Mutta tauko-ohjelmanumero oli paljon enemmän kuin markkinointitemppu. Se oli vain jäävuoren huippu massiivisesta robottistrategiasta – strategiasta, joka alkoi 1,1 miljardin dollarin yritysostosta ja tähtää nyt yli 25 000 ihmisrobotin sijoittamiseen Hyundain omiin tehtaisiin vuoteen 2028 mennessä.
Atlas ilmestyi pelaajatunnelista juuri ennen tauon loppua, käveli keskiviivalle ja toimitti pelipallon erotuomarille. Tämän jälkeen robotti suoritti useita monimutkaisia liikkeitä, kuten syötön antamisen ja maalijuhlien matkimisen: se esitti Norjan Erling Haalandin meditaatioasennon, Brasilian Matheus Cunhan surffausjuhlan ja eteläkorealaisen tähden Son Heung-minin kamerajestin .
Hyundain mukaan esitys osoitti, miten robottiteknologiaa "voitaisiin soveltaa suorittamalla vakaita monimutkaisia liikkeitä todellisessa stadionympäristössä, jossa on monia muuttujia" .
Atlasin pallontoimitus oli huipennus Hyundain toukokuussa 2026 käynnistetylle School of Football -kampanjalle, joka on osa laajempaa Next Starts Now -MM-kisakampanjaa . Koulutusprosessiin kuului:
Hyundain robottikunnianhimot alkoivat merkittävällä yritysostolla. Kesäkuussa 2021 Hyundai Motor Group sai päätökseen 80 prosentin määräysvallan oston Boston Dynamicsista SoftBankilta kaupassa, joka arvosti robottiyrityksen arvoksi 1,1 miljardia dollaria . Kauppa viimeisteltiin 21. kesäkuuta 2021, ja SoftBank säilytti loput 20 prosenttia .
Strateginen merkitys selvisi vuonna 2023, kun Hyundai ja sen sisaryhtiö Kia uusivat huipputason FIFA-sponsorointinsa. Tällä kertaa ne laajensivat huomaamattomasti kategoriaansa "autoteollisuudesta" "liikkuvuuteen ja robotiikkaan" .
Samalla kun Atlas viihdytti yleisöä MetLife-stadionilla, Hyundai toteutti samanaikaisesti sitä, mikä saattaa olla historian suurin ihmisrobottien käyttöönotto valmistusteollisuudessa.
Hyundai Motor Group hahmotteli suunnitelmia 30 000 Atlas-yksikön vuosittaisen tuotantokapasiteetin perustamiseksi vuoteen 2028 mennessä, ja aluksi yli 25 000 robottia sijoitetaan Hyundain ja Kian valmistuslaitoksiin – mikä vastaa noin 83 prosenttia tästä kapasiteetista . Ensimmäinen käyttöönotto on suunniteltu Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) -tehtaalle Savannahissa, Georgiassa, vuodesta 2028 alkaen, jossa Atlas-robotit hoitavat aluksi erittäin toistuvia osienjärjestelytehtäviä ennen kuin ne siirtyvät monimutkaisempaan kokoonpanoon vuoteen 2030 mennessä .
Tämä sisäinen sitoumus tekee Hyundain itsensä suurimmaksi asiakkaakseen. Kuten Korea Herald raportoi, 25 000 yksikön luku on sitova sisäinen sitoumus, ei spekulatiivinen tavoite . Hyundai suunnittelee myös toimilaitteiden tuotantolaitoksen rakentamista Yhdysvaltoihin, sillä toimilaitteet muodostavat 60 prosenttia robottien kokonaiskomponenttikustannuksista .
Samanaikaisesti Atlasin kenttäroolin kanssa Hyundai sijoitti neljä Boston Dynamicsin Spot-nelijalkaista robottia MM-kisapaikoille turvallisuus- ja operatiiviseen tukeen. Spot suoritti autonomista partiointia ja valvontaa keskeisissä kohteissa, kuten Dallasin kansainvälisessä lähetyskeskuksessa ja MetLife-stadionilla, etsien vaaroja ja valvoen rajoitettuja alueita .