naapurimaissa.

TradingEconomics (kesäkuun 2026 tiedot) osoitti Vietnamin keskimääräiseksi bensiinin hinnaksi 0,88 dollaria/litra . Thaimaasta peräisin olevat ASEAN-hintavertailut maalis–huhtikuulta 2026 sijoittivat Vietnamin johdonmukaisesti Thaimaan, Filippiinien, Kambodžan ja Singaporen alapuolelle, mutta Indonesian, Malesian ja Brunein yläpuolelle . Vietnamin uudet, noin 0,76–0,89 dollaria/litra olevat hinnat pitivät sen kohtuuhintaisena alueella, ja vain runsaasti tuetut Brunei, Indonesia ja Malesia olivat halvempia .

Viimeaikainen vakauttamistoimien historia antoi Vietnamille pelivaraa sietää epävakautta

Vietnam lähti heinäkuun 2026 kriisiin hyvin harjoitelluilla politiikkatyökaluilla, jotka oli koottu edeltävinä kuukausina :

1. Polttoaineen hintojen vakautusrahasto (BOG-rahasto) – Otettu käyttöön toistuvasti maaliskuusta 2026 alkaen. Maaliskuun alussa hallitus käytti rahastoa 4 000–5 000 VND/litra -tasolla hillitäkseen hinnannousuja Hormuzinsalmen ensimmäisen sulkemisen jälkeen helmikuun lopussa . Maaliskuussa rahasto maksoi 4 000 VND/litra bensiinistä ja 5 000 VND/litra dieselistä .

2. 8 biljoonan đồngin valtion budjetin ennakko – Maaliskuun lopussa hallitus siirsi 8 biljoonaa đồngia (303 miljoonaa dollaria) vuoden 2025 keskusbudjetin ylijäämästä BOG-rahaston täydentämiseen, mikä antoi sille syvät varat käytettäväksi . Ensimmäisen vuosineljänneksen loppuun mennessä rahasto oli käyttänyt jo 5 418,5 miljardia đồngia (206 miljoonaa dollaria) ja sen jäljellä oleva saldo oli vain 195,9 miljardia đồngia . Ennakko oli kriittinen rahaston kyvylle jatkaa maksuja vuoden 2026 puoliväliin .

3. Veropolitiikan joustavuus – Heinäkuun 1. päivänä hallitus palautti bensiinin valmisteveron (+1 430 VND/litra E10 RON95:lle ja +1 290 VND/litra E5 RON92:lle) pitäen dieselin ja raskaan polttoöljyn verotuksen ennallaan, mikä osoittaa valikoivaa veropolitiikkaa .

4. Rahastomaksujen keskeyttäminen – Vuoden 2026 puolivälin ajan ministeriöt pitivät rahastoon suoritettavat maksut keskeytettynä useimmilta polttoainetyypeiltä asettaen käyttökapasiteetin etusijalle täydentämiseen nähden . Tämä politiikka juontaa juurensa huhtikuuhun 2026, jolloin kiertokirje 19/2026/TT-BCT virallisti ennakko- ja takaisinmaksujärjestelmän .

5. Aiemmat hinnanlaskukierrokset – Kesäkuun lopulla ja heinäkuun alussa Vietnam oli laskenut polttoaineen hintoja neljä kertaa peräkkäin, mikä loi kuluttajille ja politiikalle liikkumavaraa heinäkuun 16. päivän korotukselle ilman paniikkia . Kesäkuun lopusta heinäkuun 9. päivään E5 RON92 laski noin 20 126 VND/litrasta (18. kesäkuuta) 19 190 VND/litraan (9. heinäkuuta), ja diesel laski 23 534 VND/litrasta 21 740 VND/litraan ennen kuin se kääntyi nousuun .

Nämä toimenpiteet antoivat yhdessä Vietnamille fiskaalista ja poliittista liikkumavaraa imeä heinäkuun 2026 Hormuz-sokki ilman, että sen tarvitsi turvautua hätäsubventioihin tai säännöstelyyn.

Keskeinen johtopäätös: Vietnam imi heinäkuun 2026 Hormuz-sokin diesel-kohdennettujen vakautusrahaston nostojen ja rahaston aiemman täydentämisen avulla, pitäen vähittäishinnat ASEANin keskitasolla huolimatta 17 prosentin tukkuhintojen noususta dieselissä ja jatkuvasta geopoliittisesta epävarmuudesta.